29 de Mayo de 2024

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Perú podría tener puerto para carga de minerales, propuesto por compañía de capital chino

Se especializará en servicios de embarque y desembarque de concentrados de hierro y otros minerales
Redacción TLW®
Perú puerto

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Lima, (EFE).- La Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión) de Perú y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones declararon de interés el proyecto de construcción del nuevo puerto en el sureño distrito de Marcona, propuesto por la compañía de capital chino Terminal Portuario Jinzhao Perú, informaron fuentes oficiales.

Proinversión anunció que el terminal portuario de San Juan de Marcona, ubicado en la provincia de Nazca de la región Ica, es una iniciativa privada autofinanciada (IPA), que contempla una inversión referencial de 405 millones de dólares.

Jinzhao es una empresa de exploración y producción minera establecida en Perú en 2009 y actualmente desarrolla un proyecto de hierro en Pampa de Pongo, en la región de Arequipa, vecina de Ica.

El terminal portuario en Marcona se ejecutará mediante la modalidad de Asociación Público-Privada (APP) en la que el concesionario se encargará del diseño, financiamiento, construcción, conservación y explotación del nuevo puerto, precisó Proinversión en una nota de prensa.

La entidad oficial añadió que aquellos terceros interesados en el proyecto podrán manifestar su expresión de interés dentro del plazo de noventa días.

En caso de no existir terceros interesados en la ejecución del proyecto que se presenten dentro del plazo de 90 días, Proinversión procederá con la adjudicación directa del proyecto a favor de Jinzhao.

El terminal en Marcona podrá atender el embarque y desembarque de graneles sólidos, líquidos, carga fraccionada y carga en contenedores, entre otros servicios.

Este puerto se especializará en brindar servicios de embarque y desembarque especialmente de carga de concentrados de hierro y otros minerales e insumos para la minería, atendiendo hasta 19 millones de toneladas de carga proveniente de los principales proyectos mineros de la zona, agregó la oficina encargada de las inversiones estatales.

El director ejecutivo de Proinversión, José Salardi, destacó que, con la obra de infraestructura, "se buscará dinamizar el comercio exterior de la zona sur del país, impactando favorablemente en la producción de bienes y servicios, en la generación del empleo".

El plazo de la concesión del nuevo terminal portuario será de 30 años, contados desde la suscripción del contrato de concesión, de acuerdo con la ley del Sistema Portuario Nacional. EFE mmr/gdl/eat


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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