Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

¿Cuáles son los principales puertos de México? Por movimiento de contenedores, los cinco principales puertos del país en 2025 fueron Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Altamira y Ensenada, que en conjunto movilizaron alrededor de 9.1 millones de TEU. Sin embargo, su relevancia logística no depende únicamente del volumen: cada uno tiene una vocación distinta en carga contenerizada, graneles, automóviles y mercancías industriales.

México tiene una red portuaria amplia, pero el movimiento de mercancías está lejos de distribuirse de manera uniforme. En 2025, el sistema portuario nacional movilizó 9 millones 529 mil 886 TEU, un crecimiento de 1.6% respecto al año anterior.

Dentro de ese volumen, 8 puertos concentraron prácticamente todo el movimiento contenerizado relevante del país.

El liderazgo correspondió al Puerto de Manzanillo, aunque el comportamiento de los puertos muestra un cambio interesante: mientras el recinto colimense registró una ligera reducción, Lázaro Cárdenas creció 8.7% y amplió su participación, en un año marcado por ajustes en los flujos de comercio exterior.

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Principales puertos de México por TEU

Posición	Puerto	Estado	TEU 2025	Variación anual	Principal vocación
1	Manzanillo	Colima	3,893,355	-0.8%	Contenedores
2	Lázaro Cárdenas	Michoacán	2,616,770	+8.7%	Contenedores y granel mineral
3	Veracruz	Veracruz	1,299,337	-0.2%	Contenedores, granel agrícola y automóviles
4	Altamira	Tamaulipas	887,101	-3.5%	Contenedores y carga industrial
5	Ensenada	Baja California	427,499	-1.7%	Contenedores y carga industrial

Fuente: Secretaría de Marina, estadísticas del movimiento portuario 2025.

Este escenario de datos permite observar algo más que una clasificación. Manzanillo y Lázaro Cárdenas, ambos en el Pacífico, concentran alrededor de 68% del movimiento de TEU del ranking. Por su parte los puertos de Veracruz y Altamira sostienen la plataforma contenerizada del Golfo.

1. Manzanillo: el principal puerto de México

Con 3 millones 893 mil 355 TEU, Manzanillo conservó en 2025 el primer lugar nacional. El volumen representó alrededor de 41% del movimiento de contenedores del sistema portuario mexicano.

Su fortaleza está directamente vinculada con la carga contenerizada y con los flujos comerciales del Pacífico. En el primer semestre de 2025, por ejemplo, 74% de los buques comerciales que arribaron al puerto transportaban carga contenerizada.

En términos de carga comercial, Manzanillo movilizó 29.83 millones de toneladas durante el año, de las cuales 21.58 millones correspondieron a importaciones y 6.54 millones a exportaciones.

2. Lázaro Cárdenas: el puerto que más avanzó

El segundo lugar corresponde a Lázaro Cárdenas, que movilizó 2 millones 616 mil 770 TEU, 8.7% más que en 2024.

El dato adquiere mayor relevancia cuando se observa la composición de su operación. El puerto cerró 2025 con 27.3 millones de toneladas, de las cuales 49% correspondió a carga contenerizada y 30% a granel mineral. El resto estuvo distribuido entre carga automotriz, general, agrícola, fluidos y productos petroleros.

Es decir, se trata de un puerto diversificado, con una participación importante de carga mineral y automotriz, además de operaciones de importación, exportación y cabotaje.

3. Veracruz: el gran nodo del Golfo

Con 1 millón 299 mil 337 TEU, Veracruz ocupó el tercer lugar nacional y prácticamente mantuvo su volumen respecto de 2024.

Su importancia, sin embargo, va más allá de los contenedores. El puerto es particularmente relevante para granel agrícola y vehículos, además de carga general y contenerizada. La propia administración portuaria lo identifica como líder en movimiento de granel agrícola y automóviles en el país, así como en contenedores dentro del Golfo de México.

En 2025 movilizó 25.03 millones de toneladas de carga comercial, con 20.03 millones de toneladas de importaciones y 5 millones de exportaciones.

Esto explica por qué Veracruz conserva un papel estratégico para las cadenas de suministro que atienden el centro y este del país.

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4. Altamira: el nodo industrial del noreste

Altamira cerró 2025 con 887 mil 101 TEU, colocándose en cuarto lugar nacional. Su volumen cayó 3.5% frente al año anterior.

El puerto movilizó 18.45 millones de toneladas de carga comercial, con 12.59 millones de toneladas de importaciones y 5.86 millones de exportaciones.

Su importancia está vinculada con el tejido industrial del noreste y con una combinación de carga contenerizada, general, graneles y mercancías asociadas a las cadenas manufactureras y petroquímicas de la región.

5. Ensenada: menor volumen, importancia regional

En quinto lugar aparece Ensenada, con 427 mil 499 TEU en 2025. Aunque su escala es considerablemente menor que la de los cuatro primeros puertos, su ubicación le da una función estratégica para las cadenas productivas de Baja California y su conexión con el mercado de Estados Unidos.

El puerto registró además 4.42 millones de toneladas de carga durante 2025, 12% más que un año antes. La carga contenerizada representó 49% del total. Entre las mercancías de carga general destacan productos como rollos de lámina, lingotes de aluminio, fertilizantes y carga proyecto.

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Preguntas frecuentes

¿Qué puerto de México mueve más contenedores?

Manzanillo es el principal puerto de México en movimiento de contenedores. En 2025 movilizó cerca de 3.9 millones de TEU, por encima de Lázaro Cárdenas y Veracruz. Su posición responde a su papel como uno de los principales puntos de entrada y salida del comercio exterior por el Pacífico.

¿El puerto que mueve más toneladas también es el más importante de México?

No necesariamente. Las toneladas y los TEU miden dimensiones diferentes de la actividad portuaria. Un puerto puede manejar grandes volúmenes de graneles minerales o productos energéticos sin tener un movimiento elevado de contenedores. Por eso, la relevancia de un puerto debe analizarse según el tipo de mercancía, las rutas que atiende y las cadenas productivas a las que está conectado.

¿Qué diferencia existe entre los puertos del Pacífico y los del Golfo de México?

Además de su ubicación geográfica, tienen diferencias en las rutas comerciales y en las regiones industriales que atienden. Los puertos del Pacífico, particularmente Manzanillo y Lázaro Cárdenas, tienen un papel destacado en los flujos con Asia. En el Golfo, Veracruz y Altamira son fundamentales para atender el comercio exterior del centro, este y noreste del país, respectivamente.

¿Por qué el movimiento de TEU es relevante para medir la actividad portuaria?

El TEU permite comparar de manera estandarizada el movimiento de contenedores entre distintos puertos, independientemente del tamaño de los contenedores utilizados. Es especialmente útil para analizar la evolución del comercio contenerizado y detectar cambios en la participación de los distintos nodos dentro de la red logística mexicana.