13 de Julio de 2024

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México-Puebla, el tramo más inseguro para el autotransporte de carga

Según reportes de organismos del sector, en 2023 se registraron 13 mil robos
Carlos Juárez
autotransporte de carga

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La carretera México-Puebla es el tramo más inseguro para el autotransporte de carga en el país.

Así lo aseguró la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram).

Arturo Puente, consejero nacional de esa confederación comentó al periódico El Sol de Tampico que el puesto de operadores del transporte de carga en México se ha convertido en una actividad de alto riesgo.

Esto debido al elevado índice de robos que ocurren en las carreteras.

Según reportes de organismos del sector, en 2023 se registraron 13 mil robos.

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¿Cuáles son los tramos más inseguros?

La Conatram señaló que estos son los tramos carreteros más peligrosos del país:

  • México-Puebla
  • México-Querétaro-San Luis Potosí
  • Rutas en el Estado de México
  • Michoacán
  • Guanajuato

"Lamentablemente la situación de violencia es cada vez más grave. Nos preocupa no solo el aumento en el número de robos, sino también el grado de violencia que emplean los delincuentes para atacarnos", señaló Puente.

Dijo que uno de los mayores temores es el daño al elemento humano.

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Aplican diversas estrategias

Para reducir el índice de robos al transporte de carga en las carreteras nacionales algunos operadores han implementado las siguientes estrategias:

  • Establecen rutas, horarios, y puntos de descanso bien definidos
  • Evitar que las cajas o embalajes tengan sellos, nombres o marcas del tipo de mercancía para no llamar la atención
  • Contratar tecnología de monitoreo de la unidad y poder tomar acciones en el momento del robo
  • Generar protocolos de comunicación con choferes y custodios
  • Capacitación de los conductores en casos de inseguridad, para que sepan cómo reaccionar en un momento dado

Agregó que ese delito impacta a toda la cadena logística del transporte, afectando también a clientes y usuarios.

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Advirtió que, en el caso de la importación, la mercancía ya pagada y que luego sea robada provoca un verdadero caos en la cadena productiva.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

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