20 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

El déficit comercial de Estados Unidos sube en julio

El aumento resalta la importancia de buscar soluciones para mejorar la balanza comercial del país
Redacción TLW®

Compartir

Washington, (EFE).- El déficit de Estados Unidos en su comercio exterior de bienes y servicios subió el 2% en julio con respecto al mes anterior, hasta ubicarse en los 65.000 millones de dólares, informó este miércoles la Oficina de Análisis Económico (BEA, en inglés).

En el séptimo mes del año, las importaciones subieron 5.200 millones de dólares o el 1.7%, hasta los 316.700 millones de dólares, mientras que las exportaciones también crecieron 3.900 millones de dólares, el 1.6%, hasta los 251.700 millones de dólares.

Estas cifras que se conocen cuando se observan de cerca los efectos de las subidas de tipos de interés en la economía estadounidense y con la Reserva Federal analizando cada dato para decidir si continúa realizando subidas o se toma una pausa.

El alza de julio se produce después de que en junio el déficit del comercio exterior de bienes y servicios en Estados Unidos cayera el 4.1% con respecto a mayo.

El aumento en el déficit de bienes y servicios fue fruto de un aumento del déficit de bienes de 2.000 millones de dólares a 90.000 millones de dólares y de un aumento del superávit de servicios de 700 millones de dólares a 25.000 millones de dólares.

En lo que va del año, el déficit de bienes y servicios ha disminuido en 128.300 millones de dólares, o un 21.4%, respecto al mismo periodo de 2022.

Las exportaciones aumentaron 27.300 millones de dólares o un 1.6%, y las importaciones disminuyeron 101.000 millones de dólares o un 4.3%.

En la media de los tres últimos meses, una medida utilizada por los economistas para determinar la tendencia, el déficit promedio de bienes y servicios disminuyó 2.700 millones de dólares a 65.200 millones de dólares durante los tres meses que terminaron en julio.

Las exportaciones promedio aumentaron 800 millones de dólares a 249.100 millones de dólares en julio. Las importaciones promedio disminuyeron 1.900 millones de dólares a 314.300 millones de dólares.

Más detalladamente, en julio, entre las exportaciones de bienes, la de vehículos automotores, repuestos y motores aumentó 1.700 millones de dólares; los suministros y materiales industriales aumentaron 1.400 millones de dólares y los bienes de consumo aumentaron en 100 millones.

En cuanto a las exportaciones de servicios, los viajes aumentaron en 500 millones de dólares y el transporte en 200 millones.

En lo que se refiere a las importaciones de bienes, aumentaron las de bienes de consumo 2.600 millones; las de bienes de equipo crecieron en 2.200 millones y las de suministros y materiales industriales crecieron 1.400 millones.

Sobre las importaciones de servicios, el transporte cayó 400 millones y los viajes aumentaron 300 millones.

En cuanto a la relación comercial por países, precisó la BEA, las estadísticas sobre el comercio de bienes y servicios por país y zona sólo están disponibles trimestralmente, con un desfase de un mes.

Así, las cifras del segundo trimestre muestran superávits, en millones de dólares, con América del Sur y Central (20.900 millones de dólares), Países Bajos (15.500), Australia (7.100), Brasil (6.800), Hong Kong (6.300), Singapur (5.500), Bélgica (5.200), Reino Unido (3.600) y Arabia Saudita (2.100).

Y déficits con China (65.800), México (42.100), la Unión Europea (30.100), Vietnam (24.800), Alemania (22.300), Japón (16.500), Italia (12.200), India (11.600), Corea del Sur (11.200), Taiwán (10.600), Canadá (8.900), Malasia (6.600), Francia (5.300), Israel (2.400), Suiza (2.300) e Irlanda (1.600).

El déficit con México aumentó 3.100 millones de dólares a 42.100 millones de dólares en el segundo trimestre. Las exportaciones disminuyeron 5.700 millones de dólares a 87.400 millones de dólares y las importaciones disminuyeron 2.600 millones de dólares a 129.500 millones de dólares.

El déficit con la Unión Europea disminuyó 6.200 millones de dólares a 30.100 millones de dólares en el segundo trimestre. Las exportaciones disminuyeron 3.200 millones de dólares hasta 153.900 millones de dólares y las importaciones disminuyeron 9.400 millones de dólares hasta 184.100 millones de dólares.

EFE pem/szg

Te puede interesar: Los empleos disponibles en EU caen en julio en plena subida de tipos


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior