15 de Abril de 2026

logo
Logística y distribución

El mercado global de 3PL alcanzó los 1.47 billones de dólares en 2022

Representa un aumento del 14.5% sobre los ingresos de 2021
Carlos Juárez
mercado global de 3PL

Compartir

Las conmociones de la cadena de suministro global y la incertidumbre constante en los últimos tres años han estresado a muchas empresas.

Un informe de la consultora Armstrong & Associates Inc. encontró que muchos transportistas han superado esos obstáculos al forjar relaciones más estrechas con sus proveedores de logística externos (3PL).

Las empresas confían cada vez más en los 3PL para hacer frente a desafíos como la fabricación pivotante y navegar la congestión portuaria.

También permite satisfacer la creciente demanda en el auge posterior a Covid, según el informe Cogestión de la turbulencia: tendencias en las relaciones 3PL-cliente - 2023.

Mercado global de 3PL en cifras

Esas empresas han aprovechado las operaciones flexibles de los 3PL para escalar y satisfacer cambios extraordinarios en la demanda.

Ese mayor bono ha valido la pena, pues el mercado global de 3PL alcanzó los 1.47 billones en 2022.

Eso representa un aumento del 14.5% sobre los ingresos de 2021 y casi el doble del nivel de 2016, según el informe.

Pero aun cuando el mercado ha crecido, también ha visto algunos cambios fundamentales.

Un factor es un aumento significativo en el uso de 3PL por parte de clientes medianos y pequeños, no solo corporaciones empresariales.

Un impacto importante de ese cambio es que los 3PL actualmente brindan un promedio de 2.60 servicios por relación con el cliente, a menudo una combinación de administración de transporte y de gestión de almacenes y/o servicios de valor agregado.

Ese número ha disminuido constantemente desde el promedio de 2008 de 2.98, porque la nueva multitud de pequeños clientes tiende a tener necesidades de servicio de cadena de suministro menos complejas, según el reporte de la consultora.

Sector en expansión

Un segundo cambio en el sector es la continua expansión de los principales 3PL, que con frecuencia adquieren otras firmas para integrar nuevas capacidades operativas y así expandir su alcance global.

El reporte descubrió que aproximadamente 18 3PL han creado la escala de red necesaria para ofrecer soluciones globales de fuente única a grandes empresas multinacionales.

operadores logísticos

Se puede esperar que esos "gerentes de la cadena de suministro global" (GSCM) se vuelvan cada vez más dominantes en los próximos años.

Algunos 3PL han utilizado ese enfoque para crear catálogos de docenas de servicios de valor agregado que los diferencian de las empresas de transporte transaccional y las operaciones básicas de almacenamiento.

Te puede interesar:
3 buenas prácticas de sustentabilidad en almacenes

El informe citó ocho grandes 3PL como ejemplos:

  • CEVA Logistics
  • CJ Logistics
  • DB Schenker
  • DHL Supply Chain & Global Forwarding
  • DSV A/S
  • Kuehne + Nagel
  • GEODIS
  • UPS Supply Chain Solutions.

Reducir la cantidad de 3PL

Una tercera tendencia en el sector 3PL es que las grandes corporaciones multinacionales como las empresas Fortune 500 han lanzado iniciativas para consolidar y reducir la cantidad de 3PL con los que trabajan.

Aunque esas empresas suelen utilizar más servicios de 3PL que de las más pequeñas, prefieren cada vez más favorecer a los 3PL con operaciones multinacionales y ofertas de soluciones integradas.

La misma firma actualizó la semana pasada su análisis de más de 8 mil 400 relaciones con clientes 3PL actuales en 44 países.

Recomendamos:
3 tendencias de talento en la cadena de suministro a tener en cuenta en 2023

A nivel mundial, las tres industrias verticales más grandes son tecnológica, automotriz y minorista. Combinados, representan casi el 57% de los ingresos globales de 3PL.

China, Francia, Alemania, Hong Kong, Japón y México, son, según el reporte, los países donde se refleja una mayor interacción entre empresas y servicios 3PL.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Cuando el pedimento ya no alcanza: la nueva trazabilidad que exige la aduana y el SAT

Logística y distribución

Cuando el pedimento ya no alcanza: la nueva trazabilidad que exige la aduana y el SAT

La operación aduanera hoy se valida con datos conectados entre inventarios, ERP, CFDI y pedimentos.

rfid supply chain beneficios retos implementación

Logística y distribución

RFID promete automatizar la supply chain, pero su implementación aún enfrenta barreras

La digitalización de activos mejora inventarios y ventas, pero implica retos técnicos y financieros

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

infraestructura portuaria México competitividad global

Actualidad logística

Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global 

Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional