25 de Octubre de 2025

logo
Logística y distribución

El mercado global de 3PL alcanzó los 1.47 billones de dólares en 2022

Representa un aumento del 14.5% sobre los ingresos de 2021
Carlos Juárez
mercado global de 3PL

Compartir

Las conmociones de la cadena de suministro global y la incertidumbre constante en los últimos tres años han estresado a muchas empresas.

Un informe de la consultora Armstrong & Associates Inc. encontró que muchos transportistas han superado esos obstáculos al forjar relaciones más estrechas con sus proveedores de logística externos (3PL).

Las empresas confían cada vez más en los 3PL para hacer frente a desafíos como la fabricación pivotante y navegar la congestión portuaria.

También permite satisfacer la creciente demanda en el auge posterior a Covid, según el informe Cogestión de la turbulencia: tendencias en las relaciones 3PL-cliente - 2023.

Mercado global de 3PL en cifras

Esas empresas han aprovechado las operaciones flexibles de los 3PL para escalar y satisfacer cambios extraordinarios en la demanda.

Ese mayor bono ha valido la pena, pues el mercado global de 3PL alcanzó los 1.47 billones en 2022.

Eso representa un aumento del 14.5% sobre los ingresos de 2021 y casi el doble del nivel de 2016, según el informe.

Pero aun cuando el mercado ha crecido, también ha visto algunos cambios fundamentales.

Un factor es un aumento significativo en el uso de 3PL por parte de clientes medianos y pequeños, no solo corporaciones empresariales.

Un impacto importante de ese cambio es que los 3PL actualmente brindan un promedio de 2.60 servicios por relación con el cliente, a menudo una combinación de administración de transporte y de gestión de almacenes y/o servicios de valor agregado.

Ese número ha disminuido constantemente desde el promedio de 2008 de 2.98, porque la nueva multitud de pequeños clientes tiende a tener necesidades de servicio de cadena de suministro menos complejas, según el reporte de la consultora.

Sector en expansión

Un segundo cambio en el sector es la continua expansión de los principales 3PL, que con frecuencia adquieren otras firmas para integrar nuevas capacidades operativas y así expandir su alcance global.

El reporte descubrió que aproximadamente 18 3PL han creado la escala de red necesaria para ofrecer soluciones globales de fuente única a grandes empresas multinacionales.

operadores logísticos

Se puede esperar que esos "gerentes de la cadena de suministro global" (GSCM) se vuelvan cada vez más dominantes en los próximos años.

Algunos 3PL han utilizado ese enfoque para crear catálogos de docenas de servicios de valor agregado que los diferencian de las empresas de transporte transaccional y las operaciones básicas de almacenamiento.

Te puede interesar:
3 buenas prácticas de sustentabilidad en almacenes

El informe citó ocho grandes 3PL como ejemplos:

  • CEVA Logistics
  • CJ Logistics
  • DB Schenker
  • DHL Supply Chain & Global Forwarding
  • DSV A/S
  • Kuehne + Nagel
  • GEODIS
  • UPS Supply Chain Solutions.

Reducir la cantidad de 3PL

Una tercera tendencia en el sector 3PL es que las grandes corporaciones multinacionales como las empresas Fortune 500 han lanzado iniciativas para consolidar y reducir la cantidad de 3PL con los que trabajan.

Aunque esas empresas suelen utilizar más servicios de 3PL que de las más pequeñas, prefieren cada vez más favorecer a los 3PL con operaciones multinacionales y ofertas de soluciones integradas.

La misma firma actualizó la semana pasada su análisis de más de 8 mil 400 relaciones con clientes 3PL actuales en 44 países.

Recomendamos:
3 tendencias de talento en la cadena de suministro a tener en cuenta en 2023

A nivel mundial, las tres industrias verticales más grandes son tecnológica, automotriz y minorista. Combinados, representan casi el 57% de los ingresos globales de 3PL.

China, Francia, Alemania, Hong Kong, Japón y México, son, según el reporte, los países donde se refleja una mayor interacción entre empresas y servicios 3PL.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Logística y distribución

La ecuación de Sharpie para reinventar su cadena de suministro

Su estrategia para sortear aranceles, vivir el reshoring y no perder producción ni ventas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística y distribución

La logística inversa farmacéutica, un tema de vida o muerte 

Un plan de contingencia y la trazabilidad son indispensables en la respuesta frente a un recall

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Las más leídas

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Actualidad logística

El arrendamiento vehicular, entre la oportunidad logística y el desafío de la inseguridad jurídica

Solo 10% de la flota de las empresas arrendadoras de vehículos en México es para transporte de carga

Actualidad logística

Así es como GAC Motors planea esquivar el arancel de 50% a sus vehículos

La marca china aprovecharía la cadena de proveedores de Stellantis para su producción en México

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026