La presión arancelaria de Estados Unidos reactivó una idea que ya venía madurando en varias regiones y países: diversificar mercados, reducir dependencia y blindar cadenas de suministro.
La Unión Europea es un claro ejemplo. En meses recientes destrabó el acuerdo de libre comercio que tenía adormecido desde inicios de 2024 con el Mercosur, bloque integrado por Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay, y concretó un acuerdo comercial con India que, eventualmente, dará paso a la mayor zona de libre comercio del planeta con 2,000 millones de personas y casi 25% del PIB mundial.
El primero se aplicará provisionalmente a partir del 1 de mayo, a la espera de que el Tribunal de Justicia europeo, resuelva un tema procedimental que ha entrampado su puesta en marcha. El segundo, denominado como “la madre de todos los acuerdos”, tiene que ser aprobado aún tiene que ser avalado por los parlamentos de la Unión Europea y de India, para definir su entrada en vigor.
México, entre la UE y el Reino Unido
México también se mueve en esa lógica. En enero de 2025 cerró negociaciones sobre el Acuerdo Global Modernizado con la Unión Europea, anteriormente conocido como Tratado de Libre Comercio entre México y la Unión Europea (TLCUEM), en vigor desde el año 2000.
En septiembre de este año, adoptó las propuestas para su firma y conclusión y se espera que ambas partes firmen la modernización del acuerdo durante la Cumbre México-Unión Europea que se desarrollará en Ciudad de México en una fecha por definir.
Pero México también encara a la adhesión total del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico (TIPAT).
Del TPP al TIPAT
El TIPAT, anteriormente conocido como Acuerdo de Asociación Transpacífico (TPP) fue firmado en febrero de 2016 por 12 economías, entre ellas Estados Unidos. Sin embargo, la salida formal de Washington en enero de 2017 obligó a los demás socios a preservar la estructura central del pacto bajo un nuevo formato.
Así nació el Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico, firmado en marzo de 2018 en Santiago de Chile por Australia, Brunéi Darussalam, Canadá, Chile, Japón, Malasia, México, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam. Para México, el tratado consolidó una plataforma comercial de alto estándar que incorporó temas de economía digital, empresas del Estado y participación de pequeñas empresas en comercio exterior.
Ese diseño también dejó abierta la puerta a nuevas adhesiones como la de Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte, un movimiento que implica la suma de una economía del G7 con la que México ya tenía relación comercial, pero ahora bajo un paraguas regional más amplio.
Reino Unido e Irlanda del Norte entran con un nuevo alcance
La incorporación británica ha seguido una ruta larga. El Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte solicitó formalmente adherirse al TIPAT el 1 de febrero de 2021; los ministros del bloque anunciaron la conclusión sustancial del proceso a finales de marzo de 2023, y el protocolo fue suscrito en julio de 2023.
El expediente llegó al Senado mexicano en julio de 2024, pero permaneció sin aprobación por más de un año. El destrabe ocurrió hasta diciembre de 2025, cuando el pleno lo ratificó con 104 votos a favor. A partir de ahí, México sacó del congelador un procedimiento que llevaba meses pendiente y reactivó una pieza clave de su arquitectura comercial hacia Europa.
En México, el Senado lo ratificó el 10 de diciembre de 2025 con 104 votos a favor y el decreto correspondiente se publicó en el Diario Oficial de la Federación el 20 de enero de 2026.
Un análisis de la consultora Grant Thornton resalta que una vez que entre en vigor, es decir después de 60 días de su ratificación, en abril de 2026, los países eliminarán 94% de los aranceles de importación a productos industriales y agroalimentarios.
Vale la pena mencionar que el socio que entra al TIPAT no es solo Inglaterra o Gran Bretaña, sino el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda del Norte. Eso significa que el alcance territorial del acuerdo comprende a Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte como partes del mismo Estado soberano, de modo que para México la nueva ventana preferencial cubre a todo el mercado británico, incluida Irlanda del Norte.
Lo que cambia para logística y cadena de suministro
La relación comercial ya tiene una base concreta. Datos del Banxico indican que las exportaciones mexicanas al Reino Unido sumaron 3,841.8 millones de dólares en 2025, mientras que las importaciones desde ese mercado alcanzaron 2,451.0 millones de dólares.
El saldo anual fue superavitario para México en 1,390.8 millones de dólares, un dato que ayuda a leer mejor el momento.
México no parte de una relación incipiente, sino de un intercambio ya relevante que ahora puede operar con una estructura preferencial más amplia.
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Y como Irlanda del Norte forma parte del Reino Unido, no aparece como socio separado en la balanza mexicana, aunque sí queda comprendida dentro del alcance territorial del protocolo. Para exportadores e importadores, eso implica mirar el mercado británico como una sola jurisdicción soberana con cobertura plena del acuerdo.
Para la comunidad de logística y cadena de suministro, el mensaje es directo. El resumen oficial británico del CPTPP destaca una sola arquitectura de reglas de origen, acumulación entre miembros y disciplinas de facilitación comercial; además, la guía para pymes subraya que el tratado incorpora un capítulo específico para facilitar su inserción en comercio internacional y cadenas regionales.
En la práctica, eso obliga a revisar origen de insumos, clasificación arancelaria, cumplimiento documental y estrategia de entrada al Reino Unido, incluida Irlanda del Norte, ya no sólo como noticia diplomática, sino como una herramienta operativa de diversificación comercial.
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