8 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Volkswagen aumenta sus ventas en el primer trimestre de 2023

Volkswagen Truck & Bus la única marca que no mejora en entregas en marzo
Redacción TLW®

Compartir

Fráncfort , (EFE).- El grupo automovilístico alemán Volkswagen incrementó las ventas un 7,5 % en el primer trimestre, hasta 2.040.600 unidades, por la mejora en todas las regiones excepto en China y Europa Central y del Este.

Te puede interesar: Tesla arrastra a la baja al sector automotriz en la Bolsa de París

Volkswagen informó hoy de que en marzo la subida de las entregas fue del 23,9 % (812.100 unidades), tras la mejora en todas las regiones de todas las marcas excepto Volkswagen Truck & Bus.

El grupo entregó entre enero y marzo 795.400 unidades en Europa Occidental y 113.900 en Europa Central y del Este.

Las ventas del grupo VW subieron en el primer trimestre en Norteamérica hasta 216.800 unidades y en Sudamérica hasta 103.600 unidades.

Asimismo, las ventas bajaron entre enero y marzo en China a 644.500 unidades.

La marca VW, la principal del grupo aumentó las ventas en los tres primeros meses del ejercicio hasta 1.021.500 unidades, la marca checa Skoda hasta 209.600 unidades, la española Seat/Cupra hasta 125.200 unidades y la división Volkswagen Vehículos Comerciales hasta 97.200 unidades.

Audi las incrementó hasta 415.700 unidades, mientras que Lamborghini y Bentley las subieron hasta 6.100 unidades.

El fabricante de deportivos Porsche aumentó entre enero y marzo las ventas hasta 80.800 unidades.

El fabricante de camiones MAN mejoró las entregas hasta 27.300 unidades; Scania, hasta 22.600 unidades, y Navistar, hasta 22.500 unidades.

Pero Volkswagen Truck & Bus las redujo hasta 12.100 unidades.

EFE aia/ltm


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

riesgos-logisticos-operaciones

Actualidad logística

Riesgos logísticos a los que nos enfrentamos en 2025 y qué aprendimos

Disrupciones, carreteras detenidas y cadenas de suministro obligadas a adaptarse

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

yucatan-parque-industrial

Planeación estratégica

De la atracción turística al industrial: cómo Yucatán redefine su papel logístico en el sureste

Seguridad, estabilidad, talento y ubicación son algunos de los factores

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

Comercio internacional

Aranceles al azúcar: entre la sustitución de importaciones y el mayor costo

3 de cada 4 dólares en azúcar de caña y remolacha importadas son de estos países. ¿Pagarán arancel?

ecommerce-ventas-logistics-inversa

Logística en comercio electrónico

Logística inversa como el nuevo frente estratégico del ecommerce

La postventa define la madurez del comercio electrónico