DHL anunció que está incrementando el ritmo de su descarbonización para eliminar completamente sus emisiones para 2050

La empresa de mensajería se ha comprometido a reducir completamente sus emisiones para 2050 a través de su programa global GoGreen.

 |   agosto 9, 2021

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DHL Express México anunció que está tomando acciones para reducir sus emisiones de carbono con el objetivo de mejorar la sostenibilidad de la compañía y lograr una economía circular.

Por lo tanto, la empresa de mensajería se ha comprometido a reducir completamente sus emisiones para 2050 a través de su programa global GoGreen.

El grupo invertirá un total de siete millones de euros en soluciones ecológicas, ampliar su flota de vehículos eléctricos a 80 mil en todo el mundo y aumentar el uso de combustibles sostenibles en su transporte de larga distancia de aquí a 10 años.

A nivel nacional, DHL incorporó walking-routers y hace entregas en bicicletas en localidades congestionadas por el tránsito y con difícil movilidad, a fin de mitigar el impacto ambiental.

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jueves junio 30, 2022

En el mundo faltan operadores de camiones de carga, se estima que para finales de 2022 el número de vacantes podría aumentar 40%. Ahora hay escasez de 2.6 millones conductores.

Durante el evento organizado por el International Road Transport Union (IRU), Escasez de Operadores: Un reto global, soluciones en América del Norte diversos especialistas coincidieron en la necesidad de mejorar las condiciones laborales.

Se ha observado que elevar los sueldos no ha representado un incentivo para revertir la tendencia de falta de operadores de camiones de carga.

¿Por qué en México hay escasez de operadores de camiones de carga?

En el estudio Driver Shortage Global Report 2022: Understanding the impact of driver shortages in the industry, elaborado por IRU, se destaca que en nuestro país éstas son las principales razones de la escasez de operadores de camiones:

  • 65% – Falta de conductores calificados.
  • 43% – Condiciones de trabajo difíciles.
  • 25% – Imagen pobre de la profesión.
  • 16% – Dificultad para atraer a las mujeres a la profesión.
  • 25% – Dificultad para atraer a jóvenes a esta profesión.

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Alternativas para mejorar las condiciones laborales de los operadores de camiones

Al respecto la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) mencionó, mediante un comunicado de prensa, que un trabajo conjunto entre transportistas, proveedores y gobierno daría como resultado:

  • Mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras.
  • Contar con mejor infraestructura.
  • Impulsar la creación de paradores seguros.
  • Reducir los tiempos de carga y descarga.
  • Contar con lugares de descanso para los conductores en los centros de distribución.
  • Trato digno, amable y empático a los conductores.
  • Reivindicar y revalorar la profesión.
  • Garantizar una capacitación constante.
  • Desarrollar un programa de creación de nuevo talento.
  • Certificación de competencias laborales de los operadores.
  • Propuesta incluyente para mujeres, migrantes y refugiados.
  • Eliminar extorsiones hacia los conductores.

En el caso de México hay 22 centros en 13 estados de la República Mexicana donde se imparte la carrera de conductor de autotransporte de carga, sin embargo, es necesario incrementar el número de estudiantes.

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¿Cuántos operadores de carga faltan en el mundo?

  • 380 mil vacantes en Europa.
  • Entre 2020 a 2021 hubo un incremento de 42% en las plazas disponibles.
  • 71 mil operadores faltan en Rumania.
  • 80 mil – Polonia y Alemania.
  • 100 mil – Reino Unido.
  • 1.8 millones – China.
  • 80 mil – Estados Unidos.
  • 54 mil – México.
  • 23 mil – Canadá.

Estados Unidos enfrenta retos similares ante la falta de conductores

Bob Castello, Chief Ecoomist & Senior Vice President de la American Trucking Associations (ATA), resaltó que hay otros factores que contribuyen a agravar el problema en Estados Unidos y si bien, las escuelas están ocupadas al máximo de su capacidad, también es cierto que hay tiempos de espera para entrar.

  • Falta de paradores en los caminos.
  • Cambios en el estilo de vida.
  • Incremento en la edad promedio de los operadores de camiones de carga.

Presencia femenina entre los operadores de camiones

Si bien, las mujeres han incursionado en el área de operadores de camiones de carga, la realidad es que la cifra es muy baja, ya que, sólo 3% de los conductores son mujeres.

  • 5% es la participación en China.
  • 2.4% – México.
  • 8% – Estados Unidos.

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jueves junio 30, 2022

Debido a la falta de componentes para autos, el sindicato de trabajadores metalúrgicos de Sao Bernardo Do Campo en Brasil, llegaron a un acuerdo laboral.

  • Reducción de horas de trabajo en 24%.
  • Pago 12% menor a partir de julio.

Volkswagen en Brasil ha tenido que lidiar con la falta de componentes electrónicos y autopartes para ensamblar sus vehículos.

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¿Cuál es el acuerdo del sindicato por la falta de componentes en Volkswagen?

Wellington Damasceno, director administrativo del sindicato, mencionó que la medida de reducción de la jornada laboral tendría un impacto menor en la cadena productiva y para los trabajadores tercerizados.

Por parte de Volkswagen se pretendía quitar un turno completo y gracias a la negociación se consiguió una reducción en la jornada laboral manteniendo los turnos completos.

El acuerdo se implementará después de que concluyan las vacaciones colectivas que son del 27 de junio al 7 de julio. La medida será evaluada cada mes hasta que se normalice la situación del suministro de autopartes.

Esta opción para flexibilizar la jornada laboral, fue avalada por el Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos ABC, el convenio tiene una vigencia de cinco años con evaluaciones mensuales para su modificación. Esto se trasmitió a los trabajadores en asambleas internas.

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Llegan nuevas inversiones a Argentina por parte de Volkswagen

Para el periodo 2022-2026, la empresa fabricante de autos, realizará inversiones por 250 millones de dólares en Argentina.

  • Renovación de la camioneta Amarok con cambios en el diseño, seguridad y tecnología, cuya producción está en la Planta de General Pacheco.
  • Inicio del montaje para las motocicletas Ducati en el Centro Industrial de Córdoba.
  • Proyecto de localización para Taos.

Anteriormente, hubo inversiones por más de mil millones de dólares que se usaron para:

  • La modernización de dos Centros Industriales en Argentina, así como la renovación de los productos para fortalecer las exportaciones.
  • Inauguración de la planta de pintura al agua que utiliza tecnología Primerless + water-based, siendo la única fábrica en Argentina que lo usa para tener un ahorro medio de 80% en el consumo de agua y energía, así como una reducción en las emisiones de las partículas.
  • Inicio en la producción para exportación del SUV Taos con un mayor contenido de piezas locales.
  • Nuevo Centro Logístico en Fátima.

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jueves junio 30, 2022

La fabricante de vehículos Clean Logistics anunció el lanzamiento de Fyuriant, su primer camión cero emisiones impulsado por hidrógeno.

Este camión es competitivo en cuanto a rendimiento de conducción, en comparación con unidades impulsadas por diésel. Así, se suma a los esfuerzos globales que diversas compañías han hecho para lograr un transporte de mercancías respetuoso con el medio ambiente.

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Puntualmente, Alemania espera alcanzar un 30% de emisiones cero en el transporte por carretera para 2030.

Innovaciones en el transporte de mercancías

De acuerdo con información de PR Newswire, el camión funciona con sistemas duales de celdas de combustible Prisma de 120 kilowatts. Estos fueron diseñados y fabricados por Shanghai Refire Technology.

El lanzamiento de este camión propulsado por celdas de combustible de hidrógeno tiene como antecedente al primer autobús retroadaptado de manera similar en Europa, conocido como Pyuron, también propulsado por el sistema de Refire.

El nuevo camión cero emisiones incorpora innovaciones tecnológicas adicionales. Por ejemplo, tanques de combustible con capacidad de hasta 43 kilogramos de hidrógeno comprimido, que sirven para trayectos de más de 400 kilómetros. Su tiempo de reabastecimiento es de menos de 15 minutos.

Producción de camiones cero emisiones

Aunque Refire ya cuenta con capacidad de producción para suministrar sus sistemas, Clean Logistics se está preparando para hacer frente a la creciente demanda. Por ello, está construyendo un taller de producción de más de 10 mil metros cuadrados en sus instalaciones de Winsen, Alemania.

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La compañía espera entregar hasta 450 vehículos por año a partir del cuarto trimestre de 2023.

El proyecto Fyuriant recibió financiamiento por alrededor de 3.3 millones de euros del Ministerio Federal de Digital y Transporte, como parte de la implementación de la Estrategia de Movilidad y Combustible (MFS) del gobierno alemán.

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miércoles junio 29, 2022

Aunque el sector automotriz argentino mostraba signos de recuperación en cuanto a la producción y exportación, superando incluso las cifras de 2021, el panorama está cambiando debido a las restricciones en la cadena de suministro.

Entre los factores que están impactando a la industria de forma negativa están: la falta de gasoil en la mayor parte del país, los paros del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), y la escasez de dólares para llevar a cabo importaciones clave, enumeró Bloomberg.

Producción automotriz en Argentina

Según información de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), en los primeros cinco meses del año la producción de autos en Argentina fue de 192 mil 306 unidades, 25.2% más que el mismo periodo de 2021.

Las exportaciones también tuvieron un incremento del 39.8% entre enero y mayo, con poco más de 119 mil vehículos.

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Sin embargo, el sitio web de noticias informó que distintas fuentes de las principales empresas automotices de Argentina confirmaron que:

“Esos indicadores podrían complicarse en caso de que continúe el paro de neumáticos y en el corto plazo se afectaría a la cadena de suministros de los principales fabricantes de autos en el país”.

También señalaron que la falta de gasoil está dificultando el transporte de los vehículos rumbo al puerto para su exportación.

El problema de la falta de neumáticos

Las fábricas de autos en Argentina están trabajando con un inventario reducido de neumáticos. Toyota, por ejemplo, produce solo lo necesario para aumentar la eficiencia y reducir costos, siguiendo un modelo just in time.

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De prolongarse el desabasto de semiconductores y de combustible, el paro en las fábricas de neumáticos y no resolverse el conflicto gremial de los trabajadores de este sector, la producción de autos se afectaría gravemente, advirtieron las firmas automotices.

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miércoles junio 29, 2022

El Puerto de Coatzacoalcos en Veracruz tendrá una Terminal Especializada de Contenedores (TEC) que requerirá de una inversión aproximada de cuatro mil 936 millones de pesos a cargo del Gobierno Federal.

TEC tiene como eje al Corredor Multimodal Interoceánico donde se aprovechará la posición del Istmo de Tehuantepec para competir con los mercados mundiales de movilización de bienes, a través del uso combinado de diversos medios de transporte.

La Administración Portuaria Integral de Coatzacoalcos busca desarrollar infraestructura y equipamiento portuario para incrementar la productividad para funcionar como un nodo logístico para el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec.

Además, la Terminal Especializada de Contenedores busca competir con los mercados mundiales al movilizar las mercancías entre los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz.

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¿Cuáles son las características de la TEC Coatzacoalcos?

  • La TEC estará en el predio “El Gavilán” en villa Allende contará con una superficie de 94 hectáreas.
  • Durante los dos primeros años de operatividad y mantenimiento tendrá un costo de 100 millones de pesos.
  • Áreas para atraque y desatraque.
  • Muelle especializado para las maniobras de carga y descarga.
  • Áreas para la pre-estiba y traslado-transferencia de contenedores.
  • Áreas de almacenamiento para contenedores.
  • Vialidades internas de comunicación.
  • Áreas de servicios acordes a la carga y los contenedores.
  • Almacenes para consolidación y desconsolidación.
  • Áreas de revisión e inspección de carga.

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Construcción de TEC Coatzacoalcos

  • Dragado en el río Coatzacoalcos para la construcción del TEC.
  • Generación de plataformas de tierra y terracerías para infraestructura tipo portuario en el complejo Laguna de Pajaritos.
  • La primera fase durará 12 meses.
  • Mejoramiento de suelo para el establecimiento de las plataformas de tierra y terracerías para que en las siguientes fases se definan los proyectos del tipo de infraestructura para los espacios urbanizados.

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