24 de Febrero de 2024

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Desarrollo del Ferrocarril en Perú: Inversión de millones de dólares para modernización

El plan de modernización del ferrocarril en Perú se materializa
Redacción TLW®

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Lima,(EFE).- Las obras de modernización del ferrocarril entre las ciudades de Huancayo y Huancavelica, en los Andes centrales de Perú, requerirá de una inversión aproximada de 340 millones de dólares y se adjudicarán en diciembre próximo, informó este jueves la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión).

El organismo señaló en un comunicado que los inversores interesados en el proyecto tienen plazo hasta el próximo 14 de septiembre para presentar sus sugerencias a la tercera versión del contrato de concesión y hasta el 31 de octubre para presentar los documentos de precalificación de postores.

La concesión del proyecto, que promueve Proinversión por encargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), será entregada por 30 años, mediante una Asociación Público Privada (APP), que permitirá al Estado construir, financiar, mantener y renovar la infraestructura, y a la empresa privada incorporar sus conocimientos, tecnología y equipos.

El ferrocarril Huancayo-Huancavelica funciona desde octubre de 1926 y cuenta con un trayecto de 128,7 kilómetros, con 7 estaciones, 20 paraderos, 15 puentes y 38 túneles, que deberán ser modernizados para contar con una infraestructura renovada, con nuevo material rodante y sistema de señalización y control.

Proinversión presentó los avances del proceso de licitación en un segundo sondeo de mercado dirigido a inversores privados, representantes de banca y consultoras, con el objetivo de convocar un mayor número de postores.

Durante esta actividad, el organismo mostró los avances del proceso, un mecanismo adicional para mitigar el riesgo geológico del proyecto y las obligaciones del concesionario relacionadas a la construcción simultánea de los tramos.

Además, la actualización del costo de inversión denominado Capex (que incluye la obra civil y el equipamiento mecánico, material rodante y mantenimiento inicial,) que ahora asciende a unos 340 millones de dólares, sin impuesto general a las ventas (IGV).

También se actualizaron los precios de la ingeniería básica, que fue elaborada en 2014, por lo que Proinversión aseguró que "ahora el proyecto es mucho más atractivo para los inversionistas".

EFE dub/gdl/rrt

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Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

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