Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional

La Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) realizará su octavo Congreso el 28 y 29 de mayo, en la Ciudad de México. La reunión anual llega en un momento en el que confluyen varios temas delicados para el sector logístico, entre ellos la revisión del T-MEC y un entorno geopolítico que sigue elevando la presión sobre las cadenas de suministro.

El Congreso se circunscribe en el 40 aniversario del organismo que aglutina a 400 asociados que cada año movilizan 85,000 toneladas de bienes. La Amacarga fue fundada el 13 de mayo de 1986, ocho años antes de la entrada en vigor del TLCAN.

En ese entonces, el comercio exterior mexicano operaba con otra velocidad, otra escala y otra lógica documental. Hoy, el agente de carga trabaja en un mercado regional mucho más integrado, con procesos más expuestos al riesgo regulatorio, la trazabilidad y los cambios de ruta.

El dato ayuda a hacer una reflexión sobre el momento en que se desarrollará el evento y los temas que conforman la agenda preliminar. Para Eva María Muñoz, presidenta de la Amacarga, el Congreso busca aportar información útil a invitados y asociados, para la toma de decisiones.

Los agentes de carga ante la siguiente reforma a la Ley Aduanera

Organizar esta cumbre a la que se esperan a más de 200 agentes de carga implica una responsabilidad especial para una asociación que ha acompañado la transformación del comercio exterior mexicano desde antes de la apertura regional y que hoy entra en una nueva fase con el T-MEC.

El T-MEC entra al radar operativo

La incertidumbre sobre la revisión del T-MEC es uno de los temas que, sin duda, enmarcan el Congreso.

Para el agente de carga la revisión del acuerdo trilateral no se queda en el terreno de la política comercial; lo resienten en la planeación diaria, en el cumplimiento, en los tiempos de operación y en la toma de decisiones sobre rutas, inventarios y proveedores.

Esa es una de las razones por las que la Amacarga decidió llevar al congreso conferencias y paneles ligados al futuro económico de México y al entorno geopolítico actual.

Muñoz adelanta a The Logistics World, que en el evento participarán los principales representantes de los organismos que velan por el rumbo de la industria logística, cadena de suministro y comercio exterior, como la ANIERM, la AMTI, la ANERPV, por mencionar algunos.

Asimismo, está confirmada la participación de autoridades vinculadas al sector logístico como Ignacio “Nacho” Aguado, director general de Innovación Servicios y Comercio Interior de la Secretaría de Economía.

La apuesta, dice la líder de la Amacarga, es reunir información útil desde distintas asociaciones y organismos para que las empresas puedan evaluar cómo avanzar en un escenario que exige mayor coordinación entre sector privado, autoridades y prestadores de servicios logísticos.

FIATA enviará a sus dos principales autoridades

En el Congreso de Amacarga está confirmada la asistencia de Thomas Sim y de Stéphane Graber, presidente y director general de la International Federation of Freight Forwarders Associations (FIATA).

Ambos ya fueron confirmados, de acuerdo con Eva María Muñoz, quien subrayó que se trata de la primera vez que las dos principales autoridades de FIATA asistirán a un evento que no pertenece a la propia federación.

La visita tiene un peso especial para el sector mexicano. FIATA agrupa a asociaciones y empresas de logística y freight forwarding de alrededor de 150 países y se mantiene como uno de los principales referentes institucionales de la actividad a escala global.

Agentes de carga mantienen optimismo sobre la revisión del T-MEC

La presencia de Sim y Graber coloca a México en una conversación internacional que hoy pasa por digitalización, profesionalización, estandarización documental y fortalecimiento del papel del agente de carga. “México es importante para ellos a nivel internacional”, asegura la presidenta de Amacarga.

La declaración cobra relevancia en un momento en que el país se mantiene como un punto clave para la manufactura regional, la integración comercial con Norteamérica y la reconfiguración de cadenas de suministro.

También se prevé la asistencia de colegas y representantes del sector en países como Costa Rica, Colombia, Chile y Argentina, así como de funcionarios y actores del ecosistema con el que la asociación ha trabajado en los últimos años.

Entre las Pymes y la salud sexual del agente de carga

Eva María Muñoz informó que el congreso incluirá una pequeña feria de servicios para que los propios agentes de carga puedan ofrecer capacidades especializadas a otras empresas del sector.

En la agenda también hará foco sobre un tema que está muy presente en el mercado mexicano. “Somos PyMEs”, afirma al explicar por qué una parte del programa estará dirigida a empresas familiares y a temas de gobierno corporativo.

En un sector donde muchas firmas crecieron desde estructuras familiares, la profesionalización interna sigue siendo parte de la competitividad.

Uno de los temas del programa que destacan por su naturaleza es el de la salud sexual y el bienestar emocional de los agentes de carga. La conferencia se titula "El sexo y la logística" y prevé la participación de un psicólogo con especialidad en sexología.

“Ser agente de carga es estresante, vives con nervio constante de saber si la carga llegará o no; si la robaron, si tengo que mandar una custodia extra, si le pasó algo al camión. Eso hace que nuestra relación de pareja se afecte y haya una alta tasa de divorcios o separaciones de pareja… Tenemos que aprender a trabajar ese estrés laboral”, concluye.