20 de Mayo de 2025

logo
Actualidad logística

Rumanía construirá dos puertos en el Mar Negro ante saturación por tráfico desde Ucrania

La congestión se ha producido por el aumento del tráfico de grano desde Ucrania
Redacción TLW®
puerto de manzanillo

Compartir

Rumanía, (EFE).- Rumanía va a construir dos nuevos puertos en su costa del Mar Negro para aliviar la congestión en Constanza, cuyo volumen de tráfico se ha disparado como ruta alternativa para el comercio de grano desde Ucrania desde la cancelación por parte de Rusia del acuerdo para exportar a través de Turquía.

No dejes de leer: Retos de la congestión en puertos de China para la logística y comercio de México

Una de las nuevas instalaciones se levantará en Ovidiu, a unos 12 kilómetros al norte de Constaza, en la desembocadura de un canal que conecta con el río Danubio.

La segunda estará en Luminita, 35 kilómetros al norte de Constanza.

"El puerto de Luminita experimentará un gran desarrollo. La inversión es muy superior a la del puerto de Ovidiu" señaló a los medios rumanos el director general de la Sociedad Nacional de Administración de Canales Navegables, Florin Goidea.

Las dos instalaciones facilitarán el atraque y descarga de barcos que transportan mercancías y que actualmente tienen que esperar días en la aduana de Constanza.

Los 40 millones de euros que se calcula costarán esas instalaciones serán financiados por la Unión Europea

El puerto de Constanza se ha convertido en una de las principales vías para la exportación de grano ucraniano.

Según la agencia Agerpres, el grano ucraniano representó el 40% del volumen total de los 29.4 millones de toneladas de cereales que se enviaron desde Constanza al exterior en los primeros diez meses del año.

EFE jbc-as/may


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

En esto va la propuesta del impuesto de 2% adicional a las empresas de delivery

La sobrecarga fiscal que pende sobre DiDi, Lalamove, Mensajeros Urbanos, Rappi y Uber

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Supply chain de la fe: cómo el Vaticano coordina ayuda global desde Roma

Tecnología y gestión ética sostienen la red logística pontificia

Las más leídas

just in time just in case inventario

Almacenes e inventarios

Cómo elegir entre Just in Time y Just in Case según las necesidades logísticas de su empresa

La decisión entre Just in Time y Just in Case dependerá de las necesidades específicas

prevención del robo al autotransporte

Transporte

Así es como la IA está revolucionando la prevención del robo al autotransporte

La IA fortalece la seguridad de las empresas de transporte de carga

camion-balizado-mexico-sict

Transporte

Balizado de unidades: El nuevo requisito para transportistas federales en México

En los últimos años el robo con violencia contra transportistas en carreteras federales ha aumentado

Recomendadas

operadores-logisticos-mexico-40-horas-laborales

Talento humano

Productividad e impacto económico: principales preocupaciones del sector logístico ante la reforma de 40 horas en México

Las mesas de trabajo con el gobierno y la industria arrancarán en junio próximo

hot-sale-mexico-campana-ventas-online

Logística en comercio electrónico

Hot Sale 2025: los envíos a domicilio y canal digital siguen liderando las preferencias

En 2024 se registró un incremento en ventas del 15% respecto al año anterior

plan-mexico-productos-proveduría

Logística y distribución

Plan México: más productos nacionales en tiendas, pero con desafíos logísticos para las pymes

Esto busca detonar la producción nacional, generar empleos y reducir dependencia de importaciones

Logística y distribución

5 aspectos clave para entender la logística de hoy

Directrices de empresas de supply chain mexicanas que marcarán el rumbo en los próximos años

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores