Durante más de 30 días, Santiago de Chile será la sede de los juegos Panamericanos y Parapanamericanos y recibirá a cerca de nueve mil atletas de 41 delegaciones que deberán moverse de un lado a otro para completar entrenamientos y competiciones.
- Para lograr una logística eficiente, la organización recurrió a la Inteligencia Artificial (IA) la cual diseñó las rutas que los deportistas y sus equipos deben tomar para estar a tiempo en cada evento.
Álvaro Echeverría, CEO de SimpliRoute, detalló que un inicio se contempló usar 400 vehículos para la movilidad de los competidores pero gracias al uso de la IA esta cantidad se redujo a 300.
Por la magnitud del evento y la cantidad de personas que se van a estar moviendo, una de las primeras claves es el número de vehículos empleados, con el ruteo que realizamos hubo una disminución del 20% de la flota”.
Álvaro Echeverría, CEO de SimpliRoute
Esto también se traduce en la reducción de cerca del 23% del total de las emisiones de CO2, de los litros de combustible, en un 30%, que usarán las unidades encargadas de transportar a los atletas y de los costos que ello implica, haciendo un evento más sustentable con una huella de carbono menor.
En promedio, indicó Echeverría, cada atleta se mueve entre 100 y 120 kilómetros desde que sale del hotel sede, se traslada al lugar de entrenamiento, va a comer, se dirige a la competición, hasta que regresa a descansar.
Estudiar la geografía y el tráfico, básico para la justa deportiva
La compañía chilena cuenta con una base de datos del comportamiento del tránsito en la capital chilena, la cual utilizó para crear rutas más eficientes y mediante las cuales los atletas puedan llegar a tiempo a cada actividad de su día.
“Se hizo un estudio de movilidad dentro de la Región Metropolitana de Chile, el tráfico es 30% más lento ahora y por eso es clave tener un procedimiento que haga más inteligente el proceso de mover a la gente por la ciudad”, indicó.
Santiago actualmente es la ciudad del mundo más congestionada, los automóviles recorren las calles y avenidas a una velocidad de apenas 37 kilómetros por hora en promedio y con la información de más de 50 millones de datos GPS de 41 mil diferentes vehículos, la empresa consiguió diseñar rutas eficaces.
Además, la geografía de la ciudad jugó un papel crucial, pues aunque es relativamente circular, en cuanto a la distribución de las calles, existen diferencias en altura, lo que afecta la movilidad.
Otro de los desafíos para la logística de los deportistas, es que tanto las sedes de competición como donde se alojan están repartidos a lo largo y ancho de la ciudad.
Exactitud en el ruteo para el traslado de los atletas
Gracias a la data con la que cuenta la compañía de logística, se creó un modelo de tráfico que tiene más de 83% de exactitud para predecir los lugares más congestionados y tener retrasos de cinco minutos.
“Vamos lograr una visibilidad con respecto a lo que está ocurriendo. Los conductores van a poder saber qué está pasando en la ciudad ya que logramos crear modelos de estimaciones de tráfico que permiten traducir los índices del algoritmo en accionabilidad”, sentenció Echeverría.
Cerca de nueve mil atletas participarán en Santiago 2023.
Otro factor a considerar es la lejanía de las sedes donde se realizan algunas pruebas como remo y equitación ya que al estar en los extremos de la Región Metropolitana de Chile existe una mayor variación del tiempo para llegar.
Pioneros en logística deportiva
La implementación de la IA para crear rutas eficientes para los atletas es una innovación que se está haciendo en la justa deportiva más importante después de los Juegos Olímpicos.
El CEO de la empresa aseguró que usualmente se asocia a la tecnología en estos eventos dentro de las canchas y terreno de competición para medir lo que está ocurriendo en el ámbito deportivo, pero no para la logística que existe en toda la justa.
“Queremos que eventualmente en otros eventos deportivos, incluso los Juegos Olímpicos, se empiecen a implementar sistemas tecnológicos”, finalizó.
Más de Logística y distribución
Logística y distribución
Día del Cartero y el legado postal en la distribución nacional
La capilaridad del servicio postal es una ventaja logística que actualmente está desaprovechada
Logística y distribución
Cómo anticipar el caos logístico del Buen Fin y Navidad
La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda
Solo Suscriptores
Logística y distribución
Electromovilidad: flotas eléctricas y energía solar transforman la logística nacional
Energía limpia en última milla y transporte interurbano apoyado en ferrocarril, impulsan al sector
Logística y distribución
La cadena de frío, una extensión invisible del laboratorio veterinario
Una desviación de apenas unos grados puede inutilizar un lote completo de vacunas o biológicos
