La industria sigue luchando ante las actuales crisis globales, como la guerra comercial entre Estados Unidos y China, el conflicto Rusia/Ucrania y una creciente frecuencia de ciberataques.
Según un reporte elaborado por la consultora Roland Berger en colaboración con las asociaciones de la industria aeroespacial de Francia, Alemania y el Reino Unido, la interrupción del suministro está empeorando.
El estudio detalló que pocas empresas son capaces en este entorno de construir una cadena de suministro resistente.
Para abordar dicha situación, el estudio esboza una serie de medidas para crear resiliencia en la cadena de suministro.
La perturbación sigue siendo alta
El objetivo del estudio fue analizar
- la disposición de las empresas aeroespaciales para entregar la rampa de tarifa prevista
- resiliencia de la cadena de suministro aeroespacial y planes para mejorar
- las consecuencias operacionales y estratégicas de los nuevos requisitos reglamentarios,
- consideraciones estratégicas de la situación geopolítica actual y aviones de próxima generación
En cuanto a la tasa de aumento, el estudio encontró que al menos una de cada tres empresas no está lista para el aumento de producción previsto debido a una o varias razones.
Más del 60% de los encuestados, principalmente de nivel 1 y menor, dijeron que faltaban recursos de personal.
En tanto, un 40% dijo que carece de recursos financieros.
Las disrupciones de la cadena de suministro fue otro dolor de cabeza importante para la gran mayoría de los encuestados: el 66% sigue experimentando algún nivel de interrupción.
El aumento de los plazos y la limitada disponibilidad de materiales fueron factores clave que contribuyeron.
En comparación con 2023, el nivel medio de interrupción se mantuvo en general plano, con sólo un ligero aumento.
Sin embargo, la proporción de empresas que se enfrentan a perturbaciones muy graves aumentó significativamente (del 2 al 11%).
Esto debido a la falta de fiabilidad de los suministros.
Los proveedores de nivel 1 fueron los más afectados por graves perturbaciones, mientras que las aeroestructuras fueron la categoría de compras más afectada.
¿Qué están haciendo las empresas aeroespaciales?
El estudio esbozó tres etapas de respuesta a la interrupción de la cadena de suministro.
El texto encontró que el 38% de las empresas siguen en modo “bombero” (8% más que en 2023), lo que indica continuos desafíos e inestabilidad.
En contraste, casi un tercio de los encuestados consideraba que su empresa tenía mejores perspectivas y armado de la cadena de suministro, un 6% más que en 2023.
Eso significa que algunas empresas han logrado lograr la resiliencia de la cadena de suministro en el último año, mientras que las empresas que no se han centrado en ajustar su supply chain (por ejemplo, red, organización, etc.) se enfrentan a retos aún más severos.
Al igual que en 2023, se pidió a los participantes en la encuesta que calificaran su madurez en la cadena de suministro.
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El nivel general al respecto se mantuvo bajo, sin casi ninguna mejora con los resultados de 2023.
La transparencia volvió a ser un punto débil particular.
Sin cambios importantes
La evaluación sugiere que las empresas no han introducido ningún cambio importante en las estructuras de la cadena de suministro en el último año.
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Eso explica un poco la gravedad de las perturbaciones actuales de la supply chain.
Si bien es evidente que las empresas tienen que cambiar su estrategia de cadena de suministro, cuando se les preguntó si habían cambiado su configuración en los últimos 2-3 años o tenían la intención de hacerlo en los próximos 2-3 años, menos de la mitad de las empresas involucradas en la encuesta dijeron que sí.
Desafíos regulatorios, especialmente en torno a sostenibilidad, fueron una razón clave para la inacción.
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Sólo el 23% de las empresas encuestadas dijo estar construyendo una configuración global para generar una mayor resiliencia de su cadena de suministro.
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