3 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

La torre de control en la estrategia de seguridad para cadenas de suministro

La IA y la resiliencia tecnológica redefinen la seguridad en almacenes y centros de distribución
Víctor Lomelí

Compartir

Una cadena de suministro segura requiere de nuevas tecnologías como la Inteligencia Artificial, pero también de protocolos de actuación bien definidos ante contingencias y activos e infraestructura física que contribuyan a la resiliencia de las operaciones.

En la medida en que más dispositivos tecnológicos estén presentes en las operaciones se vuelve necesario contar con un flujo de datos bien estructurado que nutra la torre de control o centro de monitoreo de las empresas.

“Lo que más me preocupa de la implementación rápida (de nuevas tecnologías) es el nivel de torre o centro de control que suelo observar de forma común”, afirmó Roberto Rosello, director general de Monitoreo 360.

Para que una empresa pueda confiar la seguridad de su almacén a una red de cámaras de videovigilancia con IA tiene que asegurarse de que esa tecnología tiene un respaldo y una resistencia adecuadas.

“Si vamos a reemplazar personas por tecnología tenemos que asegurarnos de ajustar los procesos. Y el lugar más importante es la torre de control”, mencionó durante una reunión con miembros del Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog).

Tres claves para una torre de control que acompañe la estrategia

El directivo de la firma especializada en seguridad electrónica abundó que lograr una visibilidad End to End, en todo el ciclo de vida de la cadena de suministro -desde la planificación y fabricación hasta la entrega y devolución- es indispensable para lograr una torre de control profesional y segura.

“El producto desde que se fabrica hasta que se vende en un local es uno solo”, plantea Rosello, por lo que no es válido pensar que la seguridad solo recae en la persona o empresa que tenga los productos en el momento de algún incidente a lo largo de la cadena.

Asimismo, la torre de control debe considerar la interacción con otros actores alrededor de la cadena como las autoridades, los transportistas o los almacenistas, pero más allá de esta coordinación 360 y de que sea E2E, debe tener los niveles de resiliencia que aplicamos a otras tecnologías de la información, especialmente cuando el Centro de Monitoreo tiene un alto componente tecnológico y de Inteligencia Artificial.

La resiliencia tecnológica que se ha construido en los últimos 30 años inicia con el poder asegurar el suministro de energía de manera ininterrumpida y la estabilidad de la conectividad requerida para operaciones cada vez más digitales. “La resiliencia es el gran desafío y cómo se ajusta con el área de TI”, mencionó.

El factor clave de la estrategia

Roberto Rosello consideró que la resiliencia es vital en un mundo donde la delincuencia va dos pasos adelante en la adopción de las tecnologías, en comparación con las empresas.

“La implementación de la tecnología en actividades logísticas es lenta”, tanto que -aseguró- puede ser más rápido contratar a una persona de seguridad que instalar cámaras en el almacén.

Raúl Monroy, director de la empresa de transporte TMS, reconoció que la tecnología tiene un papel relevante en la estrategia de seguridad de la cadena, pero también el capital humano por lo que consideró relevante contar con cultura de la honestidad entre los colaboradores, particularmente de los operadores.

Se trata de una estrategia totalmente preventiva en la que se incluyó la prohibición del robo de combustible por parte de los operadores. Recordó que al inicio no fue sencillo, pues los operadores nuevos ya no querían trabajar en TMS.

“Cuando quitas desde el inicio esa práctica, cambias la mentalidad y la cultura de la gente. Hoy somos una compañía prácticamente libre de robo de combustible y también con excelentes resultados en cuestión de seguridad, en temas de robos” dice.

La IA para robustecer la seguridad

De acuerdo con el líder de Monitoreo 360 hacia 2027 se empezará a ver el uso de cámaras de video que además de grabar puedan analizar y hacer reportes de los acontecimientos en tiempo real.

Estos dispositivos se irán sumando al ecosistema tecnológico que captará información desde distintos puntos del almacén y de otras actividades logísticas de las organizaciones.

El reto siguiente será la gestión de la información, en especial, de empresas con amplias redes logísticas. Será una cadena de información que vendrá de lo que generen los locales, los Centros de Distribución y las redes primarias y secundarias.

Aseguró que hoy mucho del análisis de la información se hace manual; pero las capacidades de la IA “para resumir grandes volúmenes de datos harán más preciso el análisis que hoy es imposible para todos”, dijo.


Víctor Lomelí

Coordinador de TLW. Periodista apasionado de las historias de innovación industrial y de logística, el desarrollo de contenido enriquecido con datos reveladores y de crear experiencias que despiertan conexiones de alto valor y nuevas oportunidades de negocio.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior