20 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

Aduanas de Tamaulipas registran incrementos anuales: ANAM

La entidad continúa como líder en el movimiento aduanero de mercancías
Carlos Juárez
Aduanas de Tamaulipas

Compartir

Las aduanas de Nuevo Laredo, Reynosa y Támpico registraron incrementos anuales en la recaudación por la exportación e importación de productos diversos entre enero y julio del presente año.

Así lo informó la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) durante la presentación de su nueva plataforma de consulta de datos sobre la captación de impuestos.

En la misma plataforma es posible constatar las operaciones y sus respectivas variaciones.

Pese a que Altamira, Matamoros, Camargo y Miguel Alemán mantuvieron una tendencia a la baja en estos siete meses de 2024, Tamaulipas continúa como líder en el movimiento aduanero de mercancías.

Cifras por aduanas en Tamaulipas

Nuevo Laredo continúa como la aduana más importante del país en dicha división económica.

Obtuvo 111 mil 744.9 millones de pesos para registrar un alza de 7.4% anual.

Te puede interesar:
México, en el Top 10 de las economías con mayor exportación a nivel mundial

Detrás quedaron los puertos de Manzanillo, Veracruz y Lázaro Cárdenas, de acuerdo con una publicación del periódico Milenio.

Dos sectores en específico son responsables de esas cifras: el automotriz y el de máquinas.

El automotriz, que incluye también al mercado de autopartes, tuvo una ganancia de 45 mil 896.1 millones de pesos.

Los reactores nucleares, máquinas, calderas y artefactos mecánicos, así como sus partes separadas, acumularon en esos meses 41 mil 468 millones de pesos.

Reynosa no se queda atrás: tuvo un registro de 16 mil 735.5 millones de pesos, elevándose un 10% en comparación con el 2023.

Por si te lo perdiste:
Sector automotriz tiene crecimiento lento y costos más altos: KPMG

Referente a la parte fronteriza con los Estados Unidos, caso contrario se ubica

En contraste, Camargo, Miguel Alemán y Matamoros registraron descensos en del 16.9,. 10 y 7.2 por ciento, respectivamente.

Por su parte, Altamira está en el sexto lugar a nivel nacional con una recaudación de 24 mil 403.8 millones de pesos.

Sin embargo, ese punto marítimo en el Golfo de México arrastra una baja del 17.3%.

En tanto, el puerto de Tampico generó 5 mil 821.8 millones de pesos.

También lee:
¿Guerra comercial a la vista por aranceles a los automóviles eléctricos importados de China?

El incremento del 7% es resultado de la exportación de productos diversos, en particular, la carga general.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Actualidad logística

Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo

Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

Actualidad logística

Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector

El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior