7 de Mayo de 2026

logo
Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles
Enrique Jiménez
logística aérea

Compartir

Los aranceles impuestos por Donald Trump están sacudiendo el comercio de las zonas francas de Texas, por lo que piden que sean eliminados y no sean considerados en la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) 

“Instamos a la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) a eliminar el Artículo 2.5 y suprimir las restricciones de aranceles de las futuras obligaciones del T-MEC”, afirma la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas (TAFTZ, por sus siglas en inglés).

En su carta de comentarios rumbo a la Revisión del T-MEC, los fabricantes de la Zona Franca de Texas explicaron que, debido a las imposiciones arancelarias del gobierno estadounidense, enfrentan una doble desventaja.

“Por un lado tienen que asumir los aranceles a la exportación de productos enviados a México y Canadá, y por otro los aranceles a la importación de productos fabricados en la Zona Franca que se venden en Estados Unidos” 

“Estas disposiciones socavan directamente los objetivos de la Administración de relocalizar y expandir la producción nacional”, asegura la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas.

El Artículo 2.5 del T-MEC impone restricciones obsoletas a los programas de duty drawback (devolución de aranceles) y duty deferral (aplazamiento de aranceles), incluidas las FTZ.

Lee: Las armadoras japonesas invierten 28 mil mdd en fábricas en México, Estados Unidos y Canadá

Además, una enmienda técnica a la legislación de implementación del T-MEC prohíbe que los productos fabricados en la Zona Franca califiquen para el trato preferencial —incluso cuando se cumplen las normas de origen— si se introducen en el comercio estadounidense, argumenta el organismo. 

El problema viene desde el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), ya que colocó a los fabricantes de FTZ de Texas en una desventaja competitiva en comparación con las zonas francas canadienses y mexicanas. 

“Estas restricciones no solo son perjudiciales, sino que están obsoletas. Desde el TLCAN, la USTR ha reconocido la ineficacia de tales disposiciones. Si bien el TLC con Chile incluyó restricciones similares, ningún acuerdo posterior (por ejemplo, Australia, CAFTA, Corea) las ha mantenido. Es hora de que el T-MEC siga el mismo camino”, señala la organización. 

La Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas indica que si bien México y Canadá han implementado programas nacionales como PROSEC de México y reducciones arancelarias específicas de Canadá —que permiten a sus fabricantes evitar aranceles sobre los componentes utilizados en bienes exportados—.

Los fabricantes de la región deben pagar aranceles que sus competidores extranjeros no pagan, incluso cuando producen bienes idénticos. 

Lee: México produce 40% del chocolate Abuelita que se consume en Estados Unidos

Por lo anterior, la organización recalca su petición de suprimir las restricciones de aranceles de las futuras obligaciones del T-MEC.

“TAFTZ celebra la posibilidad de continuar el diálogo y está dispuesta a participar en talleres o consultas (incluidos nuestros fabricantes de la Zona Franca de Texas) para desarrollar soluciones prácticas”, concluye la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas.


Enrique Jiménez

Periodista con experiencia en la cobertura de temas económicos y políticos en México.

Relacionadas

Retos para el sector juguetero de cara al 2026.

Manufactura

Los retos para el sector juguetero en México rumbo a 2026

La industria de los juguetes debe tomar en cuenta la transformación de los consumidores.

nestlé tecnologías

Manufactura

México produce 40% del chocolate Abuelita que se consume en Estados Unidos

Nestlé produce en Toluca el Chocolate Abuelita que se destina para el mercado estadounidense

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

atención al cliente IA soporte operación clave

Actualidad logística

Atención al cliente con IA: de soporte a operación clave

Mensajería y automatización permiten escalar respuesta, reducir fricciones y mejorar la experiencia

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica