21 de Enero de 2026

logo
Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles
Enrique Jiménez
logística aérea

Compartir

Los aranceles impuestos por Donald Trump están sacudiendo el comercio de las zonas francas de Texas, por lo que piden que sean eliminados y no sean considerados en la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) 

“Instamos a la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) a eliminar el Artículo 2.5 y suprimir las restricciones de aranceles de las futuras obligaciones del T-MEC”, afirma la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas (TAFTZ, por sus siglas en inglés).

En su carta de comentarios rumbo a la Revisión del T-MEC, los fabricantes de la Zona Franca de Texas explicaron que, debido a las imposiciones arancelarias del gobierno estadounidense, enfrentan una doble desventaja.

“Por un lado tienen que asumir los aranceles a la exportación de productos enviados a México y Canadá, y por otro los aranceles a la importación de productos fabricados en la Zona Franca que se venden en Estados Unidos” 

“Estas disposiciones socavan directamente los objetivos de la Administración de relocalizar y expandir la producción nacional”, asegura la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas.

El Artículo 2.5 del T-MEC impone restricciones obsoletas a los programas de duty drawback (devolución de aranceles) y duty deferral (aplazamiento de aranceles), incluidas las FTZ.

Lee: Las armadoras japonesas invierten 28 mil mdd en fábricas en México, Estados Unidos y Canadá

Además, una enmienda técnica a la legislación de implementación del T-MEC prohíbe que los productos fabricados en la Zona Franca califiquen para el trato preferencial —incluso cuando se cumplen las normas de origen— si se introducen en el comercio estadounidense, argumenta el organismo. 

El problema viene desde el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), ya que colocó a los fabricantes de FTZ de Texas en una desventaja competitiva en comparación con las zonas francas canadienses y mexicanas. 

“Estas restricciones no solo son perjudiciales, sino que están obsoletas. Desde el TLCAN, la USTR ha reconocido la ineficacia de tales disposiciones. Si bien el TLC con Chile incluyó restricciones similares, ningún acuerdo posterior (por ejemplo, Australia, CAFTA, Corea) las ha mantenido. Es hora de que el T-MEC siga el mismo camino”, señala la organización. 

La Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas indica que si bien México y Canadá han implementado programas nacionales como PROSEC de México y reducciones arancelarias específicas de Canadá —que permiten a sus fabricantes evitar aranceles sobre los componentes utilizados en bienes exportados—.

Los fabricantes de la región deben pagar aranceles que sus competidores extranjeros no pagan, incluso cuando producen bienes idénticos. 

Lee: México produce 40% del chocolate Abuelita que se consume en Estados Unidos

Por lo anterior, la organización recalca su petición de suprimir las restricciones de aranceles de las futuras obligaciones del T-MEC.

“TAFTZ celebra la posibilidad de continuar el diálogo y está dispuesta a participar en talleres o consultas (incluidos nuestros fabricantes de la Zona Franca de Texas) para desarrollar soluciones prácticas”, concluye la Asociación de Zonas de Comercio Exterior de Texas.


Enrique Jiménez

Periodista con experiencia en la cobertura de temas económicos y políticos en México.

Relacionadas

manufactura-aditiva-panorama-mexico

Manufactura

Manufactura aditiva: la promesa tecnológica que aún avanza a ritmos distintos en México

Una tecnología que avanza de prototipo a pilar industrial en México

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

puerto-maritimo-lazaro-cardenas

Actualidad logística

El avance hacia la operación con electricidad 100% renovable en APM Terminals Lázaro Cárdenas

La energía limpia comienza a redefinir la operación portuaria

dhl-alianza-mattel-operaciones-logisticas

Actualidad logística

Mattel fortalece su cadena de suministro en México con una nueva operación logística junto a DHL Supply Chain

Una operación diseñada para escalar, automatizar y responder a la demanda.  

Perspectivas económicas ONU 2026 impacto logística

Actualidad logística

Prospecciones económicas ONU para 2026, ¿cómo impactarán al sector logístico? 

Crecimiento moderado, finanzas restrictivas y clima extremo elevan la complejidad en redes globales