15 de Enero de 2026

logo
Comercio internacional

Revisión del T-MEC: escenarios y oportunidades para el comercio transfronterizo

Digitalización y trazabilidad aduanal, entre las claves para actuar frente a la revisión comercial
Ilan Epelbaum

Compartir

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) se acerca a un proceso de revisión que arrancará en los próximos meses y cuya redefinición se materializará hacia julio de 2026. Esto coloca el sector logístico y comercial en América del Norte en un momento clave: comprender el escenario que podría presentarse si se redefine el marco trilateral, y prepararse, desde ahora, para capitalizar las oportunidades que dicha revisión también podría habilitar.

Lejos de tratarse de un ejercicio técnico, la revisión del T-MEC es un momento comercial y operativo que va a reconfigurar las reglas del juego del comercio transfronterizo.

Para México, el impacto será particularmente profundo, no solo por su cercanía geográfica y dependencia exportadora con Estados Unidos, sino porque más del 80% de sus exportaciones tienen como destino ese país.

Incertidumbre, aranceles y fricciones operativas

Primero hay que entender que si bien no está descartada una renegociación del T-MEC, esto aún no se ha confirmado y, de momento, solo se considera una revisión estructural de su funcionamiento.

La sola expectativa de ajustes ha generando consecuencias. De acuerdo con la Cámara Americana de Comercio en México, más de 15,000 millones de dólares en nuevas inversiones se mantienen en pausa ante la falta de claridad sobre el rumbo del acuerdo.

Además, sectores estratégicos como el automotriz, el electrónico y el agroalimentario están en alerta ante posibles cambios en reglas de origen, cláusulas de cumplimiento o la reinstauración de medidas arancelarias.

El U.S. Census Bureau señala que entre Estados Unidos y México se comercializan anualmente más de 60,000 millones de dólares en vehículos y autopartes, así como flujos relevantes de electrónicos, maíz, plásticos y productos farmacéuticos.

Un informe de 2024 del U.S. Trade Representative (USTR) reconoce que el capítulo automotriz del T-MEC sigue siendo una fuente de tensiones debido a diferencias en la interpretación del porcentaje de contenido regional necesario para acceder a beneficios preferenciales.

Desde el punto de vista operativo, estos conflictos se traducen en retrasos aduanales, incrementos en los costos finales de productos afectados por tarifas, y dificultades para planear inventarios con certeza.

Y lo más relevante: en un ecosistema logístico cada vez más interdependiente, la incertidumbre en una cláusula legal puede tener un efecto dominó en la eficiencia del transporte, el almacenamiento y la entrega de bienes hacia ambos lados de la frontera.

Oportunidades: previsión, estrategia y eficiencia inteligente

Sin embargo, toda revisión también representa una posibilidad de mejora. De cara a 2026, los actores logísticos y comerciales tenemos una oportunidad de ajustar procesos, auditar operaciones y fortalecer la competitividad antes de que las nuevas reglas se formalicen.

Desde mi experiencia en comercio transfronterizo, identifico tres áreas donde México puede avanzar proactivamente:

  • Digitalización y trazabilidad aduanal. La transición hacia plataformas de interoperabilidad documental debe acelerarse, no solo para cumplir, sino para ganar visibilidad y control operativo. Esta trazabilidad puede ser crucial para acreditar origen, identificar interrupciones y asegurar entregas en tiempo.
  • Reingeniería logística ante escenarios múltiples. Con herramientas de datos para predecir escenarios, las empresas pueden simular el impacto de una modificación arancelaria o de origen sobre sus costos logísticos, rutas y márgenes. Esta capacidad de anticipación permite rediseñar cadenas antes del cambio, no después.
  • Cumplimiento como ventaja competitiva. Las empresas que ya trabajan con certificaciones de origen bien estructuradas y sistemas de cumplimiento normativo no solo reducirán fricción, sino que estarán mejor posicionadas para acceder a beneficios preferenciales en un nuevo contexto.

El comercio transfronterizo no debe operar bajo la lógica reactiva. La revisión del T-MEC debe entenderse como una llamada de atención para elevar el nivel estratégico de nuestras decisiones logísticas.

Más allá de los tratados, los costos o las reglas, el verdadero reto está en que nuestra infraestructura operativa (humana, digital y física) esté lista para responder con agilidad, no con improvisación.

Desde centros de consolidación binacional hasta soluciones de última milla que respeten nuevas restricciones, lo que está en juego es la capacidad de adaptación.

No se trata de predecir el texto de un tratado. Se trata de construir, desde hoy, cadenas de suministro capaces de absorber la incertidumbre como parte del modelo operativo, no como una amenaza externa.


Ilan Epelbaum

Director de Mail Boxes Etc. en México (MBE), posición desde la que lidera la relación y negociación con socios comerciales y estar al frente del posicionamiento de la empresa. También es responsable de la relación con los franquiciatarios de MBE en México y en general de la expansión de la compañía en la República.

Relacionadas

innovación logística

Comercio internacional

Cuesta 150 mdd la ampliación del cruce fronterizo de Eagle Pass y Piedras Negras 

El cruce de Eagle Pass y Piedras Negras es clave en el comercio de Coahuila con América del Norte

bloqueos

Comercio internacional

Se están ampliando y modernizando 3 puentes para el comercio exterior en Nuevo Laredo y Reynosa

Los puentes modernos detonan el comercio en Nuevo Laredo y Reynosa

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Lo último

BMW, proximo CEO, supply chain Milan Nedeljković

Actualidad logística

BMW elige a un líder de supply chain como su próximo CEO

Milan Nedeljković asumirá la presidencia del grupo automotriz el próximo 14 de mayo 

carne brasileña

Actualidad logística

México pone freno a carne brasileña: cupos, fin de exenciones y nuevas reglas del PACIC

Tras presión ganadera, el Gobierno federal busca equilibrar abasto, producción y comercio exterior

transporte-app-logistica

Actualidad logística

La Puerta del Bajío detonará aún más la región que produce el 20% del PIB de Guanajuato

La Puerta Logística del Bajío es construida con inversión privada y del gobierno de Guanajuato