19 de Junio de 2025

logo
Comercio internacional

Ranking de importaciones y exportaciones de la OMC: así punteó México

Publicación anual que contiene datos clave sobre el comercio de mercancías
Carlos Juárez
importaciones y exportaciones

Compartir

La Organización Mundial del Comercio publicó la edición de 2023 de Perfiles comerciales.

Se trata de una publicación anual que contiene datos clave sobre el comercio de mercancías y de servicios comerciales de 197 economías.

Cada perfil presenta las principales exportaciones e importaciones de la economía en cuestión y sus principales interlocutores comerciales.

Principales cifras de México

En el caso de México, ocupó el lugar 13 en exportaciones y 12 en importaciones; excluyendo el comercio intra-UE (Unión Europea) punteó noveno en ambos apartados.

Respecto a los servicios comerciales, el país rankeó 36 en exportaciones y 30 en importaciones.

En cuanto al comercio de mercancías (en millones de dólares estadounidenses) en 2022, México tuvo un valor en exportaciones de 578 193, mientras que en importaciones sumó 626 324.

Su participación en las exportaciones mundiales totales fue del 2.32%.

En el desglose de las exportaciones totales de la economía nacional por principales grupos de productos, México registró:

  • Manufacturas – 76.5%
  • Productos agropecuarios – 9.4%
  • Combustibles y productos extractivos – 8%
  • Otros – 6%

Del lado de las importaciones, los porcentajes de México quedaron de la siguiente manera:

  • Manufacturas – 74%
  • Combustibles y productos extractivos – 11.1%
  • Productos agropecuarios – 7.6%
  • Otros – 7.3%
importaciones y exportaciones

Principales productos de exportación e importación

En el 2022, el top 5 de productos agropecuarios mexicanos enviados al extranjero fueron (en millones de dólares estadounidenses):

  • Cerveza de malta – 5 486
  • Dátiles, higos, piñas, aguacates – 4 296
  • Alcohol con grado volumétrico menor a 80% - 4 225
  • Las demás hortalizas, frescas o refrigeradas – 2 817
  • Tomates frescos o refrigerados – 2 673

En contraste, los principales productos importados por el país fueron:

  • Maíz – 5 437
  • Carne de porcino – 2 626
  • Habas de soya – 2 613
  • Carne y despojos comestibles de aves – 1 717
  • Trigo y morcajo – 1 548

Del lado de los productos no agropecuarios, México registró lo siguiente en exportación e importación:

Exportaciones

  • Automóviles de turismo y transporte de personas – 46 924
  • Máquinas automáticas para tratamiento de datos – 43 774
  • Autopartes – 37 931
  • Vehículos automóviles, transporte de mercancías – 32 814
  • Aceites crudos de petróleo – 31 780

Importaciones

  • Aceites de petróleo, excepto los aceites crudos – 41 770
  • Autopartes – 29 472
  • Circuitos integrados electrónicos – 26 420
  • Gas de petróleo – 17 335
  • Partes y accesorios – 14 083
importaciones y exportaciones

Servicios comerciales

En este apartado, México generó ganancias por 35 811 millones de dólares en el 2022, mientras que del lado de las importaciones el país registró 46 498 mdd.

Sobre su variación porcentual anual en este punto, del 2010 al 2022 la variación de las exportaciones fue de 7 y de las importaciones 5.

La participación en las importaciones mundiales totales del país en este segmento fue 0.71%

En el desglose de las exportaciones mundiales totales por categoría, los servicios puntearon de la siguiente manera:

  • Viajes – 78.2%
  • Otros servicios comerciales – 14%
  • Transporte – 7.7%
  • Servicios relacionados con mercancías – 0.1%

Del lado de las importaciones, las principales categorías registraron las siguientes cifras:

  • Transporte – 50.5%
  • Otros servicios comerciales – 33.6%
  • Viajes – 15.1%
  • Servicios relacionados con mercancías – 0.8%

Transporte

En cuanto al valor de las exportaciones e importaciones de este rubro, el primer segmento registró 2 765 mdd para una variación porcentual de 15 puntos entre el 2021 y el 2022.

El apartado de las importaciones registró 23 497 mdd para una variación porcentual de 27 entre 2021 y 2022.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

Comercio internacional

Contenedores al doble de su valor, ¿el futuro del comercio internacional?

Alto costo de contenedores, el futuro inmediato del comercio internacional de México según Amacarga

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

estados-unidos-aranceles-china-guerra-comercial

Comercio internacional

Friendshoring, China+1 y +2 son estrategias para afrontar la guerra comercial

En qué consisten y por qué son claves para sobrevivir en la nueva logística global

Las más leídas

inovaciones-almacenamiento-sustentable

Innovación

Diseñar para la sostenibilidad es el futuro del embalaje y almacenamiento en logística

La adopción de soluciones sustentables en envases y almacenes redefine los estándares operativos

Innovación

Oportunidades en la integración de la Economía Circular y la Inteligencia Artificial en Latinoamérica

Insights desde Bolivia: infraestructura, regulación, desafíos sociales y económicos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística y distribución

Una guía para asimilar la actualidad en la cadena de suministro

Descubre cómo optimizar la cadena de suministro con las recomendaciones de un experto 

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Puertos marítimos Honduras

Logística y distribución

Los puertos marítimos de Honduras: Clave para el comercio centroamericano

Los puertos de Honduras han experimentado una importante expansión en los últimos años gracias a inversiones en infraestructura y tecnología

buques portacontenedores a tiempo

Comercio internacional

Fletes marítimos incrementan 100% vs semana anterior

Esto es consecuencia del impacto logístico de la incertidumbre

Lo último

Actualidad logística

México como alternativa clave en la reconfiguración de las cadenas de suministro

T-MEC favorece a México para posicionarse en el reordenamiento de las cadenas de suministro globales

Actualidad logística

Tensión en Oriente Medio: implicaciones logísticas del conflicto Irán-Siria en 2025

El conflicto ha desatado un efecto dominó sobre la infraestructura logística global

Actualidad logística

Riesgos logísticos y en cadenas de suministro por el conflicto Israel-Irán

Crece la presión sobre rutas marítimas clave para el comercio y las cadenas de suministro

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores