PSA International Pte. Ltd, una operadora singapurense de terminales de alta mar, ferroviarias y fluviales en el mundo, levanta la mano para construir la ampliación y modernización de los puertos ubicados en el Océano Pacífico en México.
“El Puerto de Singapur está buscando y explorando participar en la expansión de los puertos más grandes del Pacífico mexicano”, reveló Gerson Garduño Chavero, director ejecutivo de la Cámara de Comercio Singapur-México.
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PSA International, una empresa privada que tiene origen en la Autoridad Portuaria de Singapur, levanta la mano y ha tenido reuniones en México para explorar las mejores posibilidades de ampliar las terminales portuarias, expresó el representante empresarial.
La participación de PSA International será a través de las licitaciones públicas, que en su momento hagan públicas para que participen: “Ellos están en sus marcas y listos fuera, así como esperando que México abra las licitaciones y puedan participar en ello”.
En 1996, la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur asumió las funciones regulatorias, lo que allanó el camino para que PSA Corporation Limited se centrará en la gestión comercial de terminales de contenedores.
En 2003, se constituyó PSA International como holding estratégico y de inversión global, un cambio que sentó las bases para una expansión e innovación transfronterizas coordinadas.
La trayectoria transformadora de PSA comenzó en la década de 1970 con la visión de desarrollar el primer puerto de contenedores de Asia. En 1972, recibieron el primer buque portacontenedores y para 1982, el volumen superó el millón de TEU.
En 1990, PSA Singapur era el puerto de contenedores más grande del mundo, con un volumen de 5 millones de TEU al año.
El negocio internacional de PSA Singapur comenzó en 1996 en Dalian, China. Hoy opera más de 70 terminales marítimas, ferroviarias y terrestres en más de 180 ubicaciones en 45 países, creando conexiones en los corredores comerciales más estratégicos del mundo.
“El Puerto de Singapur es el puerto de transbordo más grande de Asia y Europa, así como es importante y clave por la cantidad de contenedores que mueve”, expresó el director ejecutivo de la Cámara de Comercio Singapur-México.
Según el empresario, PSA International Pte. Ltd opera puertos en Amberes, Panamá, en Medio Oriente, India y China y ahora “quiere traer toda esa capacidad tecnológica y la inversión hacia nuestro país”.
“Singapur tiene mucho interés por el desarrollo que ha estado teniendo México y de las oportunidades de negocios de los puertos como Lázaro Cárdenas y Manzanillo, que conectan a nuestro país con Asia”
La empresa singapurense cuenta con expertise y experiencia en el manejo de la industria clave para el comercio global, recordó.
“Singapur rompió un récord en el manejo de carga, ya que movilizó alrededor de 40 millones de contenedores al año en su puerto”, comentó.
La empresa PSA movilizó 40 millones de contenedores en el puerto de Singapur, pero cuando le sumas su operación a nivel mundial, mueve más de 100 millones de contenedores.
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“La automatización es crucial en el negocio de la empresa PSA, ya que ha generado un gran valor agregado a la industria naviera”, apuntó.
El operador de puertos tiene una gran inversión en el desarrollo de tecnologías y software especializado, que le permiten tener operaciones 100 por ciento automatizadas: “Eso es lo que buscan transferir en su expansión a México, si las condiciones se dan para que puedan hacerlo”, concluyó Gerson Garduño Chavero.
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