La demanda de carga en el transporte marítimo de contenedores se mantuvo fuerte al cierre del 2024.
Un total de 2.92 millones de TEU de nueva capacidad se agregaron a la flota mundial en el transcurso del año pasado.
La mayor parte del nuevo tonelaje se asignó a las rutas entre Asia y Europa, de acuerdo con el reporte mensual que publica la herramienta de investigación de mercado del sector Alphaliner.
Aunque en 2024 se produjeron eventos inesperados que restringieron la oferta de barcos, como el desvío de buques a través del cabo de Buena Esperanza, el mercado libró las dificultades.
El análisis registró un crecimiento de la flota en las rutas Asia-Europa del 31%.
El dato significa que cerca del 59% de los nuevos barcos entregados se desplegaron entre puertos asiáticos y del norte de Europa y el Mediterráneo.
En tanto, América Latina presentó un aumento “pronunciado”, lo que llevó a un alza de 22.4% en 12 meses.
Para el 2023, la flota mundial creció un 10.6%.
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Crecimiento en los próximos meses
La capacidad actual de la flota, hasta el 31 de diciembre de 2024, es de 31.432.819 TEUs.
Los pedidos ya comprometidos de nuevas unidades sumarán 7.414.423 TEUs adicionales.
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Esto elevará la cifra a 38.847.242 millones a lo largo de los próximos meses, conforme se vayan entregando nuevos buques y sean puestos en servicio.
El reporte atribuye el reciente aumento de las tarifas spot a los incrementos generales de tarifas impulsados por las líneas navieras y al pico tradicional de exportaciones previo al Año Nuevo lunar, el 29 de enero.
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Además, las tarifas spot en la ruta Transpacífico han visto significativos aumentos del 38% hacia la costa oeste de Estados Unidos y del 23% hacia la costa este de ese país en el último mes.
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