6 de Noviembre de 2025

logo
Histórico

Sólo 20% de las empresas manufactureras avanza en ingeniería digital

Redacción TLW®

Compartir

Las empresas están creando laboratorios específicos para fabricar productos igualmente específicos; todas buscan la continuidad digital. En este contexto, la industria manufacturera es la responsable del 58% del gasto en I+D (desarrollo de nuevos productos) global; no obstante, sólo el 21% se encuentra en una etapa avanzada en esta transformación de la innovación de productos.
Así lo desglosa la consultora Capgemini en su estudio Ingeniería Digital: El nuevo motor de crecimiento para fabricantes discreto, en el cual se encontró que los líderes están haciendo una transformación hacia la ingeniería digital y de su modelo de negocios en lapsos menores de cada seis meses, además tienen una visión clara, avanzan gradualmente, experimentan e invierten en tecnología y poseen la mejor capacidad para utilizarla.
“Las compañías buscan la continuidad digital, tienen todos los datos de lo que quiere el cliente, la forma en cómo se va a diseñar, cómo va a estar la fábrica, esto representa una paquetería importante. Tratamos de analizar cómo las empresas están usando estas tecnologías. Esa paquetería se llama PLM y está basada en la colaboración”, explicó Pascal Brosset, EVP & CTO Digital Manufacturing de Capgemini. 
La investigación arroja que tres cuartas partes del mercado apenas están en una etapa inicial de la ingeniería digital, en la cual las organizaciones empiezan a experimentar el uso de la tecnología. Y el 16% está tratando de determinar qué es lo que va a hacer con dicha tecnología.
El estudio también revela que las compañías deben trabajar de manera organizada, en equipo y en coordinación entre las diferentes  áreas e ingenierías y hacer alianzas. 
“Si las organizaciones nada más invierten en tecnología están tirando dinero, si sólo tienen prácticas y no ponen tecnología, van lentos, y si cambian prácticas, pero no generan nuevos talentos”, no están en el camino correcto, señaló Pascal Brosset.
Acerca de cómo percibe el sector de manufactura en México, el directivo de Capgemini destacó el alto nivel de automatización y el uso de robots, pero aclaró que éste no está maduro en el uso de los sistemas adecuados para obtener los datos, por lo que dijo que hay una brecha importante en términos de ingeniería digital.
Respecto al talento ingenieril que se demanda, el ejecutivo subrayó que más que ver cuál es el perfil ideal, es importante que las empresas tengan la capacidad para retener a su talento. “El problema es que esas mentes brillantes entren a la industria y no se vayan al sector de la banca, hay que ver cómo se mantienen en la industria, ésa es la mejor forma de hacerlo cuando eres una compañía manufacturera. Se debe crear un centro de tecnología de alta inversión”, detalló.
Finalmente, para que las empresas en México hagan una transición hacia un modelo de negocios digital, consideró necesario la creación de clusters por industria o por tecnología, donde se compartan recursos y se interactúe con las grandes compañías.


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Las más leídas

Camilo Mora

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

Puerto Lázaro Cárdenas Michoacán

Actualidad logística

Seguridad bajo presión en Lázaro Cárdenas, el nodo clave del comercio Pacífico-Asia

El control del puerto ha sido disputado por el crimen organizado para ampliar su poder en Michoacán

Amazon y Rappi se unen para lanzar Amazon Now.

Actualidad logística

Así es como Amazon Now apuesta por redefinir la inmediatez de entregas

Dos de las empresas de ecommerce más importantes en México se unen para innovar el delivery.

Actualidad logística

Ruptura Perú–México reconfigura el tablero logístico de la Alianza del Pacífico

Las tensiones pondrían en riesgo acuerdos y la competitividad del bloque frente a Asia