Boeing e Iran Air anunciaron un pedido de 80 aviones, entre los que se incluyen 50 737 MAX 8, 15 777-300ER y otros 15 777-9, una operación valorada en 16 mil 600 millones de dólares a precios de catálogo, informa Boeing en un comunicado.
El 737 MAX incorpora los motores de última tecnología LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada y otras mejoras, fiabilidad y confort del pasaje en el mercado de aviones de pasillo único. El 737 MAX será 14% más eficiente en consumo de combustible, en comparación con el avión de la actual serie 737 Nueva Generación. Está previsto que entre en servicio en 2017.
El mismo documento indica que el 777-300ER es el avión más eficiente en cuanto a consumo de combustible y costos de entre los de su clase; tiene gran capacidad de carga de todos los aviones de pasajeros. La empresa acota que diferente aerolíneas han pedido más de 800 777-300ER hasta la fecha.
El 777X, basado en el 777, ofrece mayor cobertura y una capacidad de generación de ingresos superior a la competencia. El 777X incorporará nuevos motores y unas alas completamente nuevas fabricadas con materiales compuestos y aprovechará las tecnologías del 787 Dreamliner. Está previsto que entre en servicio en 2020.
El acuerdo creará empleos en Estados Unidos relacionados directamente con la producción y la entrega de los 777-300ER, y cerca de 100,000 empleos en la cadena de valor del sector aeroespacial durante todo el ciclo de entregas. Está previsto que los primeros aviones de esta operación se entreguen en 2018. La cadena de suministro de Boeing en EU mantiene más de 1.5 millones de empleos en el país.
La empresa que diseña, fabrica y vende aviones, menciona que el contrato se basa en el Memorando de Acuerdo (MOA, por sus siglas en inglés) con Iran Air anunciado en junio pasado y se ciñe a los términos de la licencia que el gobierno de EU concedió a Boeing en septiembre.
