Avanzan satisfactoriamente los trabajos para la construcción del Terminal Portuario Multipropósito de Chancay con 63% del movimiento de tierras y 20% de avance general.
- La terminal tendrá capacidad para recibir buques de grandes dimensiones que transportan 18 mil contenedores provenientes de Asia y la meta en el puerto de Chancay es movilizar un millón de contenedores al año.
Entre los beneficios del puerto de Chancay, se ha mencionado la descongestión de las vías de acceso al puerto del Callao y así generar oportunidades para la carga proveniente del oriente y sierra central.
Richard Tineo Quispe, Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC) de Perú resaltó que "esa obra de inversión privada, que impulsa el MTC, dinamizará la economía del país y beneficiará directamente a los ciudadanos de Chancay".
Más reciente: Chancay Park, el centro logístico que operará en Perú
¿Qué tendrá el puerto de Chancay?
La construcción del puerto se realizará en varias etapas, para la primera se contará con cuatro muelles y se han instalado los pilotes de tres de éstos.
Para la primera etapa se realizará una inversión de mil 300 millones de dólares y se generarán siete mil 500 empleos directos e indirectos.
El objetivo es construir 15 sitios de atraque, por el momento hay obras en la zona portuaria como la ejecución de rompeolas principal. Chancay está ubicado a 80 kilómetros al norte de Lima en Huaral.
Te interesa:
Chancay, el mega puerto marítimo que China construye en Perú
Puerto de Chancay: construcción, inversión y motivos
Tres componentes de Chancay
- Zona operativa portuaria. Aquí habrá muelles espigones, canales de ingreso marítimos, áreas de mantenimiento y espacios de almacenamiento para contenedores y carga.
- Complejo de ingreso. Incluye el antepuerto vehícular, puertas de ingreso, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos.
- Túnel subterráneo. Tendrá 1.8 kilómetros de largo y permitirá conectar el complejo de ingreso con la zona operativa portuaria.
- Formará parte de un corredor vial segregado y exclusivo para el tránsito de carga relacionado con la operación portuaria, además, tendrá tres carriles vehiculares, dos fajas transportadoras para graneles sólidos y tuberías para carga líquida.
THE LOGISTICS WORLD®
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
La competitividad logística en tiempos de la Copa Mundial 2026 en México
Altamira Terminal Multimodal alista renovación de plataforma inteligente Génesis y 25 nuevas bodegas
Solo Suscriptores
Actualidad logística
El 99.8 % de las empresas en México son mipymes
El 27 de junio es el día de las micro, pequeñas y medianas empresas
Actualidad logística
Revisión del T-MEC pondrá lupa en aduanas y seguridad en la frontera, anticipa Ildefonso Guajardo
El exnegociador del TLCAN duda del efecto que tendrá la nueva Ley Aduanera en la revisión del T-MEC
Solo Suscriptores
Actualidad logística
Nearshoring Sostenible: ¿realidad o mito para México?
Circularidad, una vía para mitigar el estrés en infraestructura logística y los recursos naturales
