30 de Marzo de 2026

logo
Actualidad logística

La Ruta Transcaspio más que duplica su capacidad gracias a las sanciones contra Rusia

Los datos destacan su importancia creciente en el comercio internacional
Redacción TLW®

Compartir

La Ruta Transcaspio

Astaná, (EFE).- La Ruta de Transporte Internacional Transcaspio (TITR), que conecta China con Europa sin pasar por Rusia, incrementó en 2.5 veces su capacidad tras el comienzo de la guerra en Ucrania y las sanciones de Occidente contra Moscú, ha asegurado este lunes el viceministro de Transporte kazajo Satzhán Ablalíev.

No dejes de leer: La nueva ruta de la seda pierde a Italia: China rechaza críticas al proyecto

"A finales de enero del año en curso el volumen de carga se incrementó en 2.5 veces en comparación con los indicadores del año pasado"

Ha dicho Ablalíev en el Consejo Empresarial azerbaiyano-kazajo celebrado en Bakú, según un comunicado del Ministerio de Transporte de Kazajistán.

El viceministro, que acompaña al presidente kazajo, Kasím Yomart-Tokáyev, en su visita oficial a Azerbaiyán, ha explicado que el volumen de carga de esta ruta "creció un 65% en 2023 y, durante el año en curso, tenemos previsto incrementar el volumen en otro 43%, para alcanzar los 4.2 millones de toneladas".

Ablalíev ha indicado que las capacidades de la TITR se incrementarán tras la puesta en marcha del proyecto "Ruta de Seda Digital", que prevé el tendido de una línea de fibra óptica por el mar Caspio para establecer un corredor de telecomunicaciones entre Europa y Asia.

En ese sentido, la posición geográfica ofrece grandes ventajas a Kazajistán, a través del cual se transporta alrededor del 85% de las mercancías chinas con destino a Europa.

La TITR nace en China y atraviesa Kazajistán, Azerbaiyán, Georgia y Turquía antes de llegar a Europa, con lo cual no solo evita Rusia, sino que reduce a menos de la mitad el plazo de entrega de las mercancías, según informó a EFE a finales de enero el viceministro kazajo de Asuntos Exteriores, Román Vassilenko.

EFE kk-mos/jmj


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

De Izq. a Der. Mayra Payán, Felipe Ordóñez, Amadeo Marichalar y Sergio Morales.

Actualidad logística

AOLM renueva su Consejo Directivo 2026-2028 y fortalece la agenda del sector 3PL en México

Sergio Morales, de DHL SC, asume la presidencia de la Asociación de Operadores Logísticos de México

Actualidad logística

La logística avanza hacia un modelo estratégico, destaca el Pulsómetro Logístico 2026

Logística estratégica: el nuevo eje para la competitividad y crecimiento empresarial sostenible

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Recomendadas

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

Actualidad logística

Mundial 2026 y el reto de surtir a tiempo en CDMX, Guadalajara y Monterrey

De aduanas a la última milla, lo que define quién vende y quién se queda sin stock mundialista

robo-transporte-carga-mexico

Logística y distribución

El robo de mercancías en las carreteras dispara 30% el costo logístico de las empresas: IMEF

El robo es un problema para las empresas en México

Comercio internacional

La cuota de mercado perdida por China en Estados Unidos queda en manos de la Unión Europea, Vietnam y México 

China dejó de ser el mayor vendedor de Estados Unidos por la guerra comercial de Donald Trump

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Comercio internacional

¿Adiós EU? Las oportunidades (y retos) de México ante el nuevo tratado con la Unión Europea

Importaciones desde la UE sumaron 61,136 mdd de enero a noviembre de 2025, según datos de Banxico