15 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

El desempleo en Argentina aumenta en el primer trimestre de 2023

La creación de puestos de trabajo es esencial para el desarrollo económico y social del país
Redacción TLW®

Compartir

Buenos Aires, (EFE).- El desempleo alcanzó al 6,9% de la población argentina en el primer trimestre del año, con una subida de 0,6 puntos porcentuales respecto al cuarto trimestre de 2022, según los datos difundidos este jueves por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Sigue leyendo: Inflación argentina en mayo impacta los precios al consumidor

  • De acuerdo con los datos oficiales, la tasa de desempleo del primer trimestre se situó apenas 0,1 puntos porcentuales por debajo de la registrada en igual periodo de 2022, que había sido del 7%.

El informe oficial indica que entre enero y marzo pasado 974.000 personas que buscaban trabajo en Argentina no tenían empleo.

En tanto, la tasa de ocupados que demandaron otro empleo fue del 14,8%, lo que supuso un descenso de 0,6 puntos porcentuales respecto al nivel del cuarto trimestre de 2022 y una bajada de 0,7 punto frente al primer trimestre del año pasado.

Entre enero y marzo pasado, el total de personas con trabajo que buscaban otro empleo fue de 2 millones de personas.

Por otra parte, la tasa de empleo, se ubicó en el primer trimestre en 45%, su máximo histórico de la serie estadística iniciada en 2016.

Argentina registró un máximo de desempleo del 24,1% en el segundo trimestre de 2002 tras el estallido de una de las peores crisis económicas, políticas y sociales que ha vivido el país.

En tanto que el indicador había tocado un nivel del 6,3 % en el último trimestre de 2022, el más bajo desde que en 2016 se inició una nueva serie estadística de medición del mercado de trabajo y desde 2015, cuando el Indec, bajo la metodología de medición anterior, reportó una tasa de desempleo del 5,9%.

EFE nk/rgm/cpy


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

exportaciones

Actualidad logística

AOLM fortalece presencia internacional al integrarse a ALACAT

La asociación mexicana impulsa la colaboración y mejores prácticas en logística latinoamericana

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Planeación estratégica

6 desafíos que enfrenta la digitalización de aduanas en México

 La reforma integral a la Ley Aduanera que entrará en vigor el 1 de enero de 2026

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies