23 de Junio de 2026

logo
Actualidad logística

El Canal de Panamá prevé unos ingresos por 5.623 millones de dólares en 2025

El Canal de Panamá espera más ingresos que en el año fiscal 2023-2024
Redacción TLW®
canal de panamá

Compartir

Ciudad de Panamá, (EFE).- El Canal de Panamá prevé en 2025 unos ingresos por 5.623,5 millones de dólares, un 17.7% más que la cifra presupuestada este año fiscal (octubre 2023 - septiembre 2024). Esto de acuerdo con el proyecto de presupuesto aprobado este martes por el Consejo de Gabinete, y que deberá recibir ahora el visto bueno del Parlamento.

Acabamos de hacer la presentación del presupuesto para la vigencia del año fiscal 2025, donde se ha presentado unos ingresos de unos 5.600 millones de dólares"

Dijo la subadministradora del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, en una rueda de prensa.

Según un comunicado del Gobierno, el Consejo de Gabinete, encabezado por el presidente panameño, José Raúl Mulino, "aprobó hoy el proyecto de presupuesto que presentó la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la vigencia fiscal 2025".

Del total de ingresos previstos 5.623 millones de dólares para el año fiscal de 2025, frente a los 4.776,5 millones de dólares de 2024, unos 2.789,5 millones dólares serán aportes para el Estado, de acuerdo con la información oficial.

El canal de Panamá aumenta el calado de los buques ante la llegada de la época lluviosa ↗

Esta decision es por que la temporada de lluvias ha influido

Estos ingresos para el Tesoro Nacional suponen un aumento de casi el 12.9% en comparación con el año fiscal 2024, cuando el proyecto presupuestario del Canal estimó unos aportes al fisco de 2.470,8 millones de dólares, que eran un 2.9% menos que los previsto para el 2023.

También se proyecta para 2025 que "los gastos totales por la operación del Canal de Panamá" sean de 2.190,5 millones de dólares, "incluyendo el costo de derechos y servicios prestados por otras entidades del Estado" y dejando al Canal "una utilidad neta de 3.761 millones de dólares en el año fiscal 2025".

 Aquí tenemos todo el dinero (destinado) para el mantenimiento, la operación del Canal, proyectos de inversión y todo lo que es los ingresos por peajes y otros servicios marítimos"

Detalló la subadministradora de la vía.

Por su parte, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón de Icaza, recordó que estos ingresos son "un porcentaje importante de los ingresos corrientes que recibe el Gobierno y el Estado para poder atender todas las necesidades y todas las soluciones tanto sociales como de otra índole en lo que es el Presupuesto General del Estado".

Y agregó: "Por cada dólar que el Estado recibe en ingresos corrientes, el Canal de Panamá representa entre 22 a 28 centavos".

Ahora, el proyecto de presupuesto del Canal de Panamá será enviado a la Asamblea Nacional de Panamá (Parlamento) para su aprobación o rechazo.

Se prevé un aumento en el ingreso por peaje

El presupuesto 2025 detalla que los ingresos que percibirá por tránsitos alcanzarán 5.527,8 millones de dólares, 858 millones o 18.4% más que en el presupuesto del año fiscal 2024.

De ese total de ingresos por tránsito proyectados, "unos 4.139 millones de dólares corresponden a los ingresos por peajes", lo cual "representa un incremento de 577,8 millones de dólares o 16,2 % en comparación con los ingresos por peajes del año fiscal 2024".

Este incremento en los ingresos por peaje "sería el resultado" de los 13.900 tránsitos proyectados para el año fiscal 2025, que representan 520.3 millones de toneladas, de acuerdo con la proyección de pasos diarios a junio de 2024, según el comunicado.

El Canal de Panamá, inaugurado en 1914 por Estados Unidos. y paso relevante del comercio mundial, se vio obligado a reducir el tránsito diario de buques por la sequía, impactando sus ganancias y aportes al fisco.

En condiciones óptimas, el promedio de cruce diario por el canal, que une el oceano Atlántico con el Pacífico, es de entre 35 y 36 buques, pero la sequía estacional de 2023, más prolongada de lo habitual y potenciada por el fenómeno de El Niño, obligó a reducir paulatinamente esta cifra, que se situó en 22 en noviembre, sin llegar nunca al peor escenario previsto: 18 tránsitos por día en febrero pasado.

Con la mejora de las condiciones por la llegada de las lluvias en el Lago Gatún y el Alhalueja, que nutren a la vía, a partir del 5 de agosto próximo los tránsitos diarios de buques subirán a 35 en el canal.

EFE adl/mt/gad


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

inteligencia artificial logística, call center supply chain, experiencia del cliente logística, agentes autónomos

Actualidad logística

Lo que los call centers pueden revelar sobre los cuellos de botella logísticos

La IA transforma las conversaciones con clientes en señales para anticipar fallas operativas

Mundial 2026 consumo en México NielsenIQ retail logística FMCG envases familiares demanda mundialista

Actualidad logística

De six-pack a envase familiar: ¿Cómo cambia el consumo del aficionado mexicano en 2026?

Presión económica, cambio generacional y nuevos hábitos transforman demanda en la fiesta futbolera

Las más leídas

ebook-devoluciones-logistica-inversa

Logística y distribución

Por qué la logística inversa pasó de una devolución a la ventaja competitiva

De costo oculto a motor estratégico del ecommerce

nota-videopodcast-taniacaldu-amazon

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST con Amazon: Exportar con éxito empieza mucho antes de la logística

Los datos están redefiniendo la forma de exportar

cubicaje-internacional-medidas

Planeación estratégica

Cubicaje en logística internacional: el error silencioso que encarece cada embarque

El espacio mal calculado también cuesta

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Recomendadas

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

Las DOS ediciones de la Ruta Logística MX en 2026; fechas, temas y requisitos

Planeación estratégica

No será una sino dos ediciones de la Ruta Logística MX en 2026

Ley Aduanera, MVE, RGCE 2026, entre los temas a abordar de mayo a junio: Secretaría de Economía

energia-medio-oriente-conflicto-geopolitico

Planeación estratégica

Cuando la energía encarece la logística: el efecto inmediato de la crisis en Medio Oriente

El conflicto dispara costos logísticos vía energía

Efecto de la semana laboral de 40 horas en logística: sacudirá rutas, costos y reparto

Talento humano

Así es como la semana laboral de 40 horas sacudirá rutas, costos y reparto

Costos aumentarán gradualmente de 5 al 15% por la reforma laboral, estiman desde Grupo Elektra