21 de Febrero de 2026

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China no pondrá aranceles al brandy de la UE y alivia tensión por tema de vehículos eléctricos

Respiro en las tensas conversaciones comerciales
Carlos Juárez
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China anunció recientemente que no impondría aranceles al brandy importado de la Unión Europea a pesar de que una investigación "antidumping" que abrió en enero determinó que sí hubo competencia desleal.

Eso da a ambas partes un respiro en las tensas conversaciones comerciales.

En un comunicado, el Ministerio de Comercio chino señaló que los destiladores europeos habían vendido brandy en su mercado de 1,400 millones de consumidores con un margen de entre el 30.6% y el 39.0%.

Por tanto, su industria nacional se había visto perjudicada.

El "dumping" es una práctica comercial consistente en vender un producto por debajo de su precio normal o incluso por debajo de su costo de producción para obtener ventajas competitivas.

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La polémica conversación sobre los vehículos eléctricos

China ha estado presionando a los 27 Estados miembros del bloque para que rechacen la propuesta de la Comisión Europea de adoptar aranceles adicionales de hasta el 36.3% sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.

También lee:
Data de comercio global revela patrones cambiantes en el mercado de los vehículos eléctricos

La votación ocurrirá en octubre y la decisión de no imponer aranceles al brandy podría considerarse útil para su caso.

De acuerdo a una publicación de la agencia de noticias Reuters, las acciones de los fabricantes franceses de bebidas Rémy Cointreau y Pernod Ricard subieron cerca de un 8% tras el anuncio.

La cotización de la italiana Campari se interrumpió automáticamente en Milán tras subir un 4.5%.

Además de la investigación sobre el brandy, Pekín ha abierto en los últimos meses investigaciones antisubvenciones sobre productos lácteos y porcinos procedentes de la UE.

La investigación sobre los productos lácteos inició hace dos semanas.

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Comenzó un día después de que Bruselas publicara su plan arancelario revisado para los vehículos eléctricos fabricados en China.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

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