16 de Mayo de 2026

logo
Actualidad logística

A un año de la entrada en vigor del T-MEC: ¿qué impacto ha tenido en México?

Carlos Juárez
a un año del T-MEC

Compartir

Este 1 de julio de 2021 se cumplió un año de la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, el T-MEC.

Sus repercusiones en la economía nacional aún son inciertas debido a tres puntos clave: la pandemia de Covid-19, los derechos laborales y la política energética.

El convenio, que sustituyó al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), modernizó las reglas para mejorar el intercambio de mercancías, bienes y servicios entre los tres países firmantes.

Sin embargo, la actualización de acuerdos no ha significado cambios sustanciales respecto a las zonas que concentran la actividad comercial de las tres naciones.

Por volumen y valor de comercio, el tratado centraliza gran parte de su movimiento en cuatro provincias canadienses, seis entidades estadounidenses y 13 estados mexicanos, según cifras del Census Bureau de Estados Unidos.

Por parte de Estados Unidos se encuentran Texas, California, Michigan, Arizona, Illinois y Tennessee. Ontario, Quebec, Columbia Británica y Alberta figuran del lado canadiense.

En el caso de México, las entidades predilectas para el comercio fueron Baja California, Campeche, Coahuila, Chihuahua y Estado de México.

También se incluyen Jalisco, Guanajuato, Puebla, Querétaro, Nuevo León, Sonora, San Luis Potosí y Tamaulipas.

Las cifras en México tras la firma del T-MEC

México sumó un intercambio de bienes y servicios por 526 mil 486 millones de dólares con Estados Unidos y Canadá en 2020.

T-MEC impacto en exportaciones de México

En el periodo enero-abril de este año, el comercio bilateral entre México y Estados Unidos ascendió a 208.6 mil millones de dólares, lo que representó 14.8% del intercambio de bienes del país vecino con el mundo, según datos de la Secretaría de Economía mexicana.

También lee:
Fortalecer las cadenas de suministro, propuesta de México para afianzar el T-MEC

México es el segundo mercado para las exportaciones estadounidenses, después de Canadá. Es también el segundo proveedor de las importaciones de Estados Unidos, después de China.

Beneficios para el sector manufacturero

Entre las nuevas disposiciones del T-MEC, se redactó un capítulo laboral que obliga a Canadá, Estados Unidos y México a garantizar negociaciones colectivas auténticas.

Te puede interesar:
Futuro de la manufactura mexicana, ligado a China y al T-MEC: INDEX

También exige democracia sindical y libertad de asociación a los empleados de las empresas que comercian en la región.

Este apartado se centra específicamente en las manufacturas, que representan casi 90% de las exportaciones mexicanas, 80% de las cuales van a Estados Unidos.

Entre enero y mayo de 2021, las ventas mexicanas por manufactura sumaron 193 mil 435 millones de dólares.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Recomendadas

Logística en comercio electrónico

La inmologística está reordenando el mapa industrial de México

Este eBook identifica la influencia del comercio electrónico en la geografía y la infraestructura

Contecon Manzanillo y el impacto de los aranceles a China sobre puertos del Pacífico

Logística y distribución

Aranceles a China tensan Puertos del Pacífico: Contecon Manzanillo

Puerto de Manzanillo recibe 70% de la importación de Asia y 2026 apunta a freno en flujo comercial

disrupciones-logisticas-mexico-irrupciones

Transporte

La visibilidad en tiempo real: un activo estratégico frente a disrupciones logísticas

Tecnología que convierte la incertidumbre en capacidad de reacción

Nearshoring

Transporte

Los desafíos del transporte de carga eléctrico en México

En vehículos eléctricos es real en la última milla, pero ¿Y las distancias largas?