5 de Mayo de 2026

logo
Tecnología

Así impacta el ransomware en plantas de manufactura y operaciones logísticas

Ciberataques en plantas industriales ponen en riesgo la continuidad operativa y la cadena logística
Gabriela Espinosa
ataque-ransomeware-estudio-analisis

Compartir

La transformación digital de la industria ha traído consigo enormes beneficios, pero también ha expuesto los sistemas de tecnología operativa (OT) a riesgos que antes eran impensables.

Hoy, las redes que controlan maquinaria, líneas de producción y sistemas logísticos son blanco de ciberataques diseñados para interrumpir operaciones críticas.

De acuerdo con el reporte global 2025 de Fortinet sobre ciberseguridad OT, el sector manufacturero fue el más atacado durante el año pasado, en 2024, acumulando el 17% de los ataques dirigidos a industrias.

Los cibercriminales —incluidos actores patrocinados por gobiernos y bandas que ofrecen ransomware as a servicehan encontrado en la manufactura un objetivo rentable.

No se trata solo de robar datos: la táctica más común es detener la producción mediante el cifrado de sistemas clave, con la esperanza de forzar a la empresa a pagar un rescate para reanudar operaciones lo más rápido posible.

Ransomware y logística: una cadena bajo presión

Primero lo primero: el ransomeware es un tipo de software malicioso que restringe el acceso a un sistema informático o a los datos que contiene a cambio del pago de un rescate para liberarlos.

En este caso específico, el impacto de los ataques no se limita a la fábrica. En un entorno donde la logística opera bajo principios de eficiencia y sincronización, cualquier interrupción puede tener efectos multiplicadores. Un solo ciberataque puede:

  • Retrasar entregas
  • Interrumpir inventarios just-in-time
  • Forzar a los transportistas a detenerse por falta de órdenes o coordinación digital
  • Y afectar la visibilidad de la cadena de suministro

Según el mismo reporte, el 60% de las organizaciones que sufrieron una intrusión vieron afectadas tanto sus redes IT (se centran en la gestión de datos y sistemas informáticos) como sus sistemas OT (se enfocan en el control y monitoreo de procesos físicos y equipos).

ciberataques

En otras palabras: cuando el ransomware entra por una plataforma administrativa, puede terminar apagando la línea de producción.

Pero ¿qué es lo que sí está funcionando?

Aunque los ataques no han dejado de crecer en sofisticación —especialmente con el uso de inteligencia artificial para perfeccionar tácticas como el phishing—, el estudio muestra que la madurez cibernética hace una diferencia clara.

Por ejemplo, el 65% de las empresas con alto nivel de madurez (nivel 4) reportaron cero intrusiones en el último año.

En cambio, casi la mitad de las empresas con madurez baja (niveles 0 a 2) sí sufrieron uno o más ataques. Entre las medidas más efectivas que han adoptado las empresas líderes están:

  • La segmentación de redes OT e IT para evitar propagación de malware
  • El uso de inteligencia de amenazas específica para entornos OT
  • Y la consolidación de proveedores tecnológicos para reducir complejidad y puntos ciegos

Estas organizaciones también han reducido el número de proveedores de dispositivos OT a un promedio de cuatro o menos, lo que ha simplificado la gestión de seguridad y ha mejorado la capacidad de respuesta ante incidentes.

Consejos para incrementar la ciberseguridad en empresas logísticas y manufactureras

El mensaje del reporte es claro: la ciberseguridad de sistemas de tecnología operativa (OT) ya no es un tema técnico, sino estratégico.

Para el año 2025, el 80% de las organizaciones planea que el CISO (Chief Information Security Officer, o en español, director de seguridad de la información) sea el responsable directo de la ciberseguridad industrial, lo que eleva esta función al nivel más alto de la toma de decisiones.

En este contexto, las empresas logísticas y manufactureras deben:

  • Evaluar su nivel de madurez OT e identificar brechas
  • Invertir en visibilidad, segmentación y protocolos de respuesta
  • Incorporar la ciberseguridad OT en sus planes de continuidad operativa
  • Y formar equipos integrados entre IT y OT para una respuesta ágil y coordinada

El estudio elaborado por la empresa desarrolladora de software Fortinet destaca que el ransomware seguirá siendo atractivo para los criminales mientras haya empresas dispuestas a pagar para detener las pérdidas operativas.

Y, como señala el reporte, los sectores con infraestructura crítica, como manufactura, energía y transporte, seguirán en la mira.

El desafío está planteado: invertir hoy en ciberseguridad OT es evitar pérdidas millonarias mañana. No se trata solo de proteger datos, sino de asegurar que la producción y la logística no se detengan ante una amenaza que puede llegar sin previo aviso, en cualquier punto de la cadena.


Gabriela Espinosa

Reportera multidisciplinaria con trayectoria en la producción de contenidos para medios digitales e impresos. Su área de especialización abarca temas científicos, logística, inmobiliaria, tecnología, hard news, política y salud.

Relacionadas

AWP, BIM, GIS y gemelos digitales fortalecen la logística en proyectos de capital

Tecnología

Cuatro tecnologías 4.0 que están cambiando la gestión y la logística de grandes obras

AWP, BIM, GIS y gemelos digitales fortalecen la logística en proyectos de capital

Tecnología

Ciberataques a cadenas de suministro se intensifican en México

43% de las empresas reporta incidentes, reporta un estudio de Kaspersky

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Roberto M. Meillón asume AMANAC ante retos de competitividad portuaria

Actualidad logística

AMANAC abre nueva etapa con relevo clave para la logística marítima

Roberto M. Meillón presidirá la AMANAC de 2026 a 2028 en un entorno de mayor presión para navieras.