A medida que las economías globales se recuperan de los efectos provocados por el Covid-19, las empresas e inversores se enfrentan a un nuevo desafío: la escasez de talento logístico.
En México, los censos económicos del Inegi apuntan que, en seis años, el número de personal relacionado con el sector logístico y de transporte creció más de 20%, pasando de 700 mil en 2013 a más de 900 mil personas en 2019.
Este incremento de personal, no obstante, no ha sido suficiente para suplir la enorme demanda de mano de obra calificada, especialmente durante las temporadas con mayor afluencia de compradores en línea.
Con modelos de compra que se han transformado por completo tras la pandemia, la escasez de trabajadores especializados ha dejado de ser un fenómeno pasajero para convertirse en un desafío a largo plazo.
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Dos expertos logísticos de México, y uno más de Costa Rica, compartieron con THE LOGISTICS WORLD sus perspectivas sobre la actual crisis de talento logístico.
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Atraer a una nueva generación de talento logístico
Pedro Bermúdez, Director de Geografía de la Red de Suministro Grupo Salinas
Tras el crecimiento exponencial de las ventas a través del comercio en línea, existe una gran demanda de mano obra logística, con mayor énfasis en la especializada.
Para hacer frente a este reto, las empresas deben ser atractivas no sólo en temas de salario, sino al plantear una oferta laboral atractiva, con un buen lugar de trabajo y la oportunidad de desarrollar una carreta laboral visible.
Además de los efectos causados por la pandemia, como la pérdida de empleos, parálisis de industrias y cadenas de suministro, el sector logístico deberá hacer frente a la evolución de preferencias laborales y la jubilación acelerada de la plantilla laboral.
Generar un sentido de pertenencia en la organización es lo más importante para, posteriormente, clarificarles un plan de carrera para que lo busquen día a día.
Como empresa, lo que nos hemos planteado en Grupo Salinas para atraer talento es presentar una oportunidad a largo plazo, en lugar agradable, con un ambiente de trabajo noble, menos restrictivo en términos de horarios y lugares, y más basado en la orientación de resultados.
La automatización es una opción
Justine Rodrigues, Division Director Mexico de HAYS
El sector logístico se enfrenta a un escenario contradictorio. Si bien experimenta un crecimiento ante un alza de la demanda, cada vez hay menos personal capacitado para las vacantes que se abren.
Es por esto que cada vez más empresas evalúan la posibilidad de automatizar sus procesos o incorporar soluciones de robótica colaborativa.
La adopción de nuevas tecnologías va más allá del talento. Es un tema de competitividad y productividad para el negocio. La resistencia al cambio siempre existirá, pero la viabilidad del futuro de casi todos los negocios depende de mantenerse competitivo.
Hemos identificado muchas empresas de manufactura y logística que, al adoptar la tecnología de forma correcta, pueden llegar a eficientar la crisis de talento.
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Las empresas también pueden impulsar modelos de captación y fomento de talento. Lo principal será desarrollar una estrategia robusta desde el manejo del recurso humano-atracción, retención y desarrollo del personal.
Las empresas pueden pensar en operaciones para semilleros de talento y planes de sucesión, especialmente en los niveles de supervisión y jefatura, e incluso más arriba. Los diagnósticos de las eficiencias en los puntos clave de la cadena también será importantes.
Todavía hay demasiadas operaciones que no llevan la mejora continua y la actualización de tecnologías a su aplicación de eficiencias; buscar estas eficiencias ayuda a medir los riesgos de falta de mano de obra.
En estos casos, el tener constantes programas de reclutamiento locales y trabajar de la mano con aliados estratégicos en temas de talento suele apoyar frente a la escasez de mano de obra.
Impulsar la creación y retención de talento logístico
Iván Bulgarelli, Director de Operaciones CAM de Galletas Pozuelo
La automatización no significa la pérdida total de vacantes para trabajadores humanos. La colaboración hombre-máquina es una tendencia creciente, pero en países como México todavía hay espacio para impulsar la generación interna de talento.
Estamos dispuestos a la automatización siempre y cuando sea rentable. En Centroamérica vemos más factible la automatización basada en software para tareas de oficina o como apoyo a tareas manuales como picking.
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No hemos llegado a un punto donde la adopción de estas soluciones sea costeable fácilmente. En cambio, los salarios mínimos siguen siendo sustancialmente menores a la de otras latitudes, por lo tanto, el trabajo manual sigue siendo rentable.
Además, los centroamericanos seguimos una cultura menos estandarizada en lo que se refiere a dimensiones, lo que dificulta la automatización.
Es decir, automatizar se facilita cuando las variables logísticas de largo, ancho y alto son estandarizadas, las personas permiten flexibilidad. Nos hemos acostumbrado a esta flexibilidad, dificultando la automatización.
Entre la automatización y la generación de talento
Tras la pandemia, el sector logístico enfrenta un escenario complejo: al tiempo que aumentan las jubilaciones del personal especializado, también se suman las nuevas preferencias de una nueva generación que no cuenta con experiencia de campo.
De acuerdo con el Informe de tendencias sobre el futuro del trabajo en la logística, elaborado por DHL, los millennials y centennials buscan trabajos más flexibles, con alto sentido de responsabilidad social y tareas menos repetitivas, por lo que muchas ofertas en el campo de la logística, como tareas de almacén o de conducción, les resultan menos atractivas.
La experiencia del Covid-19 también ha acelerado la adopción de automatización y profundizado la búsqueda de los nuevos trabajadores por un sentido de propósito renovado, agudizando aún más la crisis de talento en el mercado laboral.
Los expertos concuerdan, sin embargo, en que el futuro del sector, especialmente en regiones como Centroamérica, dependerá de un delicado equilibrio entre la incorporación de soluciones tecnológicas y el fomento de talento altamente capacitado al interior de las organizaciones.
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THE LOGISTICS WORLD
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