23 de Abril de 2026

logo
Planeación estratégica

Es hora de hacer un balance de tus relaciones de la cadena de suministro

Thomas Goldsby
relaciones de la cadena de suministro

Compartir

SUPPLY CHAIN LEADERS

Nunca olvidaremos el año 2020 ya que estuvo lleno de experiencias en todo el espectro del yo, la familia, la organización y la sociedad. Las vulnerabilidades se pusieron a la vista en un contexto tumultuoso, y la continuidad de las operaciones, y de la vida, fueron muy desafiantes. Después de un año como ese, es importante dar un paso atrás y hacer un balance.

Normalmente, cuando decimos esto pensamos en el inventario y en contabilizar si tenemos lo suficiente para superar los tiempos venideros. Aunque esta revisión ciertamente debe realizarse, yo me refiero a algo diferente: debemos contabilizar las relaciones de la cadena de suministro y la red de empresas externas en las que confiamos para atender mejor a nuestros clientes.

No te pierdas este video: Cómo diseñar y ejecutar el plan de continuidad que necesitas para tu operación - Claudia Núñez, directora de Supply Chain Latinoamérica de Unilever

Relación con proveedores, haciendo un análisis

¿Qué proveedores nos ayudaron a superar los tiempos difíciles? ¿Cuáles los complicaron aún más? ¿Hubo desafíos a niveles más altos, quizás más allá de nuestro ámbito de supervisión directa, que hicieron que las circunstancias fueran más o menos terribles? ¿Qué perspectivas se tienen para afrontar eventos similares en el futuro?

Estas preguntas importantes deben hacerse no sólo a los miembros principales de una cadena de suministro que toman posesión del inventario, como fabricantes, distribuidores y minoristas.

También los actores especializados que se adaptan a los flujos físicos del inventario deben dar su opinión. Por ejemplo, 3PLs, proveedores de tecnología, consultores, firmas financieras o inmobiliarias e, incluso, fuentes de talento como universidades.

Riesgos en la cadena de suministro y socios logísticos

Todos tenemos relaciones con quienes confían en nosotros y con aquellos en quienes nosotros confiamos para cumplir con nuestros compromisos.

Cada vez más, estas relaciones trascienden el dominio de un sólo entorno nacional o bloque comercial, como el T-MEC, y se extienden por todo el mundo.

Si bien ahora se está poniendo mucho escrutinio en estas relaciones a larga distancia, eso no significa que sean inherentemente malas.

Lo que sí significa es que deben manejarse teniendo en cuenta lo que podría salir mal si los socios distantes se ven limitados o incapacitados. Las cadenas de suministro deben aceptar estas fatídicas realidades.

Inspírate con: Logra la total visibilidad de la cadena de suministro: Fernanda Guarro, Execution Leader y ex directora de Supply Chain de 3M, te dice cómo

Diversificar a los proveedores y las fuentes de suministro

De manera similar, existen riesgos asociados con la dependencia excesiva de cualquier fuente de suministro o, incluso, de la nación de suministro, independientemente de la distancia. Esos riesgos deben iluminarse e incorporarse en el diseño y la planificación de la cadena de suministro. 

Se nos dice que una intensa inversión en una sola entidad asegura que se experimentan todos los extremos de ese enfoque único: los máximos pueden ser muy altos, pero los bajos pueden ser realmente mínimos.

Sin embargo, mis estudios en finanzas subrayan un principio general: “No es prudente poner todos los huevos en una sola canasta”. Es decir, hay que asegurarse de no invertir demasiado en un área o relación determinada, sino distribuir los riesgos.

Así, cuando diversifica la cartera de inversión, se disfruta de una reducción de riesgo que silencia los extremos y da como resultado un "promedio" de influencias.

Diversificar las fuentes de suministro y de proveedores puede hacer lo mismo. Proporciona alternativas en caso de que un punto clave de dependencia flaquee. También puede inyectar un grado de sana competencia entre los proveedores de una misma categoría para elevar el nivel de innovación que cada uno presenta.

Por si te lo perdiste: Omar Ramírez, director de Logística de Mercado Libre México te cuenta cómo ha transformado y mejorado su operación logística 

Sin embargo, demasiados proveedores pueden generar cargas excesivas. Estos llamados "costos de transacción" se refieren al esfuerzo adicional que se requiere para supervisar y administrar una amplia gama de proveedores.

Por lo tanto, hay una cantidad óptima de proveedores que se deben buscar de un insumo o servicio determinado. Ni muy pocos ni demasiados.

Esta cifra también puede verse influenciada por el nivel de riesgo que enfrenta en una relación determinada, teniendo en cuenta la criticidad del suministro y la confiabilidad, según el desempeño histórico.

Aliados logísticos en las buenas y en las malas

Inevitablemente, cuando las cosas salen bien tras una crisis y se superó la tormenta, se suele decir "lo hicimos juntos". Pero cuando las cosas van mal, también se experimentan unidos. En ambas circunstancias debemos reflexionar por qué el resultado salió bien o mal, y cómo se actuó en conjunto en el contexto del evento, en este caso, una catástrofe global.

Además, debemos asegurarnos de celebrar las victorias juntos. El sólo hecho de estar superando esta pandemia es digno de celebración.

Tenga la seguridad de que experimentaremos graves interrupciones a la cadena de suministro con mayor frecuencia e intensidad en los próximos días. Con suerte, estas no serán como las que trajo el 2020, sin embargo, debemos estar listos y mostrar determinación para abordar los desafíos juntos.

THE LOGISTICS WORLD


Thomas Goldsby

Presidente de logística de Dee and Jimmy Haslam en el Haslam College of Business de la Universidad de Tennessee-Knoxville. Tiene un B.S. en Administración de Empresas de la Universidad de Evansville, MBA de la Universidad de Kentucky y Ph.D. en Marketing y Logística de la Universidad Estatal de Michigan. Es coeditor en jefe inmediato de Journal of Business Logistics y ex coeditor en jefe de Transportation Journal. Se desempeña como co-director de la facultad del Global Supply Chain Institute en Haslam College.

Relacionadas

ecommerce-desarrollo-inteligencia-artificial

Planeación estratégica

IA en ecommerce: la ventaja no está en el algoritmo, sino en la operación que lo sostiene

El verdadero reto está en cumplir, no en automatizar

Las DOS ediciones de la Ruta Logística MX en 2026; fechas, temas y requisitos

Planeación estratégica

No será una sino dos ediciones de la Ruta Logística MX en 2026

Ley Aduanera, MVE, RGCE 2026, entre los temas a abordar de mayo a junio: Secretaría de Economía

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Logística y distribución

Zara: la logística se sube a la pasarela 

Un cierre de tiendas no equivale necesariamente a una contracción del negocio: omnicanalidad máxima

transporte-autonomo-estados-unidos-camiones-carga

Transporte

Camiones de carga sin conductor ya operan en Estados Unidos ¿qué lecciones logísticas nos deja?

La autonomía ya circula en autopistas y redefine la logística

Inversión

Comercio internacional

Con los aranceles, así se reconfigura la logística del envase y embalaje en México

La coyuntura también abre oportunidades para sustitución de importaciones y diversificación

El futuro de las reglas de origen automotrices en la revisión del T-MEC elevan la presión sobre autopartes y proveedores en México

Abastecimiento y compras

Tres escenarios de las reglas de origen del sector automotriz en la revisión del T-MEC

Minerales críticos y trazabilidad digital entrarán al debate de las reglas de origen automotrices

Lo último

ICC México renueva comisión clave para logística y supply chain con Juan Carlos Baker

Actualidad logística

Juan Carlos Baker se suma al equipo de la ICC México en un momento clave para el T-MEC

El relevo en ICC México pone foco en comercio exterior, logística y certidumbre para más empresas.

alertas tiempo real seguridad operativa

Actualidad logística

Alertas en tiempo real fortalecen la seguridad operativa de la cadena de suministro

Usuarios exigen notificaciones inmediatas ante fraude para proteger transacciones y cuentas

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la salud sexual

Actualidad logística

Congreso Amacarga 2026: Entre la revisión del T-MEC y la vida emocional

Participarán Thomas Sim y Stéphane Graber, presidente y director de la FIATA, respectivamente.