La producción de vehículos en México aumentó un 956.08% en mayo en comparación al año pasado durante el cierre de plantas por la pandemia del Covid-19, según datos del Instituto Nacional de Estadísticas y Geografía (INEGI).
Pese que a las buenas cifras de ventas de camiones y vehículos pesados al mayoreo la industria revisa a la baja sus expectativas de crecimiento para el 2021 derivado de la falta de certeza por la escasez de semiconductores.
A lo anterior se suma la incertidumbre en materia regulatoria, el abasto de combustible limpio, el diésel de ultra bajo azufre en todo el país.
Producción de vehículos ligeros y reapertura de plantas ensambladoras
En mayo de 2021 los fabricantes ensamblaron 241 mil 442 vehículos, cifra que aún está por debajo de los niveles previos a la pandemia, debido a los problemas sanitarios y a los paros por escasez de semiconductores.
Según datos de la Industria Nacional de Autopartes, en México las plantas de General Motors, Stellantis y Volkswagen son las marcas más afectadas por el desabasto de chips.
Fabricantes como Nissan, Honda y Toyota han tenido que parar su producción de vehículos por algunos días debido a este problema.
El INEGI explicó que los paros técnicos de la industria automotriz han afectado. En los 11 meses previos se había sobrepasado el volumen de 250 mil unidades, aún en condiciones de pandemia.
Te puede interesar: Escasez de chips en la industria automotriz, expectativas de recuperación
Desabasto de semiconductores
Como se ha presentado en THE LOGISTICS WORLD el problema de la escasez de chips a nivel global seguirá siendo un reto para el sector.
La tendencia de la producción a la baja continuará durante junio, destacó el INEGI. Empresas como Volkswagen de México anunció paros por el desabasto de semiconductores, los cuales abarcarán desde la semana 22 hasta la 26.
A pesar que las marcas han tratado de minimizar los impactos el problema sigue siendo complejo al no poderse garantizar la disponibilidad de los chips.
Producción automotriz en México
Las marcas con mayor producción de vehículos ligeros, según números del INEGI, fueron General Motors con 44 mil 060 unidades; Nissan con 43 mil 236 autos, Stellantis con 28 mil 411, Volkswagen con 20 mil 282 y KIA con 20 mil unidades.
Desde otra métrica de la institución gubernamental, la producción de vehículos para el periodo enero-mayo de 2021 fue de un millón 331 mil 746 unidades.
Lo anterior representó un aumento del 39% respecto al mismo periodo del 2020, cuando se ensamblaron 960 mil 151 unidades.
En el primer cuatrimestre del 2021, el ensamble de camiones ligeros representó 5.4% del total, mientras que el resto corresponde a la fabricación de vehículos sedanes.
También lee:
Empresarios mantienen el optimismo en la manufactura mexicana
Exportación de automóviles en México
Sobre este punto, el INEGI reportó que las empresas automotrices enviaron 242 mil 020 unidades al exterior, cifra superior a la de mayo de 2020 pero inferior al dato del mismo periodo en el 2019.
De enero a mayo de 2021 el sector logró la cifra de un millón 170 mil 243 unidades exportadas al mundo, 37% mayor al año pasado. Se trata del nivel más bajo desde el 2016.
THE LOGISTICS WORLD
Más de Manufactura
Manufactura
Retos a los que se enfrenta el desarrollo de proveeduría local en México
Fallos fiscales, logística desigual y rezago tecnológico frenan la integración de proveedores
Manufactura
Manufactura de precisión en México, el nuevo motor de la logística inbound industrial
La intralogística se vuelve estratégica en sectores como automotriz, aeroespacial y semiconductores
Manufactura
Alto lujo y cadena de suministro: Valentino y la crisis de transparencia global
Miles de prendas bajo grandes marcas europeas, son confeccionadas en regiones de trabajo barato
Solo Suscriptores
Manufactura
¿Cuál es la equivalencia de componentes estadounidenses en los autos del T-MEC?
La producción ya no dependerá de cadenas regionales, sino de certificaciones fragmentadas
Solo Suscriptores
