Tiempo de lectura estimado: 4 minutos
Cada conjunto de Fórmula 1 requiere una gran cantidad de artículos para competir. Desde coches y la sede del equipo hasta neumáticos, combustible y el café favorito de los directores, todos son activos necesarios para estar listos para la carrera.
- Por lo tanto, ¿cuál es la logística en tareas tan apretadas dentro de la Fómula 1, y cómo se está llevando a cabo esto de manera más sostenible que nunca?
Los periodistas Katie Osborne y Christian Hewgill explicaron en el podcast oficial de la F1 cómo se realiza esa tarea, en compañía de representantes de DHL, uno de los partners globales de la competencia.
El Informe de Impacto de Fórmula 1 de 2023 es un amplio documento en el que se detalla cómo están aplicando con éxito su estrategia de sostenibilidad. También explica los objetivos de diversidad e inclusión a través de múltiples actividades de Medio Ambiente, Social y Gobernanza (ESG).
Incluye datos sobre la huella de carbono de la F1 de 2022 que muestra que el deporte está en el objetivo de cumplir los objetivos establecidos en su estrategia de sostenibilidad de 2019.
Para lograr Net Zero Carbon para 2030, la F1 se comprometió a reducir la emisión de ese contaminante a menos del 50% con respecto a 2018.
Recomendamos: Estrategias de sostenibilidad en logística para un 2024 más verde
Reducción de emisiones
El deporte está dando prioridad a la reducción de las emisiones primero, dirigida a viajes, logística y uso de energía en fábricas y eventos antes de invertir en compensaciones creíbles con emisiones fuera de su control.
El compromiso de convertirte en Net Zero Carbon para 2030 está alineado con la Iniciativa de Objetivos basados en la Ciencia (SBTi). También con la necesidad de mantener el aumento de la temperatura media global por debajo de 1,5oC.
Los proyectos clave en los próximos años incluyen:
La próxima generación de operaciones de F1
Después de la primera transición a operaciones más remotas, la segunda fase continuará simplificando lo que debe viajar a cada carrera.
Enfatiza cómo el deporte puede acercarse de esa manera con una logística diferente: utilizando el transporte marítimo y el abastecimiento local.
Combustible de Aviación Sostenible
Esta alternativa tendrá un gran impacto en la lucha contra la huella de carbono que dejan los viajes y la logística, según la F1.
Energía renovable
Los promotores de F1 van por buen camino, pero hay que hacer más, incluyendo la ampliación y expansión de las pruebas existentes.
Más del 75% de los promotores utilizaron fuentes de energía renovables para operaciones y competencias.
Las acciones, que van desde activaciones de prueba hasta todo el evento, incrementaron 50% en comparación con 2022.
Recopilación de datos en la Fórmula 1
En el podcast se destacó que la F1 está trabajando con un amplio grupo de partes interesadas para acelerar esta recopilación de datos.
El fin último es encontrar nuevos modos de ser más sostenibles.
Una amplia comunidad está ayudando a implementar iniciativas para impulsar el uso circular de recursos dentro del deporte, como la eliminación de envases de un solo uso.
Como parte del viaje a la Red Cero, todos los equipos tendrán que alimentar sus coches con combustibles sostenibles 100% avanzados para 2026.
Si bien el informe muestra que las emisiones de combustible de los automóviles representan menos del 1% de la huella total de carbono del deporte, el desarrollo de nuevas optativas de energía es una de las mayores oportunidades para colaborar con el medio ambiente y la sociedad en general.
El combustible 100% sostenible será carbono neutro. Ello significa que la cantidad utilizada para producirla será la misma cantidad que el carbono emitido desde el motor. Se creará a partir de una combinación de fuentes biológicas no alimentarias.
También usará fuentes de residuos genuinas o de carbono extraídos del aire, lo que conducirá a una drástica reducción de las emisiones.
En la temporada 2023, todos los coches que compitieron en los campeonatos junior de Fórmula 2 y Fórmula 3 utilizaron un 55% de combustible sostenible avanzado.
**Imágenes de las redes sociales de Fórmula 1
Más de Logística y distribución
Logística y distribución
Dependencia, reciclaje y nearshoring: los retos logísticos del plástico en México
La dependencia externa y la falta de circularidad presionan la eficiencia operativa en supply chain
Logística y distribución
L’Oréal reconfigura su cadena de suministro global
Antoine Vanlaeys, director global de Operaciones de L'Oréal: operación de la compañía en la región
Logística y distribución
El futuro logístico es de los integradores de la cadena de suministro
La llegada de DP World a México, anunciada esta semana, es un movimiento estratégico end-to-end
Logística y distribución
Parques industriales: la capa estratégica que define dónde se instala la industria
AMPIP explica por qué la ubicación industrial en México responde a múltiples variables
