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La descarbonización del transporte está generando avances significativos en beneficio de la movilidad y del medio ambiente.
Prueba de ello es el circuito experimental “Arena del Futuro”, construido en la autopista A35 Brebemi, en Brescia, Italia, para suministrar energía a vehículos eléctricos a través de un sistema de carga inductiva inalámbrica.
Este esfuerzo permite explorar el desarrollo de proyectos de infraestructura estratégica tanto a nivel nacional como internacional.
La tecnología desarrollada hace posible que los vehículos eléctricos recarguen sus baterías mientras circulan por carriles exclusivos.
Para esto se utiliza un sistema de bobinas colocadas bajo el asfalto que transfiere la energía directamente a los vehículos (autos, camiones y autobuses) mientras circulan.
El camino para la descarbonización del transporte
Este sistema de movilidad “cero emisiones“, incluye diferentes elementos, estudiados por los expertos involucrados, que interactúan entre sí tales como: el asfalto, las unidades de control, los cables, los vehículos eléctricos y la conectividad 5G.
Recientemente, expertos del área de competencia de STEMI (Estructuras para la transición ecológica de la movilidad y las infraestructuras) del Ministerio de Infraestructura y Movilidad Sostenible de Italia (MIMS), realizaron un análisis titulado Descarbonizar el transporte: evidencias científicas y propuestas de políticas.
El documento reconoce que la tecnología de carga inalámbrica es una solución que ayudaría a alcanzar el “Objetivo 55”, establecido en la estrategia del Green Deal y presentada por la Comisión Europea, con el fin de reducir las emisiones de gases de efecto de invernadero en 55% para 2030.
Vehículos eléctricos, clave para la descarbonización del transporte
Los vehículos eléctricos son herramientas clave que abonan a la descarbonización del transporte, a pesar de los problemas relacionados con la duración y el tamaño de las baterías, la carga por inducción contribuye a la transición hacia modelos de movilidad sostenibles que mejoran aún más la experiencia del usuario.
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Los resultados de las pruebas que se han realizado y que aún están en curso, que la DWPT aporta ventajas extraordinarias, detalló el comunicado.
Los hallazgos sobre el uso de esta tecnología de carga por inducción demuestran:
- Una mayor eficiencia energética de los vehículos gracias a la posibilidad de cargarlos en las mismas carreteras
- Reducción del volumen de las baterías de los vehículos sin que ello repercuta en la capacidad de carga de personas y mercancías
- Aumento de la vida media de las baterías debido a que se pueden evitar las horas pico de recarga al hacerlo en cualquier momento del día a intervalos regulares
- Mejor calidad general de los desplazamientos, optimizando el tiempo con la combinación de diferentes sistemas de recarga
Tecnología de carga inductiva
Francesco Bettoni, presidente de la A35 Brebemi, inauguró oficialmente la tecnología de carga inductiva para vehículos eléctricos conocida como DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), la cual ha sido probada en diferentes lugares del mundo.
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El presidente de la firma que opera la autopista de peaje A35, que conecta Brescia y Milán, estuvo acompañado de los socios del proyecto y de la ministra de la República Italiana, Mariastella Gelmini, para ese acto.
El proyecto piloto italiano cuenta con la participación de organizaciones internacionales como ABB, Electreon, IVECO, IVECO BUS, Mapei, Pizzarotti y Politecnico di Milano.
También participan Prysmian, Stellantis, TIM, FIAMM Energy Technology, Università Roma Tre, Università di Parma, Vigili del Fuoco y el Ministerio del Interior – Polizia Stradale.
La tecnología presentada, en sus versiones de inducción dinámica y estática, ya ha despertado gran interés para su desarrollo comercial en Italia y en el extranjero
**Imagen cortesía de A35 Brebemi
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