“EDGE es formado por los miembros, para los miembros; todo aquellos que asisten llevarán consigo ideas y conexiones que podrán utilizar a través de sus carreras”, afirmó Rick Blasgen, Presidente y CEO del Council of Supply Chain Management Professionals. “Este año la conferencia provee la oportunidad de sumergirse en 30 horas de educación de alta calidad y más de 20 horas de tiempo de networking, dedicado a vincularse, debatir y colaborar con los líderes de la gestión de la cadena de suministro”.
“EDGE está diseñado para educar, desarrollar y conectar a los profesionales de cadena de suministro, y se ha convertido en el evento premier gracias a los participantes, los sponsors, los voluntarios y todos los colaboradores del Consejo”.
Durante su participación en la inauguración de la 57 Annual Supply Chain Conference, celebrada en el Centro de Convenciones de Annaheim en septiembre pasado, Blasgen indicó que EDGE se ha convertido en “un invaluable foro para desarrollar toda clase de relaciones colaborativas que son clave para el establecimiento de las cadenas de suministro que la nueva economía necesita. Es por eso que hemos creado una gran variedad de oportunidades para el networking en las que, a través de la convivencia y compartir experiencias nos acerquemos como profesionistas, proveedores y usuarios de una logística de excelencia”.
Más de 3 mil participantes de 40 países se dieron cita para aprender y dialogar en 3 días y medio con speakers expertos en todas las áreas de la cadena de suministro, así como explorar estrategias y conceptos que pueden utilizar para reinventar sus operaciones logísticas. Un piso de exhibición con más de 160 expositores también fue escenario de una muestra tecnológica y operativa acorde a los exigentes mercados globales.
“En el CSCMP creemos que la educación es el fundamento de la mejora continua. Tenemos confianza en que los temas que hemos incluido en estas sesiones proveerán una visión más amplia y profunda de la profesión, así como la oportunidad de participar en programas relevantes de aprendizaje y la inspiración para mejorar su desarrollo personal y organizacional”, abundó Rick Blasgen.
Para iniciar las actividades, el directivo dio a conocer a los ganadores del Emerging Leadership Award y el Distinguished Service Award concedidos a Anahi Arza, Directora de Operaciones Logísticas de Unilever y Parker Holcomb, fundador y CEO del forwarder CoLane, y a Kathy Wengel, Vicepresidenta Ejecutiva y Chief Global Supply Chain Officer de Johnson & Johnson, quien señaló que “EDGE se trata de discutir tendencias y preparar a la nueva generación para acostumbrarse a compartir las mejores prácticas en cadena de suministro. Es hablar de lo que los líderes están haciendo, cuándo es tiempo de innovar y promover en las empresas ideas que cambien el mundo”.
“El impacto de lo digital, el impacto de la habilidad de tener lo que queremos en donde lo queremos y cuando queremos y de la forma en la que lo queremos es la más exigente personalización y va a transformar la cadena de suministro a nivel mundial.
Disrupciones e innovación, los temas a seguir
Más de 120 sesiones dirigidas por 300 speakers cubrieron la gama más amplia de estrategias, investigaciones, soluciones técnicas, operaciones, tecnologías y prácticas de eficiencia alrededor de las tendencias y retos actuales de la logística. Asimismo se incluyeron 22 tracks alrededor de las facetas más disruptivas de la cadena de suministro: Innovación a través de blockchain, inteligencia artificial, 5G, transporte autónomo, drones, machine learning, etcétera.
Durante la Keynote Sesion, The Gig Economy and the Millenial’s Journey to Change the World”, Seema Bansal, cofundadora de Venus ET Fleur; Chieh Huang, CEO de Boxed y Eric Termuende, cofundador de NoW Innovations participaron de un panel moderado por Felisa Higgins, profesora asociada en el Smeal College of Business.
¿El tema? Cómo los emprendedores innovadores pueden atender las diferentes facetas que el viaje empresarial del siglo XXI representa. “El secreto para competir efectivamente en la actual marketplace de la cadena de suministro es uno muy simple”, coincidieron, “dado que al final del día no se trata de la tecnología sino, más importante, cómo utilizarla para poner a los empleados en primer lugar y hacer a los consumidores felices, así es cómo las compañías hacen dinero”.
Los panelistas compartieron sus experiencias como millenials disruptivos, “el e-commerce es el camino natural para las start ups y los empresarios jóvenes y su influencia es determinante en la senda que los consumidores ya eligen; hablamos de una era de compras móviles en la que la personalización y la exigencia de experiencias es total”.
Los millennials representan ya 50% del consumo de bienes y servicios a nivel mundial. Por su parte, los centennials se perfilan a ser el segundo mayor mercado de consumo, ya que actualmente conforman 15% de la población, y para 2030 se espera que crezcan hasta constituir 40%, darles por la vía del comercio electrónico, una experiencia tan satisfactoria, individual es un reto que se puede alcanzar simplemente con tecnología y diligencia: no cejar en el intento, por más que parezca imposible lograrlo.
Destacó, también la presentación del “28th Annual State of Logistics Report”, realizado por A.T. Kearney y presentado por Penske Logistics, que da seguimiento y medición a los costos asociados al movimiento de carga a través de Estados Unidos desde el año 1988. El reporte incluye las tendencias clave tanto de la logística como de sus costos y modificaciones.
“No importa en qué industria te encuentres”, compartió Sean Monahan, socio de A.T. Kearney, “la cadena de suministro está cambiando y los profesionales logísticos deben estar al tanto, esta investigación tiene valiosos insights que pueden utilizar mientras proyectan presupuestos a corto plazo así como estrategias a largo. Es un documento ampliamente utilizado por los profesionales y las organizaciones como la actividad de benchmarking más importante de la actividad logística en Estados Unidos”.
“Nos parece muy destacable, de unos años para acá, la creciente demanda de los consumidores por entregas más ágiles y flexibles, lo que genera la necesidad de integrar la cadena de suministro como un todo que responda con eficiencia a sus clientes internos para hacer del customer experience su objetivo estratégico. Además, el crecimiento de estrategias multimodales en las que el ferrocarril y el autotransporte dan ahora un mejor servicio a industrias como la del petróleo y contenedores”.
“Cerca de 90% del comercio mundial tiene como origen y destino un puerto y en 2018 la actividad de los principales puertos de contenedores superó los 53 millones de TEU, casi 10% de la producción mundial. A lo largo de las últimas décadas la región ha experimentado un avance en la operación de sus puertos, incrementando la eficiencia operativa en más de 20 por ciento”.
Los temas más atendidos durante las sesiones simultáneas fueron:
- Comunicaciones a lo largo de la cadena de suministro: Alineación a metas.
- Revolución de la omnicanalidad y retos que le significa a la cadena de suministros del retail: Como retener talento, manejar categorías y obtener una customer experience a través de la calidad.
- Qué hay de nuevo en operaciones logísticas portuarias, específicamente en los casos de Long Beach y el Puerto de Rotterdam.
- Control y monitoreo de la ejecución de planes de distribución en forma automática con planeación de rutas óptimas y notificaciones en tiempo real al integrar múltiples dispositivos y plataformas GPS. Restricciones de la tecnología en cuanto a capacidades, distancias, zonas geográficas, flotas disponibles, etcétera.
- El necesario enfoque en la calidad para mantenerse competitivo en la industria manufacturera; vinculación exitosa entre tecnologías como la inteligencia artificial, internet de las cosas, machine learning y el personal en planta productiva.
- Las lecciones prácticas que Walmart adquirió acerca de la digitalización de su cadena de suministro.
- Cómo convertirse en un embarcador exitoso, de la teoría a la práctica.
- Cómo lograr un verdadero fulfillment center y alcanzar un desempeño más que eficiente de la cadena de suministro en un panorama que evoluciona a través de la segmentación multivariada.
* Editora de Contenidos de Énfasis Logística.
