“Se informa a los operadores de transporte y al personal logístico sobre graves incidentes de seguridad que ocurren actualmente en varias regiones de Michoacán”, advierte la empresa Overhaul, enfocada en gestión de riesgos en cadenas de suministro, debido a la escalada de violencia en el estado, que paraliza corredores logísticos clave para la zona del Bajío y el Occidente.
A través de un comunicado, la empresa estadounidense aconsejaba ayer: “Debido a la alta volatilidad de la situación de seguridad, la continua actividad delictiva y la imprevisibilidad del acceso a las carreteras, se recomienda encarecidamente a las empresas de transporte que eviten estas zonas hasta que la situación se estabilice”.
“Se recomienda desviar los envíos para evitar las zonas de conflicto de Michoacán y así salvaguardar a los conductores, la carga y el equipo”, agregó la compañía, quien señaló que, ante la implementación del Plan Michoacán, grupos criminales han interceptado e incendiado vehículos particulares y de carga con el fin de obstaculizar el movimiento de las fuerzas estatales y federales.
¿Qué está ocurriendo en Michoacán?
El pasado 4 de noviembre, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció el “Plan Michoacán por la Paz y la Justicia” como respuesta a la oleada de manifestaciones que se desataron en el estado tras los asesinatos de Carlos Manzo, alcalde independiente del municipio de Uruapan, y de Bernardo Bravo y Alejandro Torres Mora, dos líderes limoneros que habían denunciado extorsiones y cobros por “derecho de piso”.
Además de una inversión de unos 57,000 millones de pesos, Sheinbaum señaló que se desplegarían más de 10,000 elementos de la Defensa y Guardia Nacional y al menos 1,700 de la Marina, con el fin de enfrentar a los cárteles que operan en la entidad y fortalecer la estrategia contra la extorsión, que afecta a agricultores de la zona, considerada la mayor exportadora de aguacate del país.
La reciente oleada de enfrentamientos se desató el 17 de noviembre tras un operativo entre fuerzas federales y estatales centrado en la captura de Ángel Chávez Ponce, alias “El Camaleón”, un líder regional del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), también ligado a Los Viagras y Pueblos Unidos, quien ha sido señalado por el asesinato de Cristal García Hurtado, comisaria regional de Pátzcuaro, y por extorsionar a productores de aguacate y limón.
Ante la operación de las fuerzas de seguridad, el CJNG desató una ola coordinada de bloqueos masivos, que incluyeron la quema de al menos 15 vehículos robados (particulares y tráileres) y cuyo impacto se extendió hasta el estado de Guanajuato.
Ayer, la presidenta confirmó que miembros de esta organización criminal atacaron a elementos del Ejército, pero la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) señaló que el operativo derivó en la captura de 12 personas y el aseguramiento de armamento.
Más tarde, la SSPC también informó que “en Zamora, Jacona, Morelia, Lázaro Cárdenas, Jiquilpan y Pátzcuaro, elementos de la Ejército Mexicano, GN, Fiscalía y Policía Estatal detuvieron a siete personas, aseguraron cuatro armas cortas, 36 cargadores, 860 cartuchos, seis artefactos explosivos, diversas dosis de droga, equipo táctico, 10 vehículos y una motocicleta”.
¿Cuáles son las zonas afectadas por los bloqueos?
De acuerdo con información de Overhaul, el foco de los ataques (y donde recomiendan a transportistas no transitar) ha estado en los siguientes puntos:
- Región Lacustre (Opopeo, Salvador Escalante): Enfrentamientos prolongados entre grupos criminales (más de 10 horas reportadas).
- Zamora y La Piedad: Vehículos incendiados en las afueras de ambas ciudades.
- Carretera Zamora–La Piedad: Vehículo incendiado cerca de Ecuandureo (zona de Las Fuentes).
- Carretera La Piedad–Guadalajara: Tráiler robado e incendiado.
- La Piedad: Bloqueos e incendios en rutas hacia Yurécuaro, Penjamillo y Numarán.
- Libramiento Oriente de Zamora: Incendios reportados.
- Carretera Pátzcuaro–Quiroga: Bloqueos y vehículos incendiados cerca de El Correo, Sanabria y El Tigre.
- Municipios adicionales afectados: Chavinda y Ecuandureo.
Las autoridades estatales también confirmaron bloqueos en varias carreteras principales, como:
- Morelia–Quiroga: cerca de El Tigre y el desvío a El Correo.
- Quiroga–Comanja: en la zona de Santa Fe de la Laguna.
- Carretera Maravatío–Zapotlanejo: en Huaniqueo.
- Carretera Zamora–Ecuandureo: en la comunidad El Sauz (Zamora).
- Jacona–Jiquilpan: en Puerto de Lucas, Tangamandapio.
- Carretera Federal 15 México–Nogales: en La Joya, Chilchota.
Esta ola de violencia ha impactado directamente en la cadena logística nacional, especialmente en corredores estratégicos que conectan al Bajío, Occidente y al puerto de Lázaro Cárdenas.
La afectación golpeó sectores de alto flujo: agroindustria, envíos de autopartes, manufactura ligera, embotelladoras, cárnicos y transporte de carga general, todos vinculados a la actividad del Bajío y la costa del Pacífico.
El Plan Michoacán entra en fase de estrés logístico
La presidenta Sheinbaum señaló que el “Plan Michoacán” está estructurado en 12 ejes e incluye 100 acciones enfocadas en:
- Recuperar el control territorial.
- Reducir la extorsión y los homicidios.
- Reconstruir instituciones locales.
- Blindar rutas estratégicas, incluyendo las conexiones hacia Lázaro Cárdenas.
Sin embargo, el ataque del CJNG y la respuesta en cascada de otros grupos criminales ha mostrado la capacidad operativa de los delincuentes y ha revelado que:
1). Los criminales han actuado antes de que el Plan se despliegue por completo, desafiando la gobernabilidad estatal.
2). Existen vulnerabilidades logísticas que no estaban cuantificadas y una sola jornada bastó para paralizar rutas que sostienen exportaciones, manufactura y distribución.
3). La sustitución de altos funcionarios en seguridad muestra la urgencia de replantear cadenas de mando.
Implicaciones para la cadena de suministro
Michoacán tiene un papel neurálgico en el mapa logístico mexicano; por lo cual, cuando las carreteras del estado colapsan, el impacto no sólo llega al Pacífico, también al Bajío y al Occidente.
- El flujo hacia Lázaro Cárdenas —clave para comercio Asia-Pacífico— se vuelve incierto.
- Las rutas hacia Guadalajara y el corredor industrial de El Bajío enfrentan retrasos y desvíos costosos.
- Las aseguradoras elevan alertas de riesgo para transporte de carga.
- Empresas con operaciones en Zamora, La Piedad, Pátzcuaro y Quiroga activan planes de contingencia.
En un contexto en el que Estados Unidos y Asia incrementan su demanda logística y manufacturera, la estabilidad de Michoacán marca la diferencia entre un corredor competitivo y un riesgo sistémico.
Ante este panorama, aunque el Plan Michoacán promete una intervención estructural y cuenta con una inversión histórica, los hechos recienten muestran que blindar el estado exigirá más que el despliegue de fuerzas federales, requerirá una estrategia que integre seguridad pública, inteligencia territorial, reconstrucción institucional y protección de los corredores que sostienen la actividad económica del país.
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