14 de Junio de 2025

logo
Actualidad logística

Mercosur y Unión Europea reciben respaldo de CNI y BusinessEurope para su acuerdo comercial

La alianza estratégica puede generar beneficios para los sectores empresariales de ambas regiones
Redacción TLW®

Compartir

Brasilia, (EFE).- La Confederación Nacional de la Industria (CNI) de Brasil y la Confederación de las Empresas Europeas (BusinessEurope) manifestaron este lunes su apoyo al acuerdo comercial que negocian el Mercosur y la Unión Europea (UE).

Sigue leyendo: Francia mantiene condiciones para el acuerdo libre comercio UE-Mercosur y frena expectativas de cierre

En un comunicado conjunto, con motivo de la visita a Brasil de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, los industriales de ambos bloques celebraron la "interacción de alto nivel" y expresaron su "firme apoyo" al tratado.

La UE espera las contrapropuestas del Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay) al instrumento de garantías ambientales planteado por los europeos en las nuevas negociaciones para el acuerdo comercial que ambos bloques firmaron en 2019 y que está pendiente de ratificación.

Mientras que la UE exige garantías de que no importará productos del Mercosur que contribuyan a la deforestación o a los cambios climáticos, algunos miembros del grupo, como Brasil, piden renegociar lo ya acordado sobre compras gubernamentales.

El asunto será abordado durante el encuentro este lunes entre el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, y Von der Leyen.

  • Un acuerdo entre ambos bloques, apuntó el comunicado, permitirá establecer una de las mayores áreas de libre comercio del mundo con casi un cuarto de la economía global y un 31% de las exportaciones mundiales de bienes.

El tratado, señalaron los industriales, "proporcionará beneficios concretos para ambos bloques", pudiendo "alcanzar la neutralidad climática".

Brasil, la mayor economía de Latinoamérica, registró en 2022 un comercio bilateral récord con la UE de 90.500 millones de euros y las inversiones europeas alcanzaron en el país sudamericano los 277.000 millones de euros.

El gigante sudamericano, además, es el principar inversor latinoamericano en la UE con 132.000 millones de euros.

No obstante, a pesar de las relaciones comerciales y de inversiones "sólidas", ambas "están por debajo de su potencial" y esa "relación actual y próspera" está cada vez "más expuesta a los desafíos globales" frente a "nueva ola de proteccionismo".

Un acuerdo entre ambos bloques, citaron los industriales, podrá "reavivar" el comercio bilateral y evitar el desplazamiento en el mercado global por parte de "otros grandes competidores".

En ese sentido, las confederaciones recordaron que en veinte años la UE pasó del primer al tercer lugar como principal socio comercial de Brasil y el país sudamericano también fue desplazado por India y Corea del Sur en el escalafón de mayores proveedores por fuera del bloque.

Frente "a esas preocupantes tendencias", el acuerdo "se torna más importante que nunca" como "respuesta estratégica, amplia y sustentada" a esa reducción de importaciones y exportaciones, subrayó el comunicado.

Los industriales "confían" en que con la Presidencia del Consejo Europeo, por parte de Suecia y España y de la pro Tempore del Mercosur, por parte de Brasil, "se avance significativamente en dirección de la ratificación del acuerdo", dentro de la "legislación ambiental".

EFE wgm/ltm


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

Mejorar la planificación de la cadena de suministro mediante una gestión eficaz de datos

Transformar datos en decisiones inteligentes para una cadena de suministro eficiente y resiliente

Actualidad logística

El camino hacia la centralidad del cliente: cómo Ulta Beauty redefine la cadena de suministro para anticiparse a la demanda

En conferencia detalla cómo reorientó su cadena de suministro hacia la centralidad del cliente

Las más leídas

talento-nube-hibirda-habilidades

Talento humano

¿Qué habilidades necesita el talento humano para impulsar la nube híbrida en logística?

Cada vez más el sector logístico necesita migrar hacia soluciones tecnológicas más innovadoras

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Innovación

Oportunidades en la integración de la Economía Circular y la Inteligencia Artificial en Latinoamérica

Insights desde Bolivia: infraestructura, regulación, desafíos sociales y económicos

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Logística y distribución

Una guía para asimilar la actualidad en la cadena de suministro

Descubre cómo optimizar la cadena de suministro con las recomendaciones de un experto 

Puertos marítimos Honduras

Logística y distribución

Los puertos marítimos de Honduras: Clave para el comercio centroamericano

Los puertos de Honduras han experimentado una importante expansión en los últimos años gracias a inversiones en infraestructura y tecnología

buques portacontenedores a tiempo

Comercio internacional

Fletes marítimos incrementan 100% vs semana anterior

Esto es consecuencia del impacto logístico de la incertidumbre

Recomendadas

inovaciones-almacenamiento-sustentable

Innovación

Diseñar para la sostenibilidad es el futuro del embalaje y almacenamiento en logística

La adopción de soluciones sustentables en envases y almacenes redefine los estándares operativos

Transporte

El robo de carga tiene días y horarios; conoce los focos rojos 

Ya no basta con custodia física. Cambios en la logística y adopción de tecnología cuidan las vidas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Seguridad, la gran ausente en la estrategia de los Polos de Desarrollo Económico

Garantizar una cadena de suministro sólida y resiliente, el reto oculto de los Polos del Bienestar

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Una nueva era de incertidumbre y oportunidades: cómo adaptarse a los aranceles y la política comercial

Los líderes compartieron estrategias reales para anticipar aranceles y minimizar riesgos logísticos