Fráncfort (Alemania), (EFE).- El grupo automovilístico alemán Mercedes-Benz obtuvo un beneficio neto de 2.974 millones de euros en el primer trimestre de 2024, lo que supone un descenso del 24.6% con respecto al mismo periodo del año anterior, lastrado por la caída de los ingresos y la venta de turismos.
Sigue leyendo: Mercedes-Benz se une a la red de carga de Tesla en Norteamérica para impulsar la movilidad eléctrica
Según ha informado la compañía este martes en un comunicado, su facturación descendió un 4% interanual entre enero y marzo, hasta los 35.873 millones, en un entorno desafiante marcado por los cuellos de botella en la cadena de suministros y un entorno económico volátil.
Su beneficio antes de intereses e impuestos (ebit) se redujo un 30% en el primer trimestre, hasta los 3.863 millones, mientras que sus costes de ventas crecieron un 2.5%, hasta los 28.767 millones.
Por áreas de negocio, Mercedes-Benz Cars -donde se engloban las ventas de turismos- facturó 25.713 millones de euros hasta marzo, un 8% menos interanual, después de que sus ventas cayeran en el mismo porcentaje hasta las 462.978 unidades.
Además, su ebit descendió un 41% hasta los 2.456 millones, mientras que la rentabilidad sobre ventas bajó hasta el 9%, frente al 14.9% de un año antes.
En el caso de las furgonetas de la compañía (Mercedes-Benz Vans), los ingresos aumentaron un 6%, hasta los 4.893 millones, al tiempo que su ebit creció un 22%, hasta los 933 millones, en un periodo en el que vendió 105.425 unidades, un 7% más.
Por su parte, la cifra de negocio de Mercedes-Benz Mobility área de servicios financieros y de movilidad de la compañía- aumentó un 3%, hasta los 6.855 millones, mientras que su ebit descendió un 48 %, hasta los 279 millones.
El flujo de caja libre del negocio industrial alcanzó los 2.233 millones, frente a los 2.164 millones de un año antes, gracias a una fuerte conversión de efectivo que incluye desarrollos positivos del capital de trabajo, según la compañía.
La automovilística ha confirmado sus previsiones de cara a 2024, cuando espera que sus ingresos se sitúen en los niveles de 2023, aunque se mantendrá atenta a las perspectivas macroeconómicas y geopolíticas globales.
EFE mnc/jlm
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Lo que los call centers pueden revelar sobre los cuellos de botella logísticos
La IA transforma las conversaciones con clientes en señales para anticipar fallas operativas
Actualidad logística
De six-pack a envase familiar: ¿Cómo cambia el consumo del aficionado mexicano en 2026?
Presión económica, cambio generacional y nuevos hábitos transforman demanda en la fiesta futbolera
Actualidad logística
La reforma aduanera de Estados Unidos aleja a Norteamérica de la competitividad logística
Endurecimiento de inspecciones en cruces fronterizos amenazan agilidad del comercio regional: AMTI
Actualidad logística
La última milla del Mundial: así será el recorrido hacia los estadios en México
Ride, Park & Ride y corredores peatonales transformarán el acceso a los estadios mundialistas
