20 de Mayo de 2026

logo
Actualidad logística

Escasez de conductores en Europa llega a 54%, según IRU

Actualmente hay 105 mil puestos vacantes en el continente
Carlos Juárez
conductores

Compartir

La escasez de conductores de autobuses y autocares está aumentando en Europa.

Actualmente hay 105 mil puestos vacantes en el continente, el 10% de la población total de conductores profesionales.

Se trata de un aumento del 54% desde 2022, lo que afecta los servicios para millones de usuarios.

El crecimiento posterior al Covid-19 del sector de autobuses y autocares ha aumentado la demanda de conductores y más del 80% de los operadores se enfrentan a dificultades graves, o muy graves, para cubrir puestos de trabajo.

Así lo detalló el informe sobre escasez de conductores de 2023 de la International Road Transport Union (IRU).

Más del 80% de las empresas operadoras de autobuses y autocares se enfrentan a graves dificultades para cubrir puestos de conductores.

Se pronostica que la escasez de conductores se duplicará en cinco años, alcanzando los 275 mil.

El secretario general de IRU, Umberto de Pretto, afirmó en un comunicado que “los servicios ya se están interrumpiendo por falta de conductores”.

Perspectiva a cinco años

Se prevé que la escasez de conductores de autobuses y autocares en Europa se duplicará con creces de aquí a 2028.

Más de 1.2 millones de conductores de autobuses y autocares se jubilarán en los próximos cinco a diez años, mientras que la tasa de recién llegados es significativamente menor.

Brecha demográfica persistente

Sólo el 16% de los conductores de autobuses y autocares son mujeres.

Esa cifra está por debajo de la media de la industria del transporte (22%) y de la población activa (46%).

La profesión también tiene una población que envejece.

Menos del 3% de los conductores de autobuses y autocares en Europa tienen menos de 25 años, mientras que más del 40% tienen más de 55 años.

Facilitar el acceso a la profesión

En muchos países europeos, la edad mínima para conducir en el transporte de pasajeros es entre 21 y 24 años.

La edad mínima para conducir debería reducirse en cada país sin restricciones de distancia, como el límite de 50 km, señaló De Pretto.


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

viviendas pequeñas logística electrodomésticos México

Actualidad logística

Viviendas más pequeñas impulsan cambios logísticos en electrodomésticos

El e-commerce y menor espacio habitacional transforman inventarios, surtido y distribución urbana

seguridad laboral México costos riesgos eficiencia operativa

Actualidad logística

Seguridad laboral en México: el costo invisible que erosiona la rentabilidad operativa

Accidentes, paros y riesgo reputacional convierten a la prevención en una prioridad estratégica 

Las más leídas

Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

Tecnología

VIDEOPODCAST, Automatización intralogística: cuando los datos sustituyen la improvisación

4 claves de Stöklin para diseñar sistemas logísticos que crezcan con el negocio y eviten errores

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

cubicaje-internacional-medidas

Planeación estratégica

Cubicaje en logística internacional: el error silencioso que encarece cada embarque

El espacio mal calculado también cuesta

Comercio internacional

Los aranceles reescribieron las reglas logísticas para México

Según Banamex, los exportadores mexicanos enfrentan una disyuntiva: adaptarse o pagar

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

Comercio internacional

TIPAT abre nueva ruta comercial de México con Reino Unido e Irlanda del Norte

México y Reino Unido eliminarán 94% de aranceles a productos industriales y agroalimentarios

Recomendadas

Logística en comercio electrónico

La inmologística está reordenando el mapa industrial de México

Este eBook identifica la influencia del comercio electrónico en la geografía y la infraestructura

Las DOS ediciones de la Ruta Logística MX en 2026; fechas, temas y requisitos

Planeación estratégica

No será una sino dos ediciones de la Ruta Logística MX en 2026

Ley Aduanera, MVE, RGCE 2026, entre los temas a abordar de mayo a junio: Secretaría de Economía

energia-medio-oriente-conflicto-geopolitico

Planeación estratégica

Cuando la energía encarece la logística: el efecto inmediato de la crisis en Medio Oriente

El conflicto dispara costos logísticos vía energía

Efecto de la semana laboral de 40 horas en logística: sacudirá rutas, costos y reparto

Talento humano

Así es como la semana laboral de 40 horas sacudirá rutas, costos y reparto

Costos aumentarán gradualmente de 5 al 15% por la reforma laboral, estiman desde Grupo Elektra