Buenos Aires, (EFE).- El Gobierno de Argentina dio este viernes un nuevo paso con vistas a licitar la concesión de la vía de transporte fluvial que integran los ríos Paraná y Paraguay, clave para la salida de buques de carga de varios países hacia el Atlántico.
Mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial, el Ejecutivo de Javier Milei encargó a la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente del Ministerio de Economía, la facultad de efectuar el llamado y adjudicación de la licitación pública nacional e internacional por el régimen de concesión por peaje de la Vía Navegable Troncal (VNT), más conocida como hidrovía Paraná-Paraguay.
No dejes de leer: Las proyecciones de inflación en Argentina se moderan al 127.4% para todo 2024
Según consta en el decreto, la licitación para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado de la vía fluvial podrá hacerse dividiendo los contratos "en tantos tramos o actividades como resulte técnicamente conveniente".
La vía a entregar en concesión va desde el kilómetro 1.238 del río Paraná, en su confluencia con el río Paraguay, hasta la zona de aguas profundas naturales en el Río de la Plata exterior.
La VNT, de 1.635 kilómetros, constituye el cauce de salida al Atlántico del 80% de las exportaciones argentinas, principalmente granos y derivados.
Por ese sistema se transportan cargas provenientes no solo de Argentina sino también de Brasil, Bolivia, Uruguay y Paraguay, países todos que en 1992 firmaron un acuerdo para facilitar la navegación y el transporte comercial en la hidrovía.
La concesión de la hidrovía estuvo por 25 años en manos de un consorcio privado integrado por la firma belga Jan de Nul y la argentina Emepa, hasta que en septiembre de 2021, tras caducar el contrato, el Estado argentino, a través de la Administración General de Puertos (AGP), se hizo cargo de la administración de la VNT.
El decreto publicado este viernes ordena que la AGP mantenga el actual nivel de prestación del servicio y cobre el peaje hasta tanto tome posesión quien o quienes resulten adjudicatarios de la licitación.
EFE/nk/afcu
Te puede interesar: Argentina planea volver a licitar la operación de la hidrovía Paraná-Paraguay
Más de Actualidad logística
Actualidad logística
Así puedes seguir las actividades de la nueva edición de la Ruta Logística Mx 2026
Las sesiones cambian a las 17 horas y se transmitirán en vivo por YouTube cada martes del ciclo.
Actualidad logística
Puerto de Shanghái: cómo funciona el puerto más grande del mundo
Automatización, escala y conexiones que sostienen el comercio entre Asia y América Latina.
Actualidad logística
Alza a derechos ferroviarios pone bajo presión la planeación de inversiones del sector
El nuevo derecho subiría a 3% sobre ingresos brutos después de 15 años de concesión ferroviaria
Actualidad logística
Los puertos más importantes del mundo: ranking 2026 y su impacto en Latinoamérica
Estos son los puertos líderes y su influencia en las cadenas de suministro latinoamericanas
