Recientemente la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) anunció la ampliación del periodo para realizar la verificación obligatoria de emisiones contaminantes.
El nuevo plazo límite será el 31 de julio de 2025.
De acuerdo con información oficial, esta prórroga tiene como objetivo principal permitir que las personas físicas y morales con permiso para operar vehículos del autotransporte federal cuenten con más tiempo para programar y completar este trámite indispensable.
Hasta este momento los autotransportistas federales tenían que presentar esta primera verificación con fecha límite al 30 de junio.
La verificación obligatoria de emisiones contaminantes es un componente clave del Programa de Verificación de Emisiones Contaminantes de Vehículos del Autotransporte Federal, impulsado por la Dirección General de Autotransporte Federal.
Su finalidad es reducir el impacto ambiental generado por el parque vehicular pesado en circulación, el cual representa uno de los principales emisores de partículas contaminantes en el país.
Esta medida también busca evitar interrupciones en la movilidad de bienes y servicios, especialmente en un momento en que la estabilidad de la cadena de suministro resulta crucial para distintos sectores económicos.
Esto aplica para los vehículos cuyos dígitos de placa de identificación sean los números 5 o 0 y 7 u 8.
Llamado a cumplir y planificar
La SICT exhortó a las empresas transportistas a no esperar al último momento para realizar la verificación, subrayando que el aplazamiento no representa una suspensión indefinida, sino una oportunidad para adaptarse a los requerimientos técnicos y administrativos del programa.
Este tipo de disposiciones adquieren especial relevancia en el contexto actual, donde las regulaciones ambientales comienzan a tener un peso cada vez mayor en la planeación logística, la operación de flotillas y la toma de decisiones en materia de renovación vehicular.
Más de Transporte
Transporte
Rutas ferroviarias desaprovechadas limitan el avance del intermodal en México
La falta de acuerdos entre ferroviarias limita rutas que podrían ampliar la cobertura intermodal.
Transporte
Robo de carga en México persiste entre operativos de seguridad y subregistro
El riesgo se concentra en accesos a terminales logísticas y se desplaza a otras vialidades: ANERPV
Transporte
Flota propia vs. transporte tercerizado: cómo elegir para mover carga entre México y Estados Unidos
Evalúa qué modelo se adapta mejor a las necesidades de tu operación transfronteriza
Transporte
El costo de un camión de carga detenido va más allá de la factura del taller
Camión de carga detenido en México puede costar 600 dólares diarios, ¿cómo mitigarlo?
