El robo de productos electrónicos está cambiando de escala conforme aumenta el valor concentrado en equipos de cómputo, componentes informáticos, chips y sistemas destinados a centros de datos que apuntalan el desarrollo de la Inteligencia Artificial.
La combinación de alta demanda, disponibilidad limitada y cadenas de suministro internacionales convierte a estos embarques en objetivos prioritarios para redes criminales con capacidad de operar entre distintos mercados.
Un análisis de Overhaul, empresa de tecnología y software especializada en la gestión activa de riesgos e inteligencia para cadenas de suministro, indica que los robos relacionados con equipos para centros de datos, componentes de computación y chips aumentaron 38% desde 2024, mientras el valor total de la mercancía sustraída creció más de 110%. Algunas pérdidas individuales superan 30 millones de dólares y un solo evento rebasó 100 millones.
El reporte muestra una incidencia elevada en California y eventos en Texas, Mississippi, Florida e Illinois, además de casos internacionales cercanos a rutas utilizadas históricamente por otras economías ilícitas. Entre los puntos mencionados aparecen Países Bajos y Guadalajara, en México, lo que refuerza la dimensión transnacional del fenómeno.
El engaño domina el robo de productos electrónicos
La transformación más relevante ocurre en la forma de ejecutar los robos. Overhaul señala que 92% de los embarques afectados fueron comprometidos mediante mecanismos de engaño y no por el uso inicial de la fuerza.
Identidades fraudulentas de transportistas, doble intermediación, comunicaciones suplantadas y documentación falsificada forman parte del esquema.
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La lógica criminal consiste en insertarse en procesos logísticos legítimos hasta conseguir que la mercancía sea entregada al actor equivocado. El fraude puede comenzar desde la contratación del transporte y continuar con la falsificación de documentos, la sustitución del conductor o la utilización de información previamente obtenida sobre rutas, equipos y ventanas de recolección.
Redes criminales amplían capacidades y mercados
La sofisticación también implica mayor coordinación. Overhaul advierte que grupos dedicados al robo de carga tecnológica utilizan reclutadores, falsificadores de documentos, insiders, hackers y redes internacionales de reventa.
Los mismos canales logísticos empleados para mover drogas, armas o personas pueden ser aprovechados para trasladar mercancías tecnológicas robadas.
La firma estima que entre 60% y 70% de las cargas sustraídas en Estados Unidos actualmente termina fuera de ese país.
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Parte de los componentes se dirige hacia China, Rusia e Irán, mercados donde restricciones comerciales y controles de exportación pueden elevar el valor de determinados productos tecnológicos en circuitos ilícitos.
El riesgo tampoco se limita al fraude documental. Overhaul compartió dos casos recientes en carreteras de California con vehículos de escolta que fueron atacados deliberadamente para separarlos de la carga.
Las operaciones requirieron una identidad falsa de transportista, un conductor dispuesto a huir, un vehículo de seguimiento y coordinación precisa en ruta.
El auge de centros de datos eleva la exposición
La presión sobre estas cadenas de alto valor de productos electrónicos coincide con una expansión acelerada de infraestructura digital. La consultora inmobiliaria CBRE informó que la capacidad de centros de datos en los principales mercados de Norteamérica aumentó 36% durante 2025 y la absorción creció 38%, impulsada por hyperscalers, servicios digitales e infraestructura para inteligencia artificial.
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La demanda se extiende más allá de servidores y chips. Generadores, sistemas de enfriamiento, equipo eléctrico, cableado, hardware y otros componentes industriales participan también en el desarrollo de centros de datos, ampliando el universo de mercancías que puede adquirir valor estratégico dentro de la cadena de suministro.
Para empresas mexicanas de transporte, logística y comercio exterior, el cambio obliga a revisar la definición tradicional de carga de alto valor. Overhaul recomienda validar brokers, transportistas, conductores, tractocamiones y remolques; documentar VIN, placas y licencias; y combinar visibilidad en tiempo real con monitoreo de cumplimiento y verificación previa de cada recolección.
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