18 de Octubre de 2025

logo
Logística y distribución

Estiman que 70% de los consumidores regresará al retail físico tras pandemia

Ilse Maubert
Cadena de suministro en retail así cambió la relación con proveedores ante el Covid-19

Compartir

La emergencia sanitaria por el Covid-19 trajo cambios vertiginosos para la industria sobre todo en los hábitos de consumo. Aún así, el 70% del mercado del retail tradicional regresará a las tiendas físicas y solo un 30% permanecerá definitivamente en el formato digital.

Una de las principales razones es que el 54% de los compradores en línea han tenido problemas con sus compras de e-commerce. Las dos principales objeciones: los tiempos de entrega tardíos y una comunicación difícil con servicio al cliente.

Así se dio a conocer en el último panel "Transformación Logística del Retail y de la Última Milla", organizado por el Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (Conlaog).

En él, participaron Arturo Vasconcelos, director general adjunto de Grupo Chedraui; Alejandro Buenfil, director de logística de Sears, Claro Shop y Sanborn’s; y Antonio Rivero, director de ventas norte de Napse Global.

Los retos actuales de la logística del retail

Los expertos analizaron el estatus actual de la logística del retail, considerando factores como el incremento del comercio electrónico en el país, con tasas de hasta 500%, y el aumento en el volumen de los pedidos de hasta 14 veces, lo cual estresa a las supply chain de los retailers para abastecer a los clientes.

La situación se nota complicada: mensajerías saturadas para cumplir con las entregas, tiendas tratando de rearmar su infraestructura para la cubrir la demanda, servicios casi nulos de envíos para big tickets, requerimientos de logística verde, y costos elevados de entrega que, hasta ahora, han sido absorbidos en su mayoría por los mismos retailers.

Todo esto llevará a que los servicios de última milla continúen mostrando un crecimiento exponencial. Pero esto trae consigo un reto muy grande: el cliente está esperando niveles de servicio mucho más elevados pero las empresas necesitan un costo mucho más bajo para lograrlo.

Te puede interesar: 3 Soluciones para la logística de última milla post Covid-19

Normalmente los costos logísticos para el sector de tiendas departamentales y especializadas variaba entre 1.5 y 2%, pero hoy el costo de los envíos a domicilio en comercio electrónico está en promedios del 10 por ciento.

“La gran tarea en logística hoy es encontrar ese punto donde podamos dar el servicio que cumpla o exceda las expectativas pero que no se vuelva un costo que mate al retail”, advirtió Alejandro Buenfil, de Sears. “Es una necesidad imperiosa reducir los gastos pero con el reto de elevar el nivel de servicio”.

Arturo Vasconcelos, de Grupo Chedraui, destacó como áreas de oportunidad los medios de pago y devoluciones, y la experiencia alrededor de la disponibilidad de los productos.

"Para para lograr la entrega perfecta necesitamos una logística más eficiente para llegar al cliente en el momento en que lo desea, sistemas y procesos de administración de inventarios y servicios de entrega rápidos y de calidad".

Otra conclusión de los especialistas fue la necesidad de robustecer el departamento de servicio al cliente, dándole un cambio radical en datos, controles y rastreabilidad.

Además, mencionaron que las cadenas deben explorar nuevos esquemas de transporte, diseños de empaque diferentes y alternativas de entrega novedosas para cumplir con las expectativas dl cliente actual.

THE LOGISTICS WORLD


Ilse Maubert

Gerente de Contenidos de THE LOGISTICS WORLD®, con 15 años de experiencia en las fuentes de negocios, logística, cadena de suministro, y emprendimiento. Cuenta con un MBT de Collective Academy.

Relacionadas

dark-warehouses-almacen-

Logística y distribución

Hacia la era de los dark warehouses: la automatización que redefine la logística

La automatización redefine los centros de distribución y acelera el futuro logístico

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

cadena de frío transporte de muestras biológicas

Logística y distribución

Precisión, trazabilidad y regulación en el transporte de muestras biológicas

La cadena de frío es decisiva para la validez de ensayos clínicos y la seguridad de los fármacos

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E8: Alfredo Román, de Tetra Pak, y el envasado circular como estrategia para cadenas de suministro más sustentables

La compañía busca envases 100% renovables y ampliar su red de reciclaje en el país

motocicletas en México

Transporte

Motocicletas y transporte de carga, entre la expansión logística y el boom del Delivery

Parque vehicular de motocicletas pasó de 293,924 unidades en el 2000 a más de 8.9 millones en 2024

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

logistica-inversa-ecommerce-devoluciones

Logística en comercio electrónico

La logística inversa como el nuevo eje estratégico del ecommerce en Latinoamérica

Las devoluciones se convierten en un factor clave para la rentabilidad y la experiencia del cliente

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Así ha crecido la brecha comercial entre China y EU... Y está lejos de cerrarse

Las cadenas de suministro globales se han visto impactadas en costos operativos y rutas logísticas.

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

Industria automotriz mexicana enfrentará la revisión del T-MEC entre aranceles y presión china

El sector automotriz se juega su competitividad con la revisión del Tratado y el avance de China

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Lo último

IEPS 2026 cadena de suministro

Actualidad logística

Nuevo IEPS obliga a reconfigurar la cadena de suministro de la industria refresquera

La Cámara de Diputados aprueba el aumento a los precios de refrescos con y sin azúcar para 2026

electromovilidad mexico t-mec

Actualidad logística

Electromovilidad en México: avances insuficientes rumbo a revisión del T-MEC

En 2021, el país pactó con EU y Canadá que 50% de los autos vendidos serían eléctricos en 2030

Nobel de Economía 2025

Actualidad logística

Enseñanzas de los Nobel de Economía 2025 sobre la guerra tecnológica entre China y EU

Mokyr, Aghion y Howitt advierten: flujos de innovación se fragmentan si conocimiento no es público