28 de Diciembre de 2025

logo
Logística en comercio electrónico

Vender por e-commerce: estrategias para ser un éxito omnicanal

La logística jugará un papel fundamental en la estrategia omnicanal de las empresas
Catalina Martínez

Compartir

Vender por e-commerce va más allá de tener una página web con los productos cargados, necesita de toda una maquinaria que va desde inversiones en tecnología hasta hacer alianzasestratégicas que permitan dar un buen servicio al cliente.

Mario Miranda, CEO de Ecomsur by Infracommerce, comenta en entrevista para THE LOGISTICS WORLD® que hace tiempo se creía que realizar ventas por e-commerce sólo requería tener una página web y la realidad es que hay diversas actividades relacionadas:

Por separado todo suena lógico, pero en su conjunto resulta ser una operación compleja que requiere de una gran coordinación entre las áreas involucradas, así como grandes retos tecnológicos.

A mayor volumen de compras por e-commerce la logística seguirá como protagonista

La logística es el nuevo marketing y muchas veces no sólo se trata de despachar rápido, el cliente se acostumbró a tener los productos el mismo día".

Mario Miranda, CEO de Ecomsur by Infracommerce

Sin embargo, el regreso a la normalidad permite que los clientes cada vez tengan más opciones como retiro en tienda, envío a la oficina, entrega en dos días gratis o algunos están dispuestos a pagar un poco más por tener el producto same day.

El especialista enfatiza que parece algo simple, pero el reto es intregrarlo todo a nivel logístico, tener la capacidad de priorizar o preparar los pedidos urgentes, a tienda, domicilio o a los transportistas cuando se trata de volumen, eso implica muchas acciones en simultáneo.

Agrega que, es muy importante tener presencia de productos en un marketplace porque eso te da volumen y en ocasiones una mayor exposición, así como presencia ante la competencia.

Sin embargo, resalta la importancia de contar con una página de e-commerce propia porque eso permite la fidelización de clientes, generar una experiencia de compra y contar con la data de cada cliente permiten enviar ofertas personalizadas.

Omnicanalidad el desafío de integrar la tienda física con la digital

Si bien, la pandemia generó grandes cambios a la industria del e-commerce, la realidad ahora es distinta. En este periodo los despachos de mercancías se hicieron desde las bodegas a los clientes finales y hoy, las necesidades son distintas.

Ahora que se abre le mundo físico y empezamos a interactuar entre el mundo online y offline. El principal desafío hoy en día, más allá de la estabilización es poder implementar correctamente la omnicanalidad, esto es lo que tiene que ver con logística".

La omnicanalidad debe ser trasladado a las áreas de marketing, atención al cliente, organización en las entregas ajustando los tiempos y planeando lo que se entrega a tiendas y cliente final.

Sugiere que ahora es e momento de invertir en tener un sistema de omnicanalidad a nivel empresa para aumentar la venta, fidelizar al cliente y rentabilizar el metro cuadrado de la presencia en tienda física.

Desde la óptima del experto, las empresas que no cuenten con omnicanalidad están en una fuerte desventaja y podrían desaparecer ante su competencia.

Envío gratis ¿para todos los productos?

El especialista detalla el envío gratis es una estrategia de marketing, sin embargo, no se debe aplicar en todos los casos porque el costo de envío depende del ticket promedio de la marca o producto.

Una de las recomendaciones que hace es analizar el costo de los productos y revisar los márgenes porque si éste es reducido, otorgar un envío gratis puede significar una pérdida de dinero para las empresas.

Envío gratis siempre para todos lados, si puede ser que aumente un poco la venta, pero cuando hemos hecho estudios vemos que no se termina pagando el proyecto envío gratis y creo que se debe considerar y evaluarlo de cierta forma".

Mario Miranda, CEO de Ecomsur by Infracommerce

El envío gratis puede servir para distintos fines:

  • Aprovechar para dar a conocer la marca.
  • Es una estrategia para aumentar el ticket promedio, es decir, a partir de tal monto de compra el envío es gratis.
  • Una opción para no asumirlo por la empresa, pero sí dar el envío es meter este costo dentro del costo del producto.


Catalina Martínez

Editora de contenidos y conductora del podcast de la marca. Su experiencia en medios impresos y digitales supera los 15 años. Especializada en fuentes de negocios, inmobiliario, logístico y empresas.

Relacionadas

Logística en comercio electrónico

5 tendencias que definirán la logística inversa del ecommerce en 2026 

México superará a los Estados Unidos en penetración de comercio electrónico en 2026

Social commerce y las compras navideñas.

Logística en comercio electrónico

Social commerce: El motor de las compras navideñas en México 2025

Las redes sociales se han vuelto un importante canal de venta en temporadas como Navidad.

Las más leídas

Transporte

Vulnerabilidades de la transportación de carga en México

Este movimiento terrestre enfrenta escasez crítica, márgenes en caída y flotas envejecidas

Comercio internacional

México en su punto de inflexión logístico: CSCMP 

Entre el boom del nearshoring y los cuellos de botella estructurales

Abastecimiento y compras

La estrategia logística de Brown-Forman para abastecer bebidas RTD en el Mundial 2026

Asegurar el abasto de saborizantes, la clave para responder al consumo en sedes mundialistas

peak-season-temporada-navidad

Logística y distribución

Cómo anticipar el caos logístico de Navidad y fin de año

La anticipación es la clave para sobrevivir a los picos de demanda

Lo último

notas-consultadas-the-logistics-world

Actualidad logística

Top 8 de los contenidos más consultados en The Logistics World durante el 2025

Los temas que más interesaron al sector logístico

videos-podcast-the-logistics-world

Actualidad logística

Los 5 videopodcast más vistos en The Logistics World durante 2025

Las conversaciones que marcaron la agenda logística

Actualidad logística

Mexicali, una joya logística del Inter-Pacífico

La entidad fronteriza se perfila como un puerto seco, epicentro multimodal para supply chain