15 de Agosto de 2026

logo
Comercio internacional

Los aranceles de Donald Trump tiran 50% las exportaciones de acero de México a Estados Unidos

El acero es el más afectado por los aranceles de Donald Trump
Enrique Jiménez
industria-acero-europa-tubos-exportacion

Compartir

Hay aranceles que tiran y otros que salvan de crisis. Hoy se ven ambos en la industria del acero mexicana, que ha sido fuertemente golpeada por las políticas comerciales de Donald Trump y es uno de los sectores salvados por el gobierno de México frente a la materia prima importada desde China.

“Nuestra industria ha sido de las más golpeadas, porque tenemos un arancel de 50 por ciento; si queremos producir acero en México y mandarlo a Estados Unidos”, afirma Luis Güereca, director general de Gerdau Corsa.

Lee: México produce 40% del chocolate Abuelita que se consume en Estados Unidos

El arancel es duro para la industria acerera en México, ya que “hemos tenido una reducción del 10 por ciento en el consumo nacional aparente y una caída del 9 por ciento en la producción”, asegura el directivo de la compañía brasileña.

“Después de los aranceles, las exportaciones cayeron 50 por ciento y somos un país que tiene complicaciones con su mayor socio comercial: Estados Unidos”, manifiesta el industrial.

El empresario dice que no está convencido de que Estados Unidos levante el arancel a las exportaciones de acero mexicano, pero “estaremos en una mejor condición frente a otros países”.

Agrega que la industria del acero no es ajena a los cambios comerciales impuestos por Donald Trump, pero “continuamos constantemente haciendo inversiones para lo que requieren los clientes”.

La inversión fue para tener un mayor portafolio de productos y se construyó una planta de aceros especiales por la situación de incertidumbre vivida por las tarifas de Donald Trump, detalla el representante del fabricante de varilla, perfiles y solera para la industria y construcción.

Gerdau Corsa es la mayor recicladora en América, ya que funde 11 millones de toneladas de chatarra en Canadá, Estados Unidos,  Perú, Argentina, Uruguay y Brasil. 

La empresa cuenta con 3 plantas de acero en México, que tienen una capacidad instalada de 1.5 millones de toneladas del metal para la industria de la construcción y automotriz 

Con todo el acero producido por Gerdau Corsa se pueden construir 300 hoteles Marquis cada año. Adicionalmente,  cuenta con 7 plantas de recolección de productos y 2 centros de distribución en la Ciudad de México y Monterrey.

Lee: Las armadoras japonesas invierten 28 mil mdd en fábricas en México, Estados Unidos y Canadá

“Somos el líder en la producción de perfiles estructurales en México con un millón de toneladas al año. Los esqueletos de los edificios pasan por nuestros hornos”, cuenta el ingeniero industrial nacido en Hermosillo, Sonora.

El director general de Gerdau Corsa inició su carrera como gerente de recursos humanos, después fue gerente de laminación, luego director industrial, posteriormente gerente de compra de metálicos. Hasta que se hizo cargo de la fundidora de chatarra en México.

La empresa brasileña desembarcó en 2007 en México: “Eso significa que Gerdau tiene 18 años y se asoció con socios mexicanos”.

“Hasta en la chatarra hay clases, porque dependiendo del acero que necesitamos, pues tenemos que comprar y conseguir cierto tipo de chatarra”.

Estos aranceles salvan a la industria en México

La Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero) asegura que los aranceles impuestos a las importaciones chinas del metal ayudarán a los productores mexicanos a sortear la crisis generada por la carga impositiva decretada por Donald Trump.

“Estos aranceles representan un avance fundamental para hacer frente a la crisis que enfrenta el sector, ya que son una herramienta para fortalecer la producción nacional, promover la sustitución de importaciones e impulsar el contenido nacional,  objetivos estratégicos trazados en el Plan México”, declara.

El organismo empresarial respaldó el paquete de aranceles aprobado por el Congreso de la Unión el 11 de diciembre de 2025.

El Senado de la República avaló en fast track la reforma a la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación para ajustar mil 463 fracciones arancelarias e imponer tarifas  de entre 5 por ciento y 50 por ciento a productos de China, Corea del Sur, Brasil, Tailandia, Rusia, Indonesia y otros países sin acuerdos comerciales con México.

Sin pasar por comisiones del Senado de la República, la mayoría legislativa de Morena, PT y Verde avaló con 76 votos a favor, cuatro en contra y 35 abstenciones de la oposición, la minuta que envió la Cámara de Diputados.

Ante la caída del 50 por ciento de las exportaciones de acero mexicano hacia Estados Unidos por la implementación de los aranceles de la sección 232 por parte de dicho país, expresa la Canacero.

Hay una marcada caída de la producción y el consumo, que hoy se encuentran en niveles mínimos en el acumulado de enero a octubre de 2025 frente al mismo período de 2024, recuerda el organismo empresarial.

Las graves afectaciones que registra la industria por prácticas de comercio desleal de países asiáticos, concluye.


Enrique Jiménez

Periodista con experiencia en la cobertura de temas económicos y políticos en México.

Relacionadas

Países árabes, las nuevas rutas de diversificación para exportadores mexicanos

Comercio internacional

De Arabia a Yemen: 12 países árabes para la diversificación comercial de México

Mundial de Arabia en 2034, abre proveeduría, logística y negocios para exportaciones mexicanas

Vietnam y Corea fortalecen el abasto de materiales con propiedades antimicrobianas y antifúngicas

Abastecimiento y compras

Materiales antimicrobianos reconfiguran su cadena global ante mayor demanda industrial

Vietnam y Corea fortalecen el abasto de materiales con propiedades antimicrobianas y antifúngicas

Las más leídas

Almacenes e inventarios

Almacenes automatizados: la nueva columna vertebral de la cadena de suministro

Tecnologías, estrategias y casos que están marcando el paso hacia una logística más eficiente

Tecnología

Así empieza la IA a generar ROI en logística y SC

De rutas inteligentes a inventarios vivos, la logística está entrando a su fase más pragmática

La brecha logística de México en el Nearshoring y la revisión del T-MEC

Actualidad logística

La deuda logística de México ante el nearshoring y la revisión del T-MEC

Infraestructura, aduanas y reglas de origen perfilan el nuevo reto del nearshoring en México

Exportaciones automotrices ganan tracción fuera de su mercado dominante: EU

Comercio internacional

México exporta más autos, pero el impulso ya no viene de Estados Unidos

De Canadá a Brasil y Polonia: OCHO destinos con más compras de vehículos y las marcas preferidas.

Lo último

La cita estratégica para entender la nueva realidad del T-MEC y su futuro

Actualidad logística

La nueva cita estratégica para entender el futuro próximo de la revisión del T-MEC

Regístrate sin costo a la segunda edición del webinar estratégico sobre la nueva realidad del T-MEC

) México ante la recomposición del comercio global: decisiones estratégicas

Actualidad logística

VIDEOPODCAST: México ante la recomposición del comercio global

Escenarios de Juan Carlos Baker, exnegociador del T-MEC y el tratado de México con la Unión Europea

Compliance y trazabilidad logística en la nueva era del T-MEC

Actualidad logística

Continuidad del T-MEC, la nueva etapa de mayor exigencia logística para Norteamérica

Reglas de origen y datos anticipados serán claves para blindar cadenas de suministro: Amacarga