16 de Abril de 2026

logo
Almacenes e inventarios

Digitalización de almacenes, recorrido de punta a punta que comienza por el cliente

Carlos Juárez
digitalización de almacenes

Compartir

Los logísticos suelen ver la industria 4.0 y la digitalización de almacenes desde la perspectiva del centro de distribución automatizado, pero básicamente se trata de todos los estadios que conforman la cadena de suministro.

Así lo aseguró Antonio Rivero, Director Comercial de Napse, empresa especializada en soluciones de automatización para retailers, en entrevista exclusiva para THE LOGISTICS WORLD.

Para Rivero, el almacén 4.0 se trata de una red totalmente conectada que comienza por un punto medular: el cliente.

El consumidor, punto inicial de la digitalización de almacenes

“La tecnología nos permite entender cuáles son los comportamientos de compra de la persona y en función de esas preferencias debemos irnos atrás proceso por proceso hasta llegar a las materias primas. Es una digitalización de punta a punta”, explicó.

Señaló que lo que ha ocurrido con la llamada industria 4.0 es la digitalización de todos los aspectos que conforman la cadena de suministro, desde el transporte, los puntos de venta, la manufactura y, desde luego, el almacenamiento.

Recordó que en la era analógica se realizaban modelos y proyecciones para tratar de entender la demanda, lo que daba pauta a los productores para definir los procesos de manufactura y delimitar la materia prima a requerir. Sin embargo, todo eso ha cambiado con los avances tecnológicos.

El uso del software as a service

Rivero destacó que existe la creencia de que Latinoamérica está muy atrasada en términos tecnológicos en comparación a naciones industrializadas, pero no es del todo cierto.

“Hay una tremenda tendencia, muy fuerte, del acceso temporal a ciertos equipos, herramientas que proporcionan mucha información, y son aparatos que cada día se abaratan más porque ya no hay que hacer grandes inversiones en licenciamiento o en hardware. Antes se trataba de grandes inversiones y ahora todo eso puede resolverse con rentas”, abundó.

concepto de industria 4.0

Dijo que el ejemplo más claro de este formato es la nube, que permite a las empresas pagar exactamente lo que se consume. Eso brinda a los negocios mayor elasticidad para sus operaciones, además de que permite la reducción de espacios físicos.

Remarcó que el software como servicio (SaaS, por sus siglas en inglés) permite a los usuarios conectarse a aplicaciones basadas en la nube a través de internet y usarlas como mejor les convenga, y eso está “democratizando” la tecnología.

“Es muchísimo más razonable hablar de pagar pedacitos que hacer desembolso tan grandes. Entonces, esa es para mí esa es la principal diferencia que existe hoy día a la hora de digitalizar cualquier empresa”, comentó.

Lo que muchos negocios no tienen es disciplina, apuntó. Normalmente los proveedores de software están haciendo actualizaciones todos los años y si las empresas pretenden hacer modificaciones para generar proyectos deben acostumbrarse a la capacitación continua y operar con las versiones más modernas de los equipos.

“Al contar con las versiones más actuales del software puedes configurar tu operación como mejor te convenga y hacerla más ágil. Hoy día, la velocidad de respuesta es la diferencia en cómo se comercializa y hacemos negocios”, enfatizó.

Comprender la demanda

Añadió que lo primero que interesa en el mundo digital a los retailers es entender la demanda. Las preferencias del cliente son las que ahora definen cómo surtir las tiendas, sin que esa sea la única realidad. Pero ante consumidores más decididos, hay que tomar muy en cuenta sus gustos.

El surtido de tiendas es precisamente otro tema importante que destacó: “la pandemia transformó los negocios en mini centros de distribución. Ahora, los espacios más desarrollados tecnológicamente se convierten en una especie de almacenes que envían productos a otros establecimientos”.

Te puede interesar:
Logística e-commerce: dark stores para adaptarse a las nuevas estrategias de repartición

“Desde el punto de vista logístico solíamos pensar nuestras cadenas uniendo bodegas con transporte, quizás incluyendo hasta la última milla, pero no imaginábamos a las tiendas como centros de distribución. Y aparecieron las dark stores y todo cambió”, remarcó.

La tecnología ahora muestra el camino

El especialista puntualizó que con la omnicanalidad y los análisis adecuados, los estrategas logísticos van conociendo sus puntos débiles.

Con toda la data a la que tenemos acceso ahora es más sencillo conocer el comportamiento de ciertos puntos y definir si dicho espacio funciona mejor como tienda o como bodega.

Por si te lo perdiste:
Omnicanalidad en el futuro: así serán las compras en las tiendas minoristas

“La tecnología ahora nos ilumina y nos da hasta detalles de la ubicación, ya podemos definir con mayor precisión si ese sitio rinde mejor como almacén o una dark store”, aclaró.

Las estrategias han cambiado, remató. Antes los almacenes eran enormes espacios para guardar producto y ahora varios se han convertido hasta en espacios de fullfillment o en sitios de fácil acceso para los repartidores, quienes llevan la mercancía al consumidor final.

*Con información de Ilse Maubert.

THE LOGISTICS WORLD


Carlos Juárez

Reportero de THE LOGISTICS WORLD® especializado en logística y cadena de suministro, con más de 15 años de experiencia. También cubre fuentes mundiales, de economía y negocios, y colabora para UnoTV.

Relacionadas

tendencias almacenes 2026 tlw 1

Almacenes e inventarios

Tendencias en almacenes en THE LOGISTICS WORLD® SUMMIT & EXPO 2026

¿Cómo evoluciona el almacén? Aquí 6 novedades para ver en el piso de expo este 18 y 19 de marzo

Tendencias almacenes 2026

Almacenes e inventarios

De bodegas a hubs inteligentes: ¿cómo evolucionan los almacenes en 2026? 

Automatización, IA y visibilidad en tiempo real transforman el papel del almacén en la supply chain

Las más leídas

Tecnología

VIDEOPODCAST: Un ERP Hecho en México, pensado para PYMES

BIND es la diferencia que permite a estas empresas construir su digitalización

Planeación estratégica

T-MEC: lo que viene en el primer trimestre de 2026

Los primeros 90 días mostrarán cómo será la relación del tema con el Congreso estadounidense

Estrategias que deben tomar empresas para la seguridad de transporte de carga.

Transporte

6 estrategias clave para la seguridad del transporte de carga en México

Una correcta logística en el traslado de mercancías evitará pérdidas millonarias.

pepsico-caso-estudio

Tecnología

Caso de estudio: PepsiCo y cómo la IA industrial redefine la planeación logística y operativa

Tecnología avanzada para anticipar, simular y optimizar operaciones

Hidrógeno verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Transporte

Hidrógeno Verde se abre paso en el transporte de carga mexicano

Trayectos, tamaño de flota y energía disponible definen la viabilidad del hidrógeno en carga: INFRA

Lo último

carga refrigerada eficiencia energética

Actualidad logística

Eficiencia energética en carga refrigerada: impacto en costos y operación logística

Variaciones térmicas incrementan demanda energética, elevan costos y comprometen cadena de frío

Actualidad logística

La despedida de Huawei y ZTE plantea un desafío logístico sin precedentes

Consideradas proveedoras de alto riesgo, su expulsión es un dolor para la SC 

infraestructura portuaria México competitividad global

Actualidad logística

Infraestructura portuaria en México: la apuesta para mantener competitividad global 

Modernización, capacidad y conectividad definen el futuro del comercio marítimo nacional