1 de Octubre de 2026

logo
Actualidad logística

Uruguay agradece la apuesta del consorcio Portren en una obra para el Ferrocarril Central

El proyecto es un indicativo del compromiso de Uruguay con la modernización de su red de transporte
Redacción TLW®
huelga ferroviaria

Compartir

Joanicó, (EFE).- La "apuesta" llevada a cabo en Uruguay por el consorcio Portren, integrado por empresas de Uruguay y España con la construcción del Centro de Operaciones y Mantenimiento para el Ferrocarril Central fue destacada por el Gobierno de ese país.

No dejes de ver: Desarrollo del Ferrocarril en Perú: Inversión de millones de dólares para modernización

"Este centro de operaciones y de logística del consorcio Portren sin dudas nos marca un hito que se ha cumplido, que nos debe hacer sentir orgullosos a todos. Creo que la apuesta que ustedes han hecho para con el Uruguay debemos de agradecerla, pero también nos debe de comprometer como país a todos los que tenemos responsabilidades de Gobierno de seguir generando ese rumbo"

Dijo este lunes el ministro de Transporte y Obras Públicas, José Luis Falero, durante la inauguración de dicho centro.

En ese sentido, subrayó que el Gobierno debe agradecerle por "el compromiso y la responsabilidad".

Por otra parte, tras destacar la importancia del tren, subrayó que el Uruguay que quiere es el que "abre oportunidades, que sueña a lo grande" y que se está preparando para recibir carga no solamente de lo que se produce en su territorio, sino también para ser la puerta de salida al mundo a traves de sus puertos.

Por su parte, el jefe del Gobierno local del departamento (provincia) de Canelones, Yamandú Orsi, destacó la "relación muy fuerte" entre el país suramericano y las empresas europeas.

"Hay una relación muy fuerte de nuestro país con empresas europeas, con la realidad europea y es bueno que sigan aportando a este rincón del planeta que tenemos mucho para seguir aportando",

Aseveró.

Por otra parte, teniendo en cuenta que la obra había sido anunciada durante el anterior Gobierno, remarcó que en Uruguay se suceden jerarcas, administraciones y gobernantes pero que la maquina "no se detiene".

Finalmente, destacó el interés del consorcio por tener una relación cercana con el territorio en el que trabajará.

El ferrocarril central moverá 2.3 millones de toneladas de celulosa por año desde la papelera de la compañía finlandesa UPM hasta el Puerto de Montevideo en un recorrido de unos 270 kilómetros.

El consorcio Portren es integrado por CHR Group uruguayo y por Cointer Concesiones de España.

EFE scr/rmp/laa


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Omitir el Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias pone en riesgo beneficios aduaneros

Actualidad logística

Aviso de Adición de Fracciones Arancelarias: riesgos del incumplimiento

Una omisión en fracciones arancelarias puede afectar el despacho y los beneficios del RECE.

Actualidad logística

Puerto de Manzanillo: el puerto más importante de México para el comercio con Asia

Manzanillo concentra 43.4% de los TEU movilizados en México y prepara una nueva expansión

Las más leídas

empaque-sostenible-reciclable-cajas

Planeación estratégica

Cinco errores que frenan el packaging sostenible antes de llegar al almacén

El diseño del packaging debe evaluarse también desde la logística y no solo desde el producto

Ley Aduanera 2026 y trazabilidad en comercio exterior

Comercio internacional

Ley Aduanera 2026: el nuevo mapa de cumplimiento en comercio exterior

Analiza los cambios más significativos a la Ley Aduanera y cómo hoy exige más evidencia documental

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

Logística y distribución

La estrategia tecnológica de Bimbo para blindar más de 26,000 viajes al mes

La optimización de flota permitió a Bimbo cuantificar más de 115 millones de pesos productivos.

canal-suez-navieras

Comercio internacional

Las navieras regresan al Canal de Suez: ¿dónde quedará el próximo cuello de botella?

Menores tiempos de tránsito marítimo podrían poner a prueba la infraestructura europea

mapa-robo-carga-mexico

Transporte

Robo de carga en México: el Bajío gana peso y cambia el mapa del riesgo

La evolución por entidad, horario y modalidad redefine las alertas para el transporte.

Recomendadas

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Abastecimiento y compras

Más proveedores no siempre reducen el riesgo si la red logística sigue siendo rígida

Rediseñar la red logística permite responder mejor a una volatilidad de proveedores ya permanente.

Planeación estratégica

Cuando las tiendas crecen, los CEDIS también: el reto logístico detrás de la expansión de Tiendas 3B

Cada nueva tienda exige una red logística capaz de sostenerla

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Abastecimiento y compras

El secreto de la planeación de la demanda y el suministro en El Palacio de Hierro

Datos limpios, S&OP y liderazgo impulsaron un cambio que refuerza inventario y canal digital

Comercio internacional

Principales puertos de México: cuáles son y cuánta carga mueven

El volumen y la especialización revelan el papel de cada nodo en el comercio exterior