7 de Noviembre de 2025

logo
Actualidad logística

Por aumento en costos de envío, Unilever suspende venta de mayonesa Hellmann's en Sudáfrica

Redacción TLW®
aumento costos materias primas

Compartir

LONDRES (Reuters) - Unilever suspendió las ventas de mayonesa Hellmann's a Sudáfrica, confirmaron este miércoles, la compañía y los principales minoristas, debido al alto costo de importar el producto desde Estados Unidos.

  • Un portavoz de Unilever dijo a Reuters que la pausa se debió a los altos costos de materia prima y envío.

Debido a los altos costos inflacionarios de importación, lamentablemente suspenderemos Hellmann's en Sudáfrica hasta nuevo aviso", tuiteó el martes el negocio de Hellmann's en Sudáfrica.

Unilever continuará importando frascos de mayonesa de un kilo de Hellmann's para su negocio Unilever Food Solutions, y dijo que otras marcas no se habían visto afectadas.

  • Hellmann's es una marca muy pequeña en Sudáfrica, por lo que no se produce localmente, dijo el portavoz.

Es el último ejemplo de cómo el aumento de costos para los productores y minoristas de alimentos han llevado a que los alimentos se eliminen de los estantes de los supermercados.

Te puede interesar: FAO advierte sobre alimentos más caros debido al aumento en los costos de transporte

Los fabricantes de productos envasados como Unilever han luchado con mayores costos de envío y materias primas durante más de un año.

En contra parte, los supermercados se han resistido a pagar precios más altos por marcas populares, con la esperanza de mantener a los clientes leales en un momento en que están luchando con el aumento de las facturas de energía, alquiler e hipoteca.

El mayor grupo de supermercados del país, Shoprite, propietario de las tiendas Checkers, dijo a Reuters:

Unilever ha informado al grupo de supermercados que ha descontinuado la mayonesa Hellmann's".

Al menos un supermercado en Sudáfrica había dejado de vender la mayonesa antes de que Unilever la suspendiera.

El minorista Woolworths dijo que había dejado de vender el producto en abril del año pasado porque "Unilever no pudo suministrar constantemente a Woolworths mayonesa Hellmann's para satisfacer la demanda de nuestros clientes".

El año pasado, Kraft Heinz dejó de suministrar algunos productos, como ketchup de tomate y frijoles horneados, al operador de supermercados del Reino Unido Tesco, ya que la cadena de supermercados se resistió a aumentar los precios. Esa disputa se resolvió al mes siguiente.

(Reporte de Richa Naidu; editado por Josephine Mason y Jason Neely)

*Foto de Cortesía REUTERS/Andrew Kelly/

THE LOGISTICS WORLD®


Redacción TLW®

Equipo editorial de THE LOGISTICS WORLD®, conformado por periodistas especializados en la industria del transporte, supply chain, manejo de almacenes y tecnologías logísticas.

Relacionadas

Actualidad logística

El Mundial 2026 pondrá a prueba la logística, la movilidad y la sustentabilidad en CDMX, GDL y MTY

En cada partido, la cadena de suministro de las ciudades anfitrionas se pondrá a prueba

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Actualidad logística

La carga aérea pierde altura en 2025… Y el AIFA lo sabe

La carga aérea acumuló 897,000 toneladas entre enero y septiembre, 68.6% fue internacional: AFAC

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Las más leídas

Camilo Mora

Logística y distribución

VIDEOPODCAST, E10: Nanostores, puntos clave en la distribución 

Episodio con Camilo Mora: valiosos insights para el impulso logístico del canal tradicional 

Transporte

El robo al transporte de carga diversifica los puntos de ataque, pero no de mercancías

La cadenas de suministro industriales enfrentan un escenario de riesgo dinámico y sofisticado

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Transporte

Lo que debes saber del nuevo estándar para el transporte de combustible

Para combatir el robo y comercialización ilícita de gasolina y diésel, hay nuevas reglas

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

transporte-entrevista-profesionalizacion

Transporte

De cómo la falta de profesionalización amenaza la rentabilidad de la industria de transporte

Las pymes del transporte enfrentan riesgos por operar sin estrategia ni formación empresarial

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

formula-1-mexico-cdmx-carrera

Planeación estratégica

Operación Gran Premio de México: la logística detrás del paddock de F1 en CDMX

El detrás de escena de la operación que convierte al Autódromo en una ciudad itinerante

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Recomendadas

Transporte

Seguridad en ruta: el transporte de carga en México

Pisa el acelerador entre avances tecnológicos y riesgos que aún no ceden terreno. 

Logística y distribución

Estrategias: contra la permanencia de las disrupciones, colaboración

La experiencia humana y las nuevas tecnologías sortean la incertidumbre

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores

Comercio internacional

Seis escenarios para la revisión del T-MEC... Los países sí pueden dejar el Tratado

El posible regreso al bilateralismo restaría competitividad a la región frente a China: CSIS

Logística y distribución

El fenómeno de los apócrifos “paquetes misteriosos” de Mercado Libre

La empresa tiene una logística inversa muy clara, diseñada para que ningún paquete se "fugue"

Premium Notes Logo

Solo Suscriptores