23 de Enero de 2026

logo
Actualidad logística

Hay una escasez de 54 mil operadores de camiones de carga en México

Catalina Martínez
operadores de camiones de carga

Compartir

En el mundo faltan operadores de camiones de carga, se estima que para finales de 2022 el número de vacantes podría aumentar 40%. Ahora hay escasez de 2.6 millones conductores.

Durante el evento organizado por el International Road Transport Union (IRU), Escasez de Operadores: Un reto global, soluciones en América del Norte diversos especialistas coincidieron en la necesidad de mejorar las condiciones laborales.

Se ha observado que elevar los sueldos no ha representado un incentivo para revertir la tendencia de falta de operadores de camiones de carga.

¿Por qué en México hay escasez de operadores de camiones de carga?

En el estudio Driver Shortage Global Report 2022: Understanding the impact of driver shortages in the industry, elaborado por IRU, se destaca que en nuestro país éstas son las principales razones de la escasez de operadores de camiones:

  • 65% - Falta de conductores calificados.
  • 43% - Condiciones de trabajo difíciles.
  • 25% - Imagen pobre de la profesión.
  • 16% - Dificultad para atraer a las mujeres a la profesión.
  • 25% - Dificultad para atraer a jóvenes a esta profesión.

Te interesa: Escasez de talento humano logístico, ¿qué estrategias te ayudan a enfrentarla?

Alternativas para mejorar las condiciones laborales de los operadores de camiones

Al respecto la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) mencionó, mediante un comunicado de prensa, que un trabajo conjunto entre transportistas, proveedores y gobierno daría como resultado:

  • Mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras.
  • Contar con mejor infraestructura.
  • Impulsar la creación de paradores seguros.
  • Reducir los tiempos de carga y descarga.
  • Contar con lugares de descanso para los conductores en los centros de distribución.
  • Trato digno, amable y empático a los conductores.
  • Reivindicar y revalorar la profesión.
  • Garantizar una capacitación constante.
  • Desarrollar un programa de creación de nuevo talento.
  • Certificación de competencias laborales de los operadores.
  • Propuesta incluyente para mujeres, migrantes y refugiados.
  • Eliminar extorsiones hacia los conductores.

En el caso de México hay 22 centros en 13 estados de la República Mexicana donde se imparte la carrera de conductor de autotransporte de carga, sin embargo, es necesario incrementar el número de estudiantes.

Conoce más: Inauguran Welcome Center para operadores de transporte en México

¿Cuántos operadores de carga faltan en el mundo?

  • 380 mil vacantes en Europa.
  • Entre 2020 a 2021 hubo un incremento de 42% en las plazas disponibles.
  • 71 mil operadores faltan en Rumania.
  • 80 mil - Polonia y Alemania.
  • 100 mil - Reino Unido.
  • 1.8 millones - China.
  • 80 mil - Estados Unidos.
  • 54 mil - México.
  • 23 mil - Canadá.

Estados Unidos enfrenta retos similares ante la falta de conductores

Bob Castello, Chief Ecoomist & Senior Vice President de la American Trucking Associations (ATA), resaltó que hay otros factores que contribuyen a agravar el problema en Estados Unidos y si bien, las escuelas están ocupadas al máximo de su capacidad, también es cierto que hay tiempos de espera para entrar.

  • Falta de paradores en los caminos.
  • Cambios en el estilo de vida.
  • Incremento en la edad promedio de los operadores de camiones de carga.

Presencia femenina entre los operadores de camiones

Si bien, las mujeres han incursionado en el área de operadores de camiones de carga, la realidad es que la cifra es muy baja, ya que, sólo 3% de los conductores son mujeres.

  • 5% es la participación en China.
  • 2.4% - México.
  • 8% - Estados Unidos.

THE LOGISTICS WORLD®


Catalina Martínez

Editora de contenidos y conductora del podcast de la marca. Su experiencia en medios impresos y digitales supera los 15 años. Especializada en fuentes de negocios, inmobiliario, logístico y empresas.

Relacionadas

Perspectivas económicas ONU 2026 impacto logística

Actualidad logística

Prospecciones económicas ONU para 2026, ¿cómo impactarán al sector logístico? 

Crecimiento moderado, finanzas restrictivas y clima extremo elevan la complejidad en redes globales

tecnología consumidor retail 2026

Actualidad logística

¿Cómo la tecnología y el consumidor cambian al retail en 2026? Esto dice Kantar

IA, valor percibido y confianza digital transforman la lógica del comercio en alimentos y bebidas

Las más leídas

Planeación estratégica

VIDEOPODCAST, E14- El cliente al centro: la estrategia logística de Coppel contada por su líder

Evoluciona sus entregas con tecnología, talento y visión de futuro

Blockchain y talento para fortalecer comercio y la logística en la revisión del TMEC

Actualidad logística

Dos apuestas del sector logístico rumbo a la revisión del T-MEC

Blockchain acortaría los tiempos de estadía aduanera que hoy son de 4 a 6 veces más largos: ConaLog

Comercio internacional

México y Canadá son el motor económico de Texas

México es el mayor vendedor de Texas

Gestión para logísticos: IA y el falso mito de la productividad

Tecnología

Gestión para logísticos: Inteligencia Artificial y el falso mito de la productividad

La trampa silenciosa en la que caen las empresas al implementar IA sin estrategia ni enfoque humano

Manufactura

Así es el plan para atraer inversión taiwanesa a Ciudad Juárez

Quieren atraer inversiones en semiconductores e industria electrónica.

Recomendadas

Comercio internacional

5 acciones para enfrentar el impacto de los aranceles en 2026

Un ebook para conocer más detalles sobre esta tendencia del comercio global

logística aérea

Manufactura

Las zonas francas de Texas exigen que el T-MEC mantenga los aranceles cero

Las empresas en Texas piden que no haya aranceles

robo-carga-mexico-transporte

Transporte

Los patrones ocultos que están definiendo el robo de carga en México

Una mirada precisa al riesgo logístico y a las tendencias que hoy definen el transporte

The Logistics World visita la planta de Remolques Zubiría, en Teoloyucan, Edomex

Transporte

La planta de 30,000 m2 que apuesta a la innovación en remolques para transporte de carga

Así es el suministro y la ingeniería detrás de la reducción de 1.1 toneladas en remolques de 53 pies