Chile busca consolidarse como líder del hidrógeno verde en foro regional

Santiago de Chile, (EFE).- Chile inauguró el miércoles la quinta edición de la Green Hydrogen Summit, el mayor evento sobre hidrógeno verde de la región y con el que el país suramericano busca consolidarse como uno de los líderes de esta nueva industria.

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El desarrollo de la nueva industria del hidrógeno verde debe ser una política de Estado. Nosotros continuamos con la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde realizada por el Gobierno anterior y en la actualidad estamos impulsando una plan de acción para 2030"

Dijo el ministro de Energía, Diego Pardow.

Con 4.200 kilómetros de costa, Chile tiene unas óptimas condiciones para producir hidrógeno verde porque posee una gran variedad de climas y una diversa orografía, que va desde el Desierto de Atacama en el norte a frondosos bosques y zonas glaciares en el sur.

El país ha sido uno de los pioneros en el impulso del hidrógeno verde, considerado el "el combustible del futuro" porque es una potente fuente de energía que podría llegar a sustituir a los fósiles.

Hasta ahora no se ha utilizado masivamente por su costosa producción hay que aislar sus átomos a través de un proceso llamado electrólisis, aunque cada vez son más los países que están tratando de abaratar los procesos.

"La gran relación que tenemos con Chile es la acción climática. Somos socios en el trabajo por los cambios urgentes para cumplir con la misión conjunta de llegar a la carbono neutralidad al 2050", dijo el jefe adjunto de la delegación de la Unión Europea en Chile, Quentin Weiler durante la inauguración del foro.

La quinta edición de la Green Hydrogen Summit reunirá hasta el jueves a cerca de 2.000 personas en torno a conferencias, ruedas de negocios, una feria comercial y una demostración de tecnologías relacionadas con esta industria.

Chile presentó a principios de mes el primer bus impulsado por hidrógeno verde, que tiene una autonomía de hasta 400 kilómetros y solo genera agua y calor como únicos residuos.

"Nuestro compromiso es que al 2035 todo nuevo vehículo que se venda en el país sea eléctrico. Hoy día es menos de 1 de cada 100", afirmó Juan Carlos Muñoz, quien puso a China como un ejemplo pues en la actualidad de cada 100 vehículos vendidos en el país asiático 35 son de corte eléctrico.

La capital chilena tiene más de 2.000 buses eléctricos, lo que representa el 31% del total de sus vehículos y la coloca como la segunda flota más grande del mundo después de China.

EFE eos/mmm/szg

Redacción TLW®

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